Hyundai Palisade er en SUV i full størrelse foran eller på firehjulstrekk, som er "øverstkommanderende" for den sørkoreanske bilprodusentens utvalg, som viser et monumentalt utseende, moderne og praktisk interiør og effektiv teknologi ... målgruppe er familiemenn med godt inntektsnivå, med flere barn som setter pris på komfort og sikkerhet i en bil ...
Verdenspremieren på en enorm crossover, oppkalt etter det velstående kystområdet Los Angeles og posisjonert nesten som en "premium-modell", fant sted i slutten av november 2018 på Los Angeles International Auto Show. Sommeren 2019 startet salget i USA ... og i 2020 planlegger "han" å nå det russiske markedet.
I Hyundai-modellserien erstattet bilen Grand Santa Fe terrengkjøretøy (kjent som Santa Fe XL i USA), men overgikk samtidig forgjengeren i nesten alle retninger: den ble mer imponerende i utseende, forstørret i størrelse, fikk et mer presentabelt og funksjonelt interiør med sju- eller åtte-seters layout og "bevæpnet" med moderne og produktiv "stuffing".
Utenfor imponerer Hyundai Palisade virkelig med omfanget, men samtidig ser det ganske attraktivt, balansert og presentabelt ut, og omrissene inneholder både "familie" -egenskapene til det sørkoreanske merket og originale designløsninger.
Den monumentale fronten på bilen er kronet med en massiv åttekantet radiatorgrill, omgitt av to-lags belysningsutstyr, og en hevet støtfanger med en beskyttende innsats i sølv i nedre del, og den solide hekken bærer elegante lamper plassert på kanten av den mangesidede bagasjedøren, og en pen støtfanger med doble trapesformede avgangssystemer.
I profil viser crossoveren en majestetisk, men ikke i det hele tatt tunge konturer med lang hette, utviklede "muskler" av avrundede firkantede hjulbuer, uttrykksfulle "sprut" på sideveggene og en mørk baksøyle bak.
"Palisade" er en typisk representant for SUV-segmentet i full størrelse og har tilsvarende dimensjoner: den er 4981 mm lang, hvorav midtavstanden strekker seg med 2900 mm, den passer i 1976 mm i bredden og overstiger ikke 1750 mm i høyde. Som standard "hviler" crossoveren på veien med hjul som måler 245/60 R18, og i "topp" modifikasjoner - 245/50 R20.
Interiør
Innvendig har Hyundai Palisade en elegant, moderne og fullblodsdesign, støttet av nøye gjennomtenkt ergonomi, utførelse av høy kvalitet og mest solide materialer.
Rett foran føreren - et tungt multiratt med en tre eiker felg og en avlastningsstruktur og en "elegant" instrumentklynge, der to analoge ringer og en "digital klynge" eksisterer sammen. I midten av frontpanelet stiger en 10,25-tommers berøringsskjerm for multimedia-komplekset (i "basen" - 8-tommers), mens klimaanlegget, det "automatiske" knapppanelet og vaskemaskinen for valg av kjøremodus er plassert på den høye sentrale tunnelen.
Som standard har Hyundai Palisade en åtte-seters hytteoppsett, mens "galleriet" alltid er designet for å imøtekomme tre passasjerer.
En komfortabel tre-setersofa er installert på andre rad, som kan erstattes med to "kapteinstoler" med sammenleggbare armlener. Frontkjørere stoler på ergonomiske seter med tydelige sidestøtter og lange justeringsintervaller.
Alle de tre seteradene er utstyrt med elektrisk drift, og de to første er også i stand til å skryte av oppvarming og ventilasjon.
Med en "full landing" er volumet på bagasjerommet på crossoveren ganske anstendig 510 liter. Den tredje og andre raden er brettet ved hjelp av en elektrisk stasjon til et helt flatt område: i det første tilfellet når "hold" -kapasiteten 1297 liter, og i den andre overstiger den 2000 liter (i henhold til den amerikanske SAE-standarden) .
