Bentley Flying Spur er en allhjulsdrevet luksus-F-klassesedan etter europeiske standarder, der presentabel design, kompromissløs luksus, høyytelses "fylling" og rikt utstyr "sameksisterer" ... Målgruppen er velstående menn, vant til "ta alt fra livet" ...
Verdenspremieren på andre generasjons firedørs, som mistet "Continental" -prefikset i navnet, ble arrangert i mars 2013 på tribunen til den internasjonale bilutstillingen i Genève, og nøyaktig et år senere ble den "forenklede" modifikasjonen med en V8-motoren debuterte samme sted ... og i 2016 ble -m (også i Genève) presentert en versjon av "S" - preget av et mer sporty utseende og passende innstilling av den tekniske komponenten.
Generelt kan vi si at i forhold til forgjengeren har bilen blitt enda mer solid i utseende og luksuriøs på innsiden, fått en seriøst modernisert teknikk, lagt til "smidighet" og fått nye muligheter.
Utenfor har Bentley Flying Spur et attraktivt, majestetisk, muskuløst og balansert utseende, og låner mange stilistiske løsninger fra to-dørs "broren" (for eksempel kan frontbildet ikke skilles ut i det hele tatt).
Sedan er 5295 mm lang, 1488 mm høy og 1976 mm bred. Kjøretøyets midtavstand strekker seg til 3065 mm, og bakkeklaringen i normal tilstand er 110 mm (i høyeste stilling - 135 mm).
I utstyrt form varierer vekten til trevolumskassen fra 2425 til 2475 kg (avhengig av versjon).
Innvendig møter Bentley Flying Spur beboerne med en presentabel design, upåklagelig ergonomi, edle etterbehandlingsmaterialer og et yteevne av høy klasse.
Det indre av bilen har plass til fire eller fem personer (to separate seter eller en fullverdig sofa er installert på andre rad), og kofferten rommer 442 liter bagasje.
For en sedan i full størrelse leveres to bensinenheter som er parret med en 8-bånds "automatisk" (med en momentomformer og padleomskiftere) og en firehjulsdrift med en asymmetrisk senterdifferensial Torsen (under normale forhold , forakselen tar 40% av skyvekraften, og den bakre 60%):
- Det første alternativet er en 4,0-liters V-8 med to turboladere, direkteinnsprøytning, inntak og eksosfaseskift og 32-ventiltiming, tilgjengelig i to effektnivåer:
- 507 hestekrefter ved 6000 o / min og 660 Nm toppmoment ved 1700 o / min;
- 528 h.p. ved 6000 o / min og 680 Nm dreiemoment ved 1700 o / min.
- Den andre er en 6,0 liters W12-motor med to turboladere, direkte drivstoffforsyning og en variabel ventiltidsmekanisme, som kunngjøres i flere modifikasjoner:
- 625 h.p. ved 6000 o / min og 800 Nm dreiemoment ved 2000 o / min;
- 635 h.p. ved 6000 o / min og 820 Nm dreiemoment ved 2000 o / min.
Den andre "hundre" firedørsendringen på 4,5 ~ 4,9 sekunder, akselererer til maksimalt 295 ~ 325 km / t, og i den kombinerte syklusen bruker den 10,9 ~ 14,7 liter drivstoff for hver 100 km løp.
Skjelettet til Bentley Flying Spur er Volkswagen D1-plattformen, som demonstrerer kraftverkets lengdeposisjon, samt den utstrakte bruken av høyfast stål og aluminium i strukturen.
En uavhengig dobbel bærearmfjæring brukes på bilens foraksel, og et multikoblingssystem bak (i begge tilfeller - med pneumatiske elementer, adaptive støtdempere og rullestenger).
Stativutstyret til sedan kompletteres med en servostyring med justerbart girforhold. Alle hjul med tre volumer er utstyrt med ventilerte skivebremser, som fungerer sammen med elektroniske "assistenter".
I Russland tilbys Bentley Flying Spur til en pris på 11 900 000 rubler for versjonen med en V8-motor, mens den tolvsylindrede versjonen vil koste fra 14 200 000 rubler.
Den første konfigurasjonen av sedanen inkluderer: ni kollisjonsputer, 19-tommers hjul, LED-frontlykter og -lys, elektronisk håndbrems, mediasenter, elektrisk kjøring og oppvarmede forseter, ABS, ESP, cruise control, parkeringssensorer foran og bak, sone klimakontroll , premium lydsystem og mer.
