Hvilket visir du skal kjøpe: eksternt eller internt

Et tradisjonelt ordtak på bilistenes språk kan uttrykkes som følger: håper på briller, men ikke glem visiret. Det handler om disse elementene på utsiden som vil bli diskutert i dag.

Hvorfor trenger du visir?

Totalt er det 4 typer beskyttelse for sjåførens øyne mot den sterke solen eller snøblending: film, solbriller, antifar-system og selve visiret. De fleste sjåfører foretrekker å tynne vinduene med en film. Men her venter en rekke overraskelser føreren. Trafikkpolitiinspektører kjemper aktivt mot slik beskyttelse. De siterer forskjellige argumenter - fra forverring av utsikten på grunn av overdreven skyggelegging til umuligheten av å identifisere føreren på kameraet for å fikse lovbrudd eller hastighet. I tillegg er ikke alle filmer egnet for bruk i landene i tollunionen.

Nesten alle de ovennevnte nyansene gjelder briller med frontlykter. Ideelt sett bør antirefleksbriller foreskrives av den behandlende legen, med tanke på pasientens syn. I praksis kjøper folk sine egne briller og betaler dyrt for det med helsen.

Men visiret påvirker ikke faktorene for sikt eller helsen til sjåføren. Det vil ikke gå seg vill som briller, og vil ikke vekke mistanke om trafikkinspektøren.

Bli kjent nærmere

Denne delen er liten i størrelse og er festet til taket på kjøretøyet, og beskytter pålitelig øynene til sjåføren. Etter en stund forsvinner slike fenomener som myser eller tørre øyne. Ved utformingen kan visiret være eksternt eller internt. La oss vurdere dem nærmere.

Utvendig

Egnet for utvendig kroppsinnstilling. Festes til både frontruten og bakruten. Det er ikke i stand til å garantere beskyttelse helt, spesielt i perioder med lite sol - morgen og kveld. Men resten av dagen, i tåke eller om natten, er slik beskyttelse berettiget.

Hvis vi snakker om aerodynamiske egenskaper, har ikke visiret noen signifikant effekt på dem. Mye verre er et åpent soltak, en overbelastet koffert eller åpne vinduer. Kort sagt, ikke-strømlinjeformet objekt.

Installasjonsprosessen gjøres best med to personer. En person holder visiret, og den andre markerer hullene i kroppen ikke mer enn en millimeter i diameter. Hullene må samsvare med plasseringen til standard visirhull. Visiret i seg selv er festet med tetningsmiddel og strammet med selvskruende skruer. Sterkt utstikkende elementer kan være dekorativt sparkel.

Disse beskyttelsene var populære blant bileiere. Men nå må alle smykker registreres med et stempel i passet. Og dette er ekstra problemer.

Interiør

Det indre visiret er installert med et klips over den vanlige. Dens type konstruksjon kalles dag-natt. Den er delt inn i to striper - gul, som eliminerer gjenskinn om natten med en effektivitet på 73%, og mørk grå, noe som øker klarheten i snøfall, gjenskinn eller tåke.

Fordelene med slik filtrering er åpenbare - beskyttelse til enhver tid. Det er praktisk å justere det - løft, senk eller still inn ønsket lysfilter uten ekstra anstrengelse, uten å bli distrahert fra kontrollen av bilen. Med sideblinding kan den dreies 180 grader. Du trenger ikke en gang å gå ut av bilen! Og det siste argumentet til fordel for det indre visiret er at det ikke trenger å registreres.

Toppmodeller

De fleste av de populære modellene kan kjøpes på AliExpress eller lignende. Tusenvis av billige modeller er tilgjengelig i katalogen både for universelle formål og for bestemte maskiner. Vurder de beste alternativene for visir.

• Hette-BH til YCUNZ til Toyota. I tillegg til den tradisjonelle funksjonaliteten, reduserer enheten regndråper på frontruten, noe som skaper en ekstra fordel for sjåføren.
• Intern Vodool er egnet for alle biler. Visiret kan fungere under alle forhold, fordi temperaturgrensen er 120 grader. Den tåler en ekstra belastning på 100 kilo.
• Carsun er litt annerledes enn tidligere modeller. Det beskytter sjåførens øyne ved automatisk å mørke de mest blendende områdene i horisonten.
• I tillegg til behovet for å beskytte øynene til sjåføren, er det også nødvendig med beskyttelse for dingser - en navigator, en datamaskin ombord osv. Visiret CSL 2018 vil takle oppgaven, som beskytter skjermene mot gjenskinn og gjenskinn. Med en slik assistent vil ikke sjåføren gå seg vill og kunne se sporet tydeligere på skjermen.

Konklusjoner og sammenhenger

Anbefalingene er gitt i sammenheng med endringer i Russland. I andre land kan ting være annerledes. Hver bileier velger enten en oppvarming for å justere det ytre visiret, eller komforten fra å bruke det indre.

Tradisjonelt er det montert ett visir i bilen for sjåføren, men hvis bilen trener, anbefales det å installere en kombinasjon av interne og eksterne visirer for å redusere gjenskinn hos både sjåfører - student og lærer.