BMW M4 er en bakhjul eller firehjulsdrift premium coupe (D-klasse etter europeiske standarder), som ifølge bilprodusenten selv kombinerer "gener fra en sportsbil og en hverdagsbil, og alt dette i en veldig emosjonelt helhetskonsept "...
Hovedmålgruppen til en todørs bil er velstående mennesker som fører en aktiv livsstil, for hvem den "kjørende" komponenten i bilen er spesielt viktig ...
Den "ladede" BMW M4 coupé av andre generasjon med den interne merkingen "G82" dukket opp i all sin prakt for allmennheten 23. september 2020 under en online presentasjon, og umiddelbart etter denne hendelsen ble bilen tilgjengelig for ordre i verdens ledende markeder.
Generelt sett er den "andre" BMW M4 laget på samme måte som 4-serien, helt ned til de enorme "neseborene" på radiatorgrillen på "ansiktet", et karosseri rundt karosseriet, utvidede hjulbuer , speil med spesielle hus, en spoiler på koffertlokket og fire eksosrør på en gang.
Størrelse og vekt
Lengden, bredden og høyden på premium coupéen er henholdsvis 4794 mm, 1887 mm og 1393 mm. Akselavstanden til bilen strekker seg til 2857 mm, og bakkeklaringen overstiger ikke 120 mm. Egenvekten til to-dørs varierer fra 1700 til 1800 kg, avhengig av modifikasjonen.
Interiør
BMW M4 av andre generasjon har en vakker og presentabel design, upåklagelig ergonomi og eksklusivt førsteklasses etterbehandlingsmaterialer, og den er organisert i henhold til "2 + 2" -ordningen, det vil si at bare barn vil sitte bak mer eller mindre komfortabelt .
M-retningen på bilen kan gjenkjennes av sportsrattet med M-modus valgtaster, setet foran skuffen og en rød motorstartknapp.
I arsenalet til den "ladede" to-dørs er det ganske anstendig bagasjerom - volumet i vanlig form er 440 liter.
Spesifikasjoner
Andre generasjon BMW M4 er bevæpnet med en 3,0-liters S58 inline-seks bensinmotor med dobbelt turbolading, direkte bensininnsprøytning, 24-ventil timing og faseskiftere ved innløpet og utløpet, tilgjengelig i to boost-alternativer:
- som standard utvikler den 480 hestekrefter ved 6250 o / min og 550 Nm dreiemoment ved 2650-6130 o / min;
- og på "topp" -versjonen av Konkurransen - 510 hk. ved 6250 o / min og 650 Nm med ultimate skyvekraft ved 2750-5500 o / min.
På 480 hestekrefter er det kun installert 6-trinns "mekanikk" og ledende bakhjul, mens 510 hestekrefter er utstyrt med en ubestridt 8-bånds "automatisk" M Steptronic, men i kombinasjon med enten bak eller all- hjuldrift med multi-plate forhjulskobling og full drift-modus.
Dynamikk, hastighet og forbruk
Akselerasjon fra 0 til 100 km / t for en to-dørs bil tar 3,9-4,2 sekunder, og toppen av kapasiteten faller på 250 km / t (selv om stangen til den "elektroniske kragen" mot et pristillegg kan flyttes til 290 km / t).
Drivstofforbruket til en premiumkupé varierer fra 10,2 til 10,8 liter for hvert ”hundre” kjørelengde i den kombinerte syklusen, avhengig av versjon.
Designfunksjoner
Den andre "utgivelsen" av BMW M4 er basert på den modulære CLAR-plattformen med en motor som er plassert i lengderetningen og rikelig med høykvalitets stål og aluminium i konstruksjonen.
I "basen" har bilen helt uavhengige fjæringer med adaptive elektronisk kontrollerte støtdempere: fronten er de klassiske MacPherson-stagene, og den bakre er et multikoblingssystem.
Den "ladede" coupéen er utstyrt med et M Servotronic-styreanlegg med elektrisk servostyring og variabelt overføringsforhold. Nominelt er et to-dørs bremsesystem avhengig av seks-stempel foran og enkeltstempel bakklave (dimensjonen på ventilerte skiver er henholdsvis 380 mm og 370 mm). Samtidig kan bilen som ekstrautstyr utstyres med karbonkeramiske bremser med enheter på 400 mm foran og 380 mm bak.
Alternativer og priser
I det russiske markedet tilbys BMW M4 av andre generasjon i slutten av 2020 eksklusivt i konkurranseversjonen på 510 hestekrefter, begge med bakhjulsdrift og firehjulsdrift (selv om bare prisene på bakhjulsdrevne versjoner har blitt kunngjort så langt).
For en "grunnleggende" kupé ber forhandlerne om minimum 6.900.000 rubler, og listen over utstyret inkluderer: seks kollisjonsputer, adaptiv fjæring, full-LED-optikk, tresone klimakontroll, lærbekledning, oppvarmede forseter, adaptiv cruise control , mediasenter med en 10,25-tommers skjerm, virtuell "instrumentering", ABS, ESP, premium lydsystem og mye mer.
For M4-konkurransen i M Special-versjonen, må du betale fra 7.500.000 rubler, og dens funksjoner inkluderer: interiør av lær og karbonfiber og førsteklasses Harman / Kardon-akustikk.
Vel, for 7 900 000 rubler, kan du kjøpe en to-dørs i M Track-versjonen, som i tillegg innebærer tilstedeværelse av seter på karbonramme, lette smidde felger og karbonkeramiske bremser.
