Geely Tugella er en premium- eller firehjulsdrift "premium" (i det minste det kinesiske selskapet synes) en mellomstor coupé-crossover, som ikke bare er den første Geely-bilen av denne formfaktoren, men også den "første -født "av merket på en modulær CMA-plattform.
Hovedmålgruppen til fem-dørs er ambisiøse og energiske byboere som ønsker å få en "stilig og praktisk bil", men som ikke er klare til å ofre "kjøreglede" ...
Den offentlige premieren på Geely coupé-crossover under den interne indeksen FY11 fant sted i mars 2019 i Kina, men bilen ble avklassifisert i slutten av januar samme år. Neste måned etter den offisielle debuten ble SUVEN solgt i det kinesiske markedet som Xingyue ... og i august 2020 ble det kjent at bilen vil vises i Russland, men under eksportnavnet Tugella (til ære for en av de største fossefall på planeten, som ligger i Sør-Afrika).
Utenfor kan Geely Tugella skryte av en vakker, moderne, fengende og balansert design, og det er vanskelig å argumentere for dette - en selvsikker frontende med rynkende LED-frontlykter, en smal mangesidig radiatorgrill og en "fanget" støtfanger, en dynamisk og proporsjonal silhuett med uttrykksfulle sider, en skrånende taklinje og en liten "gren" av kofferten, kraftig hekk med stilige lykter, en hevet støtfanger og to "krøllete" eksosrør.
Størrelse og vekt
"Tugella" tilhører klassen av mellomstore delefilter: bilen er 4605 mm lang, hvorav midtavstanden strekker seg til 2700 mm, og bredden og høyden er henholdsvis 1878 mm og 1643 mm.
Når utstyrt, veier en coupé-SUV fra 1745 til 1815 kg, avhengig av modifikasjonen.
Interiør
Innvendig ser Geely Tugella frisk ut, attraktiv, veldig solid og solid på en europeisk måte, med et visst krav til premiumstatus.
Antall fysiske taster holdes på et minimum, og fokuset er på to 12,3-tommers skjermer, en for dashbordet og den andre (med berøringskontroller) for infotainment. Det tre eiker multirattet med en "lubben" kant avkuttet i bunnen og en upretensiøs klimaanleggskontrollenhet passer harmonisk inn i interiøret. I tillegg "coupa-lignende crossover" flaunts "gjennomtenkt ergonomi og eksepsjonelt høy kvalitet etterbehandling materialer.
I den fremre delen av hytta til Tugella er det godt profilerte seter med god sidestøtte, mye justeringer og oppvarming.
På den andre raden er det en komfortabel sofa, visuelt støpt for to, en normal tilførsel av ledig plass og et minimum av ekstra fasiliteter, som et sentralt armlenet med koppholdere, oppvarming osv.
Stammen til en mellomstor crossover er liten - volumet i vanlig form er bare 326 liter, men selve rommet har en ideell form med glatte vegger. "Galleri" brettes flukt med gulvet i to ujevne deler, på grunn av hvilket kapasiteten i lasterommet øker til 1077 liter. I en nisje under hevet gulv er det et reservehjul og et sett med verktøy.
Spesifikasjoner
I det russiske markedet for Geely Tugella, er en bensinmotor kunngjort - en 2,0 liters inline-fire med en turbolader, elektronisk styrt distribuert drivstoffinnsprøytning, variabel ventiltiming og et 16-ventilers DOHC-registerrem, som er tilgjengelig i to boost nivåer:
- 200 hestekrefter ved 4500 o / min og dreiemoment på 350 Nm ved 1800-4000 o / min;
- 238 h.p. ved 5500 o / min og 350 Nm med toppkraft ved 1800-4500 o / min.
Som standard er bilen utstyrt med en ubestridt 8-bånds hydromekanisk "automatisk" Aisin, men typen kjøretøy avhenger av versjonen: 200-hestersversjonen tilbys bare med firehjulsdrift og 238 hestekrefter - med både front- og firehjulsdrift. Når det gjelder firehjulsdrift, er den femte generasjonen BorgWarner flerplatekobling med elektrohydraulisk kontroll ansvarlig for å overføre trekkraft til bakhjulene, som er i stand til å fordele motorpotensialet i like store mellomaksler.
Designfunksjoner
I hjertet av Geely Tugella er CMA (Compact Modular Architecture) modulær arkitektur, opprettet i fellesskap av Geely og Volvo, noe som innebærer en tverrgående motor og en metallmonokropp av metall av høyfast stål.
Bilen har uavhengige oppheng foran og bak med passive støtdempere og sidestabilisatorer: i det første tilfellet er dette de klassiske MacPherson-stagene, og i det andre et multikoblingssystem.
Crossover-coupéen har et tannstangsystem og en aktiv elektrisk servostyring. "I en sirkel" er bilen utstyrt med skivebremser (på forakselen - med ventilasjon) i kombinasjon med forskjellige elektroniske assistenter.
Alternativer og priser
Geely Tugella ble brakt til det russiske markedet helt på slutten av 2020 og utelukkende i en firehjulsdrevet versjon med en 238 hestekrefter-motor i en konfigurasjon kalt Flagship, som forhandlerne ber om minst 2.499.990 rubler.
Grunnleggende utstyr for coupé-lignende crossover inkluderer: seks kollisjonsputer, 20-tommers lettmetallfelger, skinnbekledning, oppvarmet ratt og alle seter, klimaanlegg med to soner, LED-optikk, panoramatak, elektrisk drift og ventilasjon av forsetene, virtuell instrumentgruppe, mediesystem 12,3-tommers skjerm, adaptiv cruise control, all-round kameraer, femte dørs servo, åtte høyttalers lydanlegg, blind flekkovervåking og mer.
