Bentley Bentayga er en luksuriøs SUV i full størrelse og i tillegg den første "lignende format" -bilen i den britiske bilprodusentens historie, som legemliggjør "edelt design, et uovertruffen nivå av luksus (både på motorveien og utover), progressiv teknisk komponent og enestående dynamikk ”. Målgruppen er rike mennesker som ønsker å få en "jernhest" av høy kvalitet som passer til hverdags, men som om nødvendig lar deg kjøre både off-road og på høyhastighetsbanen ...
Verdensdebut av crossoveren "tordnet" i september 2015 - på catwalks i International Frankfurt Auto Show, mens den konseptuelle forløperen kalt "EXP 9 F" ble presentert tilbake i mars 2012 - ved en brud i Genève.
Denne raskeste og dyreste produksjons-SUVen i verden, er denne fem-dørs signaturen til det britiske merket og proporsjonene av SUV-er.
I slutten av juni 2020 dukket en omstilt crossover foran verdenspublikummet under en virtuell presentasjon, og en måned senere startet produksjonen på et anlegg i Crewe, men bilen “nådde” det russiske markedet først i midten av mars 2021 . Alle endringene som skjedde med bilen, påvirket for det meste eksteriøret og interiøret: "Briten" fikk en finjustert "fysiognomi" og revidert hekk, fikk en seriøst oppdatert interiørdekorasjon, og også "bevæpnet" med nye alternativer. Teknisk metamorfose skjedde ikke, bortsett fra at bare turbodieselen var ekskludert fra kraftområdet.
Utad blir Bentayga oppfattet som moderne og monumental, men noe tungvint, men at det er Bentley - ingen vil tvile på det.
Frontovergangen imponerer med sin adel, flagrende fire LED "runde" optikker, et imponerende "skjold" på radiatorgrillen og en kraftig støtfanger, og fra baksiden tiltrekker den øyet med grasiøse lykter med kromkant, en "puffy" støtfanger og to ovale avgangsrør på eksosanlegget.
I profilen ser bilen presentabel og balansert ut, og off-roadness i utseendet blir prydet av enorme blomstringer av hjulbuer, oppblåste "hofter" og en massiv bakre søyle.
Størrelse og vekt
Når det gjelder dimensjoner, er Bentayga en SUV i full størrelse: den er 5141 mm lang, 1998 mm bred og overstiger ikke 1742 mm i høyden. Akselavstanden til femdøren strekker seg til 2995 mm, og bakkeklaringen i normal tilstand er 220 mm (men takket være luftfjæringen kan den variere fra 155 til 245 mm).
Egenvekten til "Briten" varierer fra 2388 til 2499 kg (avhengig av modifikasjonen).
Interiør
Inne i Bentley Bentayga er det en atmosfære av luksus og komfort, der det er nei-nei, ja, det er elementer fra den relaterte Audi Q7 (men generelt ødelegger dette ikke opplevelsen av den).
Sjåførens arbeidsplass har et stilig multifunksjonelt ratt med en "oppblåst" kant og fullt virtuelle instrumenter, mens frontpanelet med et merket "vingespenn" i midten er kronet med en 10,9-tommers mediasenterskjerm og en intuitiv, men uten glans, "mikroklima" -enhet.
Interiøret i crossover er laget med smykker presisjon utelukkende fra edle materialer: lær av høy kvalitet, naturlig tre av forskjellige raser, metall, etc.
Som standard har interiøret i en SUV i full størrelse et fem-seters oppsett: i forsetene er det seter med justerbar sidestøtte (både ved puten og bak), optimal fyllstoffstivhet, mange elektriske justeringer, oppvarming, massasje og ventilasjon, og bak er det en fullverdig tre-setersofa med justerbar manuell ryggvinkel.
Som et alternativ kan bilen utstyres med to separate seter i andre rad med servostasjon og massasje, samt et to-seters "galleri" som til og med kan ta imot voksne (om enn på korte turer).
Med en fem-seters utforming er Bentaygi-kofferten i stand til å ta opp fra 484 til 1774 liter bagasje (baksofaen danner imidlertid ikke et helt flatt område når den foldes ned).
I fireseterversjonen er lasterommet mindre - 431 liter (dessuten er det umulig å "øke" dette volumet). Vel, med syv ryttere ombord bak har femdøren et 215-liters "hold".
