Kia K900 er en bak- eller allhjulsdrevet leder sedan, som fører den sørkoreanske bilprodusentens modellutvalg, som kombinerer edelt design, luksuriøs interiørdekorasjon, høyytelses teknisk "fylling" og et rikt utstyrsnivå ... bilens viktigste målgruppe er gifte menn over tretti år som har egen virksomhet eller høytstående myndighetspersoner ...
Den offisielle debuten til andre generasjon Kia K900 fant sted i slutten av mars 2018 på International New York Auto Show, men en uke før denne hendelsen ble den presentert i Sør-Korea under det lokale navnet K9.
F-klasse sedan, forgjengeren som ble solgt i Russland under navnet Quoris, har endret seg dramatisk sammenlignet med den forrige modellen - den har blitt mer edel på utsiden, forstørret i størrelse, prøvd på et mer presentabelt interiør, "bevæpnet "med kraftige kraftenheter, som samtidig mottok en valgfri allhjulsdrift, og skaffet seg et stort antall moderne" bjeller og fløyter ".
Utenfor pryler andre generasjon Kia K900 med elegante, balanserte, edle og stramme konturer av kroppen, men i utseendet sitt innimellom er det tilknytning til biler fra kjente premiummerker.
Den "arrogante" fronten på executive sedan er dekorert med "to-etasjes" belysningsteknologi, en stor grill med et bikakemønster og en hevet støtfanger med et bredt luftinntak, og den monumentale baksiden er kronet med stilige lykter som minner om Bentley, og et par figurerte bakrør av eksosanlegget.
I profilen preges firedøren av en klassisk silhuett med en lang hette, et glatt skrånende tak som blir til en solid streng, ekspressive sider, forsterket av en forkromet "ski" som løper langs underkanten av dørene, og imponerende slag av hjulbuer.
Når det gjelder dimensjonene, er "ka-ni hundrede" en fullverdig representant for F-klassen i henhold til den europeiske klassifiseringen: lengden strekker seg til 5120 mm, hvorav 3105 mm er avstanden mellom hjulsettene og bredde og høyde er henholdsvis 1915 mm og 1490 mm.
I "kamp" -tilstand, veier bilen fra 1988 til 2255 kg, avhengig av modifikasjonen.
Inne i det "andre" møter Kia K900 VIP-innbyggere med et elegant og presentabelt, men lakonisk design, som ikke har motstridende løsninger og overdrivelser.
På sjåførens arbeidsplass er det et tungt fire eiker ratt med originale konturer og et helt digitalt instrument klynge (selv om det i grunnversjonene er det en måleinstrument med en 7-tommers skjerm mellom vekten). Midtkonsollen vekker oppmerksomhet med sin monumentalitet og tilbakeholdenhet - den er toppet av en 12,3-tommers skjerm av underholdnings- og informasjonssenteret, der det er en sveitsisk analog klokke og en stilig "mikroklima" -knappblokk.
I tillegg til dette, har sedanens interiør nøye gjennomtenkt ergonomi og utelukkende førsteklasses etterbehandlingsmaterialer - dyrt lær, naturlig tre, børstet aluminium osv.
Forsetene i andre generasjon Kia K900 er utstyrt med komfortable seter med sidestøtter med stort mellomrom, et stort antall elektriske justeringer, oppvarming og ventilasjon.
På den andre raden - alt er av høyeste kategori: en koselig treseter sofa (men bokstavelig talt alt her antyder at den tredje passasjeren vil være overflødig) med et sammenleggbart armlener, som inneholder alle serviceinnstillinger, oppvarming, ventilasjon og elektrisk innstillinger, samt to skjermer plassert i forsetene.
Arsenalet til en sedan i full størrelse inkluderer et romslig bagasjerom, hvis volum overstiger 450 liter (nøyaktige tall er ennå ikke offentliggjort). Den underjordiske nisje skjuler et lite reservehjul og det nødvendige settet med verktøy.
