Den bayerske bilprodusenten kunngjorde premieren på andre generasjon av BMW X6 coupé crossover. Nyheten ble vist for allmennheten i oktober (på bilsalongen i Paris), og allerede i desember 2014 dukket BMW X6 opp i forhandlere.
I andre generasjon beholdt BMW X6 det gjenkjennelige "rom" -utseendet, men fikk nye støtfangere, frisk optikk og en redesignet radiatorgrill, som med mindre endringer gikk til det nye produktet fra den "tredje" X5 som ble presentert litt tidligere.
Når det gjelder dimensjoner, har coupé-crossover vokst litt. Nå er lengden 4909 mm, bredden har vokst til 1989 mm, og høyden er utvidet til 1702 mm. Akselavstanden forble uendret, som i forrige generasjon X6 E71, er lengden 2933 mm. Maksimal bakkeklaring forble også den samme - 212 mm.
Takket være det økte volumet av aluminium, magnesium og termoplast i bilstrukturen, er egenvekten til den nye BMW X6 redusert. Nedgangen var i gjennomsnitt ca 40 kg.
Interiøret i BMW X6 har en 5-seters layout, og designet er fullstendig "slikket" fra den nye X5 med alle fordeler og ulemper.
Vi merker bare at bagasjerommet til BMW X6 har lagt til 10 liter og nå rommer 580 liter i standard tilstand og ca 1525 liter med ryggstøttene på den bakre seteraden brettet i et forhold på 40:20:40.
Spesifikasjoner
TS Ved starten fikk andre generasjons modell tre motoralternativer:
- Modifikasjon xDrive 30d utstyrt med en 6-sylindret in-line turbodiesel med en retur på 258 hk. og et dreiemoment på 560 Nm.
- Sport versjon M50d får samme motor, men med trippel turbolading, takket være hvilken kraften vil vokse til 381 hk, og dreiemomentet stiger til 740 Nm.
- Topp bensinmodifikasjon xDrive 50i utstyrt med en 8-sylindret V-twin turboladet enhet, 450 hk effekt. og et toppmoment på 650 Nm - som gjør at bilen kan akselerere fra 0 til 100 km / t på nøyaktig 4,8 sekunder.
I de påfølgende årene ble motorlinjen til andre generasjon BMW X6 etterfylt med en bensin 6-sylindret linje-motor med en kapasitet på 306 hk. (dreiemoment - 400 Nm), designet for xDrive 35i -modifikasjonen. Og så kom xDrive 40d-modifikasjonen, utstyrt med en 6-sylindret turbodiesel på linje med en avkastning på 313 hk, på markedet. og et dreiemoment på 650 Nm.
Som girkasse er alle motorer utstyrt med en ubestridt 8-trinns "automatisk" ZF.
Vær oppmerksom på at alle disse motorene er i samsvar med Euro-6 miljøstandarden, ligner på motorer for tredje generasjon X5 crossover og ble diskutert i detalj i sin gjennomgang. Girkassen er også beskrevet mer detaljert der.
Designfunksjoner
Andre generasjon BMW X6 er bygget på samme plattform som X5 (F15) og fikk en lignende fjæring. På forsiden er nyheten avhengig av en uavhengig fjærbein med dobbelt ønskebein, og den bakre delen av karosseriet støttes av det integrerte multilink-systemet som tilleggsutstyr (standard for top-end-versjoner), en luftfjæring bak med selvnivellerende trim er tilgjengelig. I tillegg er det mulighet for valgfri installasjon av adaptive støtdempere og aktive rullesteng.
I Russland tilbys den "andre" BMW X6 bare i en firehjulsdrevet versjon, basert på en flerplatskoppling i forhjulsdriften. Om ønskelig kan firehjulsdrift suppleres med en elektronisk kontrollert bakdifferensial med variabel skyvevektor, som fordeler trekkraft mellom hjulene for mer stabil sving i høy hastighet.
Alternativer og priser
Allerede i basen er BMW X6 av andre generasjon utstyrt med 19-tommers lettmetallfelger med trygge Runflat-dekk og "låser", Start / Stop-funksjon, bi-xenonoptikk, tåkelys, LED baklys, elektrisk bakluke, dynamisk cruise kontroll, elektromekanisk servostyring, 2 -soners klimakontroll, parkeringssensorer, utvidet sikkerhetspakke (inkludert satellitt -tyverisystem Professional), oppvarmede forseter og skinninteriør.
Prisen for BMW X6 2015 -modellåret for det russiske markedet starter på 3 millioner 508 tusen rubler for "xDrive 30d". De eldre "brødrene" - bensin "xDrive 50i" og diesel "M50d" tilbys til priser fra henholdsvis 4 millioner 214 tusen og 4 millioner 642 tusen rubler.
