Honda CR-V er en front- eller firehjulsdrevet SUV i det kompakte segmentet, som kombinerer attraktivt design, høy kvalitet og romslig interiør, en anstendig teknisk komponent og gode "kjøreegenskaper ... Målgruppen til dette bilen er først og fremst byboere (utenfor avhengig av kjønn og alder), som fører en aktiv livsstil og ønsker å skaffe seg et “multifunksjonelt kjøretøy” som du kan gå på jobb, gå til naturen og reise på tur. ..
På et privat arrangement i Detroit, holdt 13. oktober 2016, har selskapet "Honda" avklassifisert den neste, femte på rad, inkarnasjonen av crossoveren "CR-V", med full premiere som fant sted en måned senere - på Los Angeles Auto Show.
Bilen har i alle henseender blitt bedre enn forgjengeren: den har vokst i størrelse, forandret seg synlig utad (selv om den forble "absolutt gjenkjennelig"), fikk et mer solid interiør og fikk modernisert utstyr. Så hvis dette terrengbilen dukket opp i USA allerede i desember 2016, da feiret det sin "europeiske forkledning" først i mars 2017 - på en brudgom i Genève, og etter et par måneder nådde det Russland.
I andre halvdel av september 2019 debuterte en omformet SUV på en spesiell begivenhet i USA, som som et resultat av modernisering ble litt "oppdatert" eksternt (på grunn av forskjellige støtfanger, felger og eksosrør) og praktisk talt ikke endring i hytta (fra den nye her - bare den omtegnede dekselet sentral tunnel), men fikk samtidig mange nye alternativer. Ikke uten tekniske metamorfoser - fem-dørs ble skilt av en bensin-1,5 liters turbomotor med en kapasitet på 193 hk, som erstattet 2,4-liters "aspirated" (selv om denne innovasjonen forbigikk Russland).
Utsiden av den femte generasjonen Honda CR-V er designet i den gjeldende stilen til det japanske merket, som mange modeller allerede har prøvd - bilen ser vakker, frisk og energisk ut.
Fronten på crossoveren tiltrekker seg oppmerksomhet med rynker på frontlyktene (valgfritt LED), en "sekskant" av radiatorgrillen og en fasettert støtfanger, og akterdekken er dekorert med intrikate lanterner som "kryper" på bakluken og trapesformede eksosrør som er plassert rundt kantene på støtfangeren.
Ja, og når du vurderer monteringen, er det noe å fange øye med - en utviklet lettelse av sideveggene, en karmlinje som skyver seg bakover og imponerende hjulbuer som har plass til "ruller" med en diameter på 17-19 inches.
Dimensjoner og vekt
Den "femte" Honda CR-V strekker seg 4586 mm i lengde, gapet mellom akslene er 2660 mm, og bakkeklaringen er 208 mm. Bredden og høyden på "japanerne" er henholdsvis 1855 mm og 1689 mm. Svingradius er 5,5 meter.
Egenvekten til bilen varierer fra 1557 til 1617 kg (avhengig av versjon), og den maksimalt tillatte vekten er 2130 kg.
Interiør
Når japanerne, som referansemodell, utviklet interiøret til denne femdøren, ser det ut til at de har sett på BMW X3, og jeg må si at de klarte å skape vakre og førsteklasses "leiligheter" med nøye gjennomtenkt ergonomi og dyre etterbehandlingsmaterialer.
I midten av frontpanelet er det en 7-tommers berøringsskjerm av et multimediasystem med en fysisk volumkontroll, og rett nedenfor er det en stilig "klimaanlegg". Et fengende multifunksjonelt "ratt" og en fullstendig "trukket" instrumentklynge legger vekt på dekorasjonen av crossoveren.
Salongen til femte generasjon Honda CR-V er i stand til å romme fem voksne ryttere - de har god plass i begge seteradene. Kompetent ordnede forseteseter har uttalt støtteforsterkninger i siden og et bredt spekter av innstillinger, og baksofaen "flagrer" med en gjestfri profil, men skiller seg ikke ut i tillegg til ekstra bekvemmeligheter.
