I juni 2016, på det internasjonale bilutstillingen i den sørkoreanske byen Busan, den offisielle premieren på ikke bare premium Genesis G80 sedan, men også dens "oppvarmede" modifikasjon med "Sport" -prefikset, som fikk sportslige detaljer i design og en turboladet motor i motorrommet, fant sted. I hjemlandet hans ble "koreaneren" solgt i oktober samme år, og året etter begynte å utvikle andre verdensmarkeder (i Russland dukket det opp en bil med 370 hestekrefter i mars 2017).
Fra utsiden er det ikke vanskelig å identifisere Genesis G80 Sport mot standardversjonen - den skiller seg ut med aggressive støtfangere i stil med karosserisett fra Mercedes-AMG, en radiatorgrill med grovt mesh, en diffusor bak med et par " dobbeltløps "eksosanlegg og større felger med unik design. Takket være slike forbedringer begynte sedan å leke med nye farger - uten å miste soliditeten ble den merkbart sportsligere.
Når det gjelder generelle dimensjoner, skiller ikke den "oppvarmede" modellen seg fra "basebror": lengde - 4990 mm, akselavstand - 3010 mm, bredde og høyde - henholdsvis 1890 mm og 1480 mm.
Innvendig gjentar Genesis G80 Sport som helhet dekorasjonen til en vanlig sedan - en moderne og presentabel design, ekstremt dyre materialer, ergonomi bekreftet til minste detalj og høyeste komfort for alle ryttere.
Den “oppvarmede” modellen kan kjennes igjen av sportsrattet og forsetene, setene i perforert tofarvet skinn og bruk av semsket skinn og karbonfiber.
Bagasjerommet på bilen har et volum på 493 liter som standard.
Spesifikasjoner
Motorrommet til den "sporty" Genesis G80 "skjuler" en 3,3-liters V6 T-GDI bensinmotor med to turboladere og direkte bensininnsprøytning, og genererer en flokk på 370 "hingster" ved 6000 o / min og 510 Nm med maksimal skyvekraft ved 1300 -4500 o / min.
I "tilstand" samhandler en 8-bånds automatgir og en bakhjulsdrift girkasse med motoren. Som tilleggsutstyr kan den proprietære HTRAC firehjulsdriftteknologien med flerplatekobling i forhjulsdrift tilbys, som har “normal” og “sport” modus.
Konstruksjonsmessig skiller Genesis G80 Sport seg ikke vesentlig fra basismodellen - en bakhjulsdrevet plattform, dobbeltbøyle foran og multilink fjæring bak, en støttende kropp med en anstendig andel høyfast stål, elektrisk servostyring med variable egenskaper og ventilerte "pannekaker" av bremsesystemet "i en sirkel".
I "basen" har sedanen et adaptivt understell med elektronisk kontrollerte støtdempere, som er innstilt for pengespill, og forsterkede bremser.
Alternativer og priser
I Sør-Korea selges den "oppvarmede" versjonen av G-80 til en pris på 66,5 millioner vunnet, og i det russiske markedet (våren 2017) tilbys den i Ultimate-konfigurasjonen til en pris på .993,99 millioner rubler.
Som standard er bilen utstyrt med: ni kollisjonsputer, et multimediasystem med skjermer for bakkjørere, førsteklasses leksikon "musikk", aktiv "cruise", adaptiv fjæring, 19-tommers hjul, fotgjengergjenkjenningsfunksjon, oppvarmet alle seter, panoramavideo gjennomgangssystem, fullt strømtilbehør, LED-frontlykter og lykter, ABS, ESP og et stort antall andre "dingser".