Spesifikasjoner
For "Palisade" på det russiske markedet kunngjøres to kraftenheter å velge mellom:
- Motorrommet med bensinmodifikasjoner er okkupert av en 3,5-liters seks-sylindret "aspirert" MPI med et V-formet arrangement, distribuert drivstoffinjeksjon, 24-ventiltiming og variabel ventiltiming, og gir 249 hestekrefter ved 6300 o / min og 336 Nm dreiemoment ved 6000 o / min.
- Dieselversjoner er avhengige av en 2,2-liters "fire" med en in-line arkitektur, et batteri "strømforsyningssystem", en turbolader og et 16-ventilers DOHC-registerrem, som ifølge foreløpige data genererer 200 hk. ved 3800 o / min og 441 Nm med toppkraft ved 1750-2750 o / min.
Som standard er det installert en 8-bånds hydromekanisk "automat" på bilen, som er i stand til å bytte til parkeringsmodus uten assistanse når motoren er slått av eller en av dørene åpnes, og en forhjulsdrift.
Mot et pristillegg (men som standard i Russland) er bilen utstyrt med en intelligent firehjulsdrevet HTRAC med en elektronisk styrt flerplatekobling som om nødvendig overfører dreiemoment til bakakselhjulene.
Dynamikk, hastighet og forbruk
SUV i full størrelse bryter ned fra null til 100 km / t etter 8,1-10,5 sekunder, og akselererer til maksimalt 190-210 km / t (i begge tilfeller - til fordel for V6-versjonen).
Bensinbiler krever i gjennomsnitt 10,6 liter drivstoff for hvert ”hundre” løp i blandet modus, og diesel - 7,5 liter.
Designfunksjoner
I hjertet av "Palisade" er en "forhjulsdrevet" plattform, lånt fra fjerde generasjon Santa Fe, med en tverrgående motor og en monokoque karosseri, hvis kraftstruktur i stor grad består av høyfast stålkvaliteter.
Foran har crossoveren en uavhengig fjæring av MacPherson-typen og en flerledd arkitektur bak, men i begge tilfeller har den konvensjonelle fjærer, hydrauliske støtdempere og antirullbarer.
Bilen er utstyrt med en aktiv elektrisk servostyring, festet på en tannstangmekanisme, og ventilerte skivebremser er lukket på alle hjulene, supplert med ABS, EBD og andre elektroniske utstyr.
Alternativer og priser
På det russiske markedet tilbys Hyundai Palisade i fire trimnivåer å velge mellom - Lifestyle, Prestige, High-Tech og Cosmos, som alle har en åtte-seters layout, og bare den siste versjonen kan bestilles med en syv-seters oppsett.
Den opprinnelige versjonen av crossover koster fra 3 149 000 rubler, og tilleggsavgiften for bensinen "seks" er 50 000 rubler. "Basen" på bilen inkluderer: seks kollisjonsputer, tre-sone klimakontroll, skinnbekledning, oppvarmede seter i første og andre rad, et mediasenter med en 8-tommers skjerm, oppvarmet ratt, nøkkelfri inngang og motorstart, 18-tommers lettmetallfelger, et kamera bakfra, LED-frontlykter og lys, partronic og mye mer.
En SUV i full størrelse i "topp" -konfigurasjonen koster fra 3 749 000 rubler for en dieselmotor og fra 3 799 000 rubler for en bensinmodifisering, og for en variant med en syv-seters salong må du betale fra 3 779 000 og 3 829 000 rubler, henholdsvis.
Den mest "fullpakkete" bilen kan skryte av: en virtuell instrumentgruppe, et mediesystem med en 10,25-tommers skjerm, allsidige kameraer, 20-tommers hjul, ventilerte seter i første og andre rad, et panoramatak, en head-up display, adaptivt cruise, et førsteklasses Harman-lydsystem / Kardon, elektrisk femte dør, automatisk utjevning av bakkeklaring og mørket fra andre "bjeller og fløyter".