Med en fem-seters utforming har SUV-kofferten 522 liter bagasje (i tillegg til dette gleder den seg med vellykkede former), og med brettede passasjerseter når den 1084 liter.
Uansett utstyrsalternativ, er den utstyrt med et reservehjul i liten størrelse, og som ekstrautstyr kan den utstyres med en elektrisk drift av den femte døren, inkludert med aktivering av et "spark" under støtfangeren.
Spesifikasjoner
I det russiske markedet for Honda CR-V av den femte inkarnasjonen, blir to atmosfæriske bensin "fours" i i-VTEC-serien kunngjort:
- De første versjonene er utstyrt med en 2,0-liters enhet med flerpunktsinjeksjon, 16-ventilers SOHC-registerrem og et ventilstyringssystem som genererer 150 "hester" ved 6500 o / min og 190 Nm dreiemoment ved 4300 o / min.
- Flere "dyktige" modifikasjoner er "bevæpnet" med en 2,4-liters motor med en lett sylinderblokk, direkteinjeksjon, 16 ventiler, et registerrem i DOHC-format og variabel ventiltimeteknologi, og gir 186 hestekrefter ved 6400 o / min og 244 N · m dreiemoment ved 3900 o / min.
Begge motorene er paret med en kontinuerlig variabel variator og en firehjulsdrift med en flerplatekobling, som er ansvarlig for å overføre opptil 50% av kraften til bakakselen.
Fra stillestående stilling til 100 km / t bryter en slik crossover etter 10,2 ~ 11,9 sekunder, akselererer til maksimalt 188 ~ 190 km / t og "ødelegger" 7,5 ~ 7,8 liter drivstoff i en kombinert reisesyklus.
Designfunksjoner
Den "femte" Honda CR-V hviler på en ny modulær "bogie", som allerede er prøvd av "Civic" av den tiende generasjonen, med et tverrbasert kraftverk, rikelig bruk av høyfast stål i kroppen struktur og et helt uavhengig chassis.
Foran er bilen utstyrt med McPherson-stag, og bak - en multikoblingskonfigurasjon ("i en sirkel" er det støtdempere med redusert friksjon og sidestabilisatorer).
SUV-en bruker tannhjulsstyring, supplert med en elektrisk booster med variabelt girforhold. Alle hjulene på femdøren er utstyrt med skivebremser (med ventilasjon foran), som fungerer sammen med ABS, EBS, Brake Assist og annen elektronikk.
Alternativer og priser
Salget av den femte generasjonen omstilte Honda CR-V bør begynne i det russiske markedet i andre halvdel av 2020, men "pre-reform" crossover tilbys i vårt land i fire trimnivåer - Elegance, Lifestyle, Executive og Prestige.
- Den opprinnelige konfigurasjonen "Elegance" med en 2,0-liters motor tilbys til en pris på 2.134.900 rubler, og i "basen" har denne SUV-en: åtte kollisjonsputer, en-sone "klima", halogenlykter, et lydsystem med fire høyttalere , ABS, EBD, VSA, ESP, oppvarmede forseter, 18-tommers lettmetallfelger, elektrisk justerbare speil, oppvarmet og elektrisk sammenleggbar, oppvarmede forseteseter, elektronisk "håndbrems", parkeringssensorer bak, cruise control, et lydsystem med fire høyttalere og noe annet utstyr.
En kraftigere 2,4-liters motor er tilgjengelig fra Lifestyle-versjonen (og over) - for en slik bil må du betale minst 2.409.900 rubler, mens den "øverste" modifikasjonen (bare med 186 sterke "fire") vil koste mengden av 2 689 900 rubler.
- Den mest "sofistikerte" crossoveren har: et to-sone "klima", skinnbekledning, et elektrisk soltak, oppvarmede bakseter, elektrisk sete og bagasjeromjustering, parkeringssensorer foran, et ryggekamera, et projeksjonsskjermbilde, et mediasenter , et lydsystem med åtte høyttalere og fullstendig LED-optikk.
