Volkswagen Caddy er en front- eller firehjulsdrevet kompakt varebil som tilhører kategorien såkalte "kjøretøy for aktiv fritid", som kombinerer en lakonisk design, praktisk og funksjonelt interiør, samt moderne teknisk og teknologisk "stuffing". .. Denne "tyskeren" er adressert til de menneskene som ønsker et virkelig allsidig kjøretøy som både kan være en "familievogn med økt kapasitet" og et "kommersielt kjøretøy".
På en spesiell begivenhet i den tyske byen Düsseldorf, holdt 21. februar 2020, holdt Volkswagen en høyt presentasjon av Caddy-hælen til neste, femte på rad, generasjon.
Sammenlignet med forgjengeren har bilen forandret seg seriøst, mens den beholder sin gjenkjennelige form, "flyttet" til en ny modulær plattform, litt forstørret i størrelse, fikk et nytt interiør og utvidet funksjonaliteten med det bredeste settet med moderne "dingser" .
Utenfor ser den "femte" Volkswagen Caddy attraktiv, moderne, harmonisk og lakonisk ut - en formidabel frontende med rynkete blokker av LED-frontlykter, en smal radiatorgrill og en massiv støtfanger, en karakteristisk silhuett med en kort skrånende hette, et glatt skrånende tak linje og en uttrykksfull tekstur av sideveggene, en ren mating med bagasjelokk med doble dører, vertikalt orienterte lys og en pen støtfanger.
Lengden på den femte generasjonen Volkswagen Caddy er 4501 mm, høyden når 1797 mm, og bredden er ~ 1850 mm. Avstanden mellom hjulsettene strekker seg for den kompakte MPV med 2755 mm, og bakkeklaringen er 160 mm.
Interiør
Innvendig møter bilen innbyggerne med en vakker, stilig og solid design, fullstendig blott for nytte, og hovedoppmerksomheten her trekkes mot det intrikate frontpanelet med en "digital cockpit": et virtuelt instrumentpanel med en 10,25-tommers. skjermen er plassert rett foran sjåføren, og til høyre for siden - berøringsskjerm for multimedia-komplekset med en diagonal på 6,5 eller 10 tommer. Vel, et avlastningsratt med en felg som er litt avkortet i bunnen og en "mikroklima" -sensorkontrollenhet utfyller bildet.
Det er sant at et slikt følge er iboende i "topp" forestillinger, mens alt i de tilgjengelige versjonene vil være merkbart enklere.
Interiøret i den femte generasjonen Volkswagen Caddy har en fem-seters layout som standard, men som et alternativ kan den utstyres med to ekstra seter som kan romme selv voksne passasjerer. Uansett stoler frontkjørere på ergonomisk profilerte stoler med et stort antall justeringer, og en komfortabel sofa ligger på andre rad.
Med syv seter for bagasje har bilen et veldig lite rom (selv om det eksakte volumet ennå ikke er blitt opplyst). Andre seterad er både brettet og fullstendig demontert - i det andre tilfellet overstiger "hold" -kapasiteten 3 kubikkmeter.
Spesifikasjoner
Et bredt spekter av kraftenheter er kunngjort for femte generasjon Volkswagen Caddy:
- Dieselversjoner av den kompakte varebilen er "bevæpnet" med en 2,0-liters TDI-turboladet motor, dobbelt drivstoffinnsprøytning og 16-ventiltiming, avhengig av hvilken versjon som genererer fra 75 til 122 hestekrefter.
- Under panseret på bensinmodifiseringen er det en 1,5 liters inline-fire TSI med turbolader, direkte strømforsyning, 16 ventiler og variabel ventiltiming, som produserer 116 hk.
Motorene er kombinert med en 6-trinns "mekanikk" eller 7-bånds "robot" DSG med to clutcher, samt drivhjul på forakselen, men for den kraftigste diesel- og bensinenheten, en allhjulsdrift med en bakaksel clutch med flere plater tilbys som ekstrautstyr.
Designfunksjoner
Den femte "utgivelsen" av Volkswagen Caddy er bygget på en modulær MQB-plattform med en tverrorientert motor og en monokoque kropp, i kraftstrukturen som høyfast ståltyper er mye brukt.
På bilens foraksel er det montert en uavhengig fjæring av MacPherson-typen, og på baksiden er det et avhengig system som er opphengt ved hjelp av stålfjærer (i begge tilfeller - med rullestenger).
I "basen" kan den kompakte MPV skryte av tannstang og styring med en elektromekanisk forsterker. Alle hjulene på bilen er utstyrt med skivebremser (ventilert foran), som fungerer sammen med forskjellige elektroniske assistenter.
Alternativer og priser
I Europa begynner salget av den femte generasjonen Volkswagen Caddy i første halvdel av 2020, og bilen skal nå det russiske markedet tidlig i 2021. Konfigurasjonene med priser er ennå ikke kunngjort, men den nye kompakte MPV vil åpenbart være dyrere enn forgjengeren, som de nå ber om i vårt land fra ~ 1,5 millioner rubler.
Når det gjelder utstyret, er bilen ikke dårligere enn andre moderne biler: front- og sidekollisjonsputer, full LED-optikk, panoramatak, allsidige kameraer, mediasenter med en 6,5 eller 10-tommers skjerm, virtuell instrumentklynge, dobbelt- sone klimakontroll, nøkkelfri inngang og mye mer.