På det russiske markedet tilbys den "andre" Kia K900 med to bensin "aspirert":
- Under panseret av de grunnleggende modifikasjonene er det en V-formet seks-sylindret enhet med et arbeidsvolum på 3,3 liter med distribuert drivstoffinnsprøytning, en 24-ventil timing struktur og variabel ventil timing, som genererer 249 hestekrefter ved 6400 o / min og 347 Nm dreiemoment ved 5300 o / min.
- De "øverste" versjonene av sedanen er drevet av en 5,0-liters V8-motor med en aluminiumsblokk og topplokk, direktematingsteknologi, 32-ventiltiming og faseskiftere ved innløpet og utløpet, og produserer 413 hk. ved 6000 o / min og 505 Nm rotasjonspotensial ved 5000 o / min.
Begge motorene er kombinert med en 8-bånds "automatisk" og en firehjulsdrift girkasse med elektronisk styrt forhjulskobling og DTVC dynamisk omfordeling av trekkraft. Avhengig av valgt kjøremodus kan opptil 50% av øyeblikket overføres til forakselen, og opptil 80% til bakakselen.
I andre land er bilen utstyrt med andre motorer (samt drivende bakhjul) - en 3,8-liters "aspirert" V6 GDI, som utvikler 315 hk, og en V-formet "seks" 3,3 T-GDI turboladet, og produserer 370 hk
I hjertet av andre generasjon er Kia K900 en "bakhjulsdrevet" plattform med en langsgående motor og en monokoque kropp, hvis bærende struktur består av mer enn 80% av høystyrke stålkvaliteter.
Det benyttes en uavhengig dobbel fjærbeinsfjæring på bilens foraksel, og et multikoblingssystem bak. Som standard er executive sedan utstyrt med passive støtdempere og anti-rullestenger, og, som et alternativ, elektronisk kontrollerte adaptive demper.
Fire-dørs er utstyrt med tannstangsstyring og aktiv elektrisk servostyring, og alle hjulene er utstyrt med ventilerte skivebremser, supplert med en haug med moderne elektroniske "assistenter".
I det russiske markedet vil den "andre" Kia K900 vises på forhandlerbenker i første halvdel av 2019, mens den "skrutrekker" -samlingen har blitt utført på Avtotor Kaliningrad-anlegget siden slutten av januar. Sedan vil bli presentert i tre trimnivåer ("Luxe", "Prestige" og "Premium") til en pris av ≈2,7 millioner rubler (til sammenligning hjemme, i Sør-Korea, kan denne bilen kjøpes til en pris av 53 890 000 vunnet, og dette er ~ 3,2 millioner rubler).
I den grunnleggende konfigurasjonen er Executive sedan utstyrt med: ni kollisjonsputer, 18-tommers lettmetallfelger, ABS, ESC, VSM, full LED-optikk, et mediasenter med 12,3-tommers skjerm, adaptivt cruise, soneklima, parkeringsradar med et ryggekamera, et førsteklasses lydsystem med 14 høyttalere, oppvarmede, elektrisk drevne og ventilerte forseteseter, nøkkelfri inngang og motorstart, oppvarmet baksofa og mørket fra andre moderne "bjeller og fløyter" ...
I "Prestige" -konfigurasjonen (til en pris av .53,5 millioner rubler) vil sedan-setene bli trimmet med Nappa-skinn, og dekorative innsatser laget av naturlig tre vil vises i interiøret. Utstyret suppleres av en head-up display (HUD), et trådløst ladepanel for en smarttelefon, samt overvåkingssystemer for blinde flekker, all synlighet, kjørefeltkontroll, intelligent cruise control og et nødbremsesystem ...
Karakteristiske trekk ved "Premium" -ytelsen vil være 19 ″ hjul, i tillegg til full skinnbekledning ... Kostnaden for dette utstyrsalternativet med en 3,3 l V6-motor vil være ≈3,9 millioner rubler, og topp-end V8 5,0 l vil bli tilbudt til en pris av ≈4,4 millioner rubler ...
