Audi S4 er en firehjulsdrevet premium-sedan i mellomstørrelse (segment "D" etter europeiske standarder), som kombinerer alle de positive egenskapene til en familiebil, egnet til daglig bruk, men om nødvendig , kan forvandle seg til en fullverdig sportsbil (med passende "kjøreegenskaper") ...
I all sin prakt dukket den "ladede" firedørs bilen med den interne indeksen "B9" opp for et bredt publikum i september 2015 - på tribunen til den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt, og salget i landene i det gamle Verden begynte sommeren 2016.
Etter "generasjonsskiftet" ble bilen visuelt og strukturelt transformert på en enkelt måte med den sivile "a-fours", fikk en turboladet motor i stedet for den forrige kompressoren "seks", endret robotgiret til "automatisk" og ble litt “kvikk”.
Den "femte" Audi S4 ser attraktiv, edel og harmonisk ut, og dens "sporty essens" blir understreket av et mer utviklet aerodynamisk karosseri, et par stort kaliber "dobbeltløp" eksosanlegg, sølvgrå innslag (innsatser i de fremre luftinntakene, speilene osv.), 18- eller 19-tommers hjul av det originale designet og typeskilt med modellnavnet. Slike "triks" ødela på ingen måte utseendet på sedanen, men gjorde den samtidig mer aggressiv og dynamisk.
I lengden strekker "es-four" seg til 4745 mm, i bredden er den 1842 mm, i høyden overstiger ikke 1404 mm. Senteravstanden er 2825 mm for bilen, og bakkeklaringen når 140 mm.
I "stuet" tilstand er massen av tre-volumet 1630 kg.
På innsiden møter den femte generasjonen Audi S4 ryttere med en klassisk, men samtidig progressiv design med en virtuell instrumentklynge og en elegant midtkonsoll - den er toppet av en utstikkende 8,3-tommers mediesenterskjerm, under hvilken en eksemplarisk luft er konditioneringsenhet. Vel, på bakgrunn av "sivile brødre" skiller sedan seg ut med et sportsratt, avkortet i bunnen, dekorative "intersperses" av børstet aluminium, kombinert trim og noen andre punkter.
Når det gjelder last- og passasjeregenskaper, er Audi S4, med den interne merkingen "B9", identisk med basismodellen - den er i stand til å frakte fem voksne og 480 liter bagasje i bagasjerommet.
Men den har også særegne trekk - dette er sportsseter med utviklet avlastning, justerbar sidestøtte, optimal polstringsstivhet og en haug med "fordeler med sivilisasjonen".
Motorrommet til den femte inkarnasjonen av Audi S4 er okkupert av en 3,0-liters TFSI sekssylindret bensinmotor med V-formet arkitektur, to turboladere, eksos- og inntaksfaseskiftere, direkte drivstoffinnsprøytning og en 24-ventil tidsstruktur produserer 354 hestekrefter ved 5400-6400 o / min og 500 Nm rotasjonspotensial ved 1370-4500 o / min.
Nominelt er bilen utstyrt med en 8-bånds hydromekanisk "automatisk" Tiptronic og en firehjulsdrift med en sentral selvlåsende differensial, som under normale forhold fordeler trekkraft mellom akslene i forholdet "40:60" (men avhengig av veiforhold, opptil 70% av øyeblikket, og bakover - opptil 85%).
Fra stillestående stilling til 100 km / t, den "ladede" tre-volum "katapulten" etter 4,7 sekunder, og den maksimale kapasiteten "hviler" i 250 km / t (og mot en ekstra avgift - ved 280 km / t).
I en blandet bevegelsesmåte bruker bilen omtrent 7,3 liter drivstoff for hver "hundre" kilometer.
Fra et konstruktivt synspunkt gjentar den "femte" Audi S4 den "sivile" modellen - en modulær plattform MLB, laget av høyfast stål, komposittmaterialer og aluminium, uavhengig fem-lenks fjæring "i en sirkel" (valgfritt - med adaptive støtdempere) og et tannstangstyringsutstyr med aktiv elektromekanisk forsterker.
Den varme sedanen har et senket chassis med strammere fjærer og støtdempere, samt et kraftig bremsesystem med ventilerte skiveinnretninger som måler 350 mm foran og 330 mm bak (de er fastspent av seks-stempel og fire-stempelkaliper , henholdsvis).
På det russiske markedet selges ikke Audi S4 (B9) offisielt, men i Tyskland kan den kjøpes til en pris på 60 600 euro (~ 4,4 millioner rubler til valutakursen sommeren 2018).
Den grunnleggende firedørs-konfigurasjonen inkluderer: seks kollisjonsputer, kombinert trim, full LED-optikk, 18-tommers lettmetallfelger, premium lydsystem, dual-zone klimakontroll, mediekompleks, ABS, EBD, ESP, oppvarmede og elektroniske forseter, adaptiv cruise control og "mørket" av annet moderne utstyr.
