Audi RS4 Avant er en "ekstrem" versjon av firehjulsdrevet luksus D-klasse stasjonsvogn, som kombinerer ekspressivt design, høyytelses teknisk "fylling", et rikt utstyrsnivå og enestående "kjøreegenskaper ...
Hovedmålgruppen er ekstraordinære mennesker med høyt årlig inntekt som ønsker å "drepe to fugler i en smekk": å få en fullverdig familie "skur", men samtidig i stand til å "slå" andre idretter biler ...
Den "gale" stasjonsvognen fra fjerde generasjon under den interne anleggskoden "B9", bygget på basis av den "sivile" modellen til den femte generasjonen, debuterte i september 2017 - på den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt, og nådde Det russiske markedet bare litt mindre enn ni måneder senere - i mai 2018.
Som et resultat av "reinkarnasjon" når det gjelder design og konstruksjon, ble bilen forvandlet i en lignende retning som de andre "firene", men overgikk dem teknisk betydelig og prøvde "hjertet" fra Porsche.
Audi RS4 Avant ser virkelig fantastisk ut, og det er umulig å forveksle den med en vanlig stasjonsvogn selv med alt ønsket.
De enorme luftinntakene i den fremre støtfangeren, hjulbuene ble utvidet med 30 mm, originale "ruller" på 19 tommer, kraftige ovale eksosrør, en diffusor i bakre støtfanger, en spoiler over den femte døren og "RS" -skilt erklærer om det alvorlige potensialet til fem-dørs.
"Er-es-four" har følgende dimensjoner: 4781 mm i lengde, hvorav midtavstanden "strekker seg" til 2826 mm, 1866 mm i bredden og 1404 mm i høyden.
Når den er utstyrt, veier den "ekstreme" stasjonsvognen 1790 kg.
Innvendig kan den "fjerde" Audi RS4 Avant identifiseres med et avkortet ratt, elektronikk om bord som kan vise dreiemoment og akselerasjon, og sportsseter med integrerte nakkestøtter og en "seig" sideprofil.
Ellers gjenspeiler den den "sivile" modellen - elegant design, referanseergonomi, dyre etterbehandlingsmaterialer, en full annen seterad og et lasterom med et volum på 505 til 1510 liter.
Under panseret på Audi RS4 stasjonsvogn av "femte" generasjon er det en bensinseksylindret motor med et arbeidsvolum på 2,9 liter med en V-formet struktur, to turboladere, en variabel ventiltidsmekanisme ved innløpet og utløpet og direkte drivstoffinjeksjon, og utvikler 450 hestekrefter ved 5700-6700 o / min og 600 Nm dreiemoment ved 1900-5000 o / min.
I "basen" er femdøren utstyrt med en 8-trinns hydromekanisk "automatisk" Tiptronic og firehjulsdrevet quattro-girkasse med et asymmetrisk senter "selvblokk" og dynamisk trykkfordeling langs akslene (under normale forhold , potensialet er delt i forholdet "40:60" til fordel for bakhjulene).
Den første "hundre" bilen "spiser" på 4,1 sekunder, og maksimumet "hviler" ved 250 km / t (mot et pristillegg kan den "elektroniske kragen" flyttes opp til 280 km / t).
Drivstofforbruket i kombinert syklus for last-passasjermodellen passer inn i 8,8 liter for hvert "hundre" av løpeturen.
Strukturelt gjentar Audi RS4 Avant fra den fjerde inkarnasjonen standard "A-fours" - den modulære MLB "bogien" i basen med uavhengige fem-spaker "i en sirkel", elektromekanisk servostyring med progressive egenskaper og ventilerte skivebremser på alle hjul (selvfølgelig stor diameter) ...
Det er sant at den "varme" stasjonsvognen kan skilte med en sportsfjæring med redusert bakkeklaring, og mot en ekstra kostnad kan den utstyres med: adaptive støtdempere, karbonkeramiske bremser og en aktiv differensial bak "sportsdifferensial".
På det russiske markedet tilbys Audi RS4 Avant i "B9" -kroppen sommeren 2018 til en pris på 5.375.000 rubler.
Basisutstyret til denne "mellomstore lighter" inkluderer: seks kollisjonsputer, 19-tommers lettmetallfelger, kombinert interiørbekledning, oppvarmede og elektriske forseter, LED-optikk, MMI mediasenter, premium "musikk" med ti høyttalere og en subwoofer, klimaanlegg med to soner og mye mer.