Spesifikasjoner
På det russiske markedet tilbys Bentley Bentayga med to alternativer for kraftverk:
- Den grunnleggende bensinversjonen er utstyrt med en åttesylindret motor med en slagvolum på 4,0 liter med en V-formet struktur, dobbel turbolading av typen Twin-Scroll, direkte "power" -teknologi, en variabel ventiltidsmekanisme og en 32-ventil timing, som genererer 550 hestekrefter ved 6000 o / min og 770 Nm dreiemoment ved 1960-4500 o / min.
- "Top" crossover "flaunts" med en bensin 6,0-liters W12-motor med et par twin-scroll turboladere, kombinert injeksjon, faseskiftere ved innløpet og utløpet og et system med deaktivering av halvsylinderen ved delvis belastning, og gir 635 hk. ved 5000-5750 o / min og 900 Nm tilgjengelig potensial ved 1500-5000 o / min.
Alle enhetene er kombinert med en 8-bånds (forsterket) "automatisk" ZF og en allhjulsdrift med en asymmetrisk differensial med begrenset glid og gratis tverrakssdifferensialer (ESP kjemper mot uønsket glidning ved hjelp av bremsene). Som standard fordeles kraften i et forhold på 40:60, men om nødvendig kan Torsen sende opptil 65% av skyvekraften til forakselen, og opptil 85% til bakhjulene.
Det er verdt å merke seg at terrengkjøretøyet også før "restylingen i 2020" var "bevæpnet" med en 4,0-liters V8-dieselmotor som utviklet 435 hk. ved 3750-5000 o / min og 900 Nm dreiemoment ved 1000-3250 o / min.
Dynamikk, hastighet og forbruk
Fra null til 100 km / t "skyter" en full størrelse crossover på 3,9 ~ 4,5 sekunder, og grensen for kapasitet faller på 290 ~ 306 km / t (avhengig av versjon).
For hver "hundre" kjørelengde i den kombinerte syklusen krever bilen et gjennomsnitt på 13,1 til 14,3 liter drivstoff, avhengig av versjon.
Designfunksjoner
I hjertet av Bentley Bentayga er den moderniserte modulære MLB "bogien", kjent fra mange modeller av "Volkswagen AG", og innebærer en langsgående oppstilling av motoren. Terrengkjøretøyets karosseristruktur er 60% laget av "bevinget metall" og 40% av høyfaste ståltyper (alle ytterpanelene er aluminium).
Som standard er bilen utstyrt med uavhengige suspensjoner med pneumatiske elementer, adaptive støtdempere og sidestabilisatorer "i en sirkel": foran - en dobbeltspak, bak - en multikobling.
Mot et pristillegg for fem-dørs kan du bestille elektriske rullestenger for å motstå kroppsrulling mens du opprettholder god kontakt med veien og komfortnivået.
Luksus-SUV-en har i sitt arsenal en tannstangsmekanisme, som er "implantert" med en elektrisk forsterker med variabelt girforhold, og et kraftig bremsesystem med ventilerte skiver på alle hjul, ABS, EBD og et enormt antall andre moderne bjeller og fløyter.
Karbonkeramiske bremser med ti-stempel foran og seks-stempel bakre kaliper (pannekakediameter - henholdsvis 440 mm og 370 mm) tilbys valgfritt til fem-dørs.
Alternativer og priser
I det russiske markedet koster den oppdaterte Bentley Bentayga i 2021 minst 17 420 000 rubler - dette er hvor mye forhandlere ber om en "grunnleggende" crossover med en V8-motor, mens en hastighetsmodifisering med en W12-motor vil koste fra 22 990 000 rubler.
"Basen" til premium crossover har: front- og sidekollisjonsputer, 22-tommers lettmetallfelger, full LED-optikk, en virtuell instrumentklynge, et elektrisk bagasjelokk, et mediesystem med en 10,9-tommers skjerm, en high-end lyd system, et panoramatak, oppvarmede sete foran og bak, nøkkelfri inngang og motorstart, innredning i skinn, klimaanlegg i flere soner og mye mer.
I tillegg tilbys et stort antall tilleggsalternativer for bilen, samt mange tilpasningsalternativer.
