BMW X4 er en førsteklasses firehjulsdrevet mellomstor crossover som kombinerer funksjonene til det bayerske merket "X-family", et stilig kupélignende utseende, et luksuriøst interiør og førerens karakter på veien ...
Portrettet til fem-dørs publikum ser slik ut (i det minste mener produsenten selv det) - dette er først og fremst gifte menn med ett eller flere barn som praktiserer en aktiv livsstil (dessuten "X-fjerde" er ikke den eneste bilen i familien deres) ...
Andre generasjon BMW X4 med merkingen "G02" dukket opp for det globale publikum i midten av februar 2018 under en online presentasjon, og allerede i begynnelsen av neste måned feiret den sin fullverdige debut på catwalks of the International Geneva Motor Show.
Sammenlignet med modellen for utgående generasjon har crossoveren ikke bare modnet og fått en annen holdning, men generelt sett gjort et klart skritt fremover i alle henseender: den prøvde et forbedret interiør, mottok flere utvendige designalternativer, "bevæpnet" med moderne modulære motorer og mistet en halv centner.
Den "andre" BMW X4 praler med vakre, moderne, fartsfylte og elegante linjer, som, selv om de ikke er fascinerende, fanger øyet umiddelbart.
Forfra på bilen er energisk, aggressiv og hundre prosent gjenkjennelig - den rovdrevne "knepingen" av LED-frontlykter, en avtrekkshette, "familiens nesebor" på radiatorgrillen og en skulpturert støtfanger med en "munn" på luftinntaket .
Hovedtrekket i SUV-en er en dynamisk og balansert silhuett med lang hette og en skrånende taklinje som blir til en kort hale på kofferten, som de "muskuløse" hjulbuene i avrundet firkantet form og uttrykksfulle "spruter" på sideveggene tilfører litt monumentalitet.
Fra hekken tiltrekker femdøren oppmerksomhet med raffinerte smale lykter med en tredimensjonal effekt og en skulpturert støtfanger, langs kantene som det er to "krøllete" eksosrør.
Det skal bemerkes at tre nivåer av utvendig design tilbys for "X-quarter": "off-road" xLine (standard), "sporty" M Sport og "kombinert" M Sport X (inkluderer funksjoner i de to foregående løsningene). Et par av de nyeste versjonene har en mer utviklet støtfanger foran med designer "fangs" og hovne luftinntak.
Når det gjelder dimensjoner, tilsvarer andre generasjon BMW X4 mellomklassen: den er 4752 mm lang, 1918 mm bred og 1621 mm høy. Avstanden mellom hjulsettene til bilens for- og bakaksler er 2864 mm, og bakkeklaringen er 204 mm.
Egenvekten til femdørene varierer fra 1720 til 1895 kg (avhengig av modifikasjon).
Interiøret i coupé-lignende crossover ser vakkert, edelt, "fullblod" og moderne ut, og har også upåklagelig ergonomi og utførelse av høyeste kvalitet.
I førerens synsfelt er det et tre-eiket multiratt med hevet felg og en fullt "trukket" instrumentklynge med widescreen-skjerm, og på høyre side av det er det en solid midtkonsoll med en utstikkende 10.25- tommers skjerm av iDrive multimediekompleks og eksempler på lyd- og klimaanleggsenheter. installasjon.
I hytta til den "andre" BMW X4 er fem seter organisert, og selv på andre rad vil tre voksne kunne sitte uten problemer (selv om den utstikkende gulvetunnelen vil gi personen som sitter i midten litt ubehag ).
Frontkjørere faller i armene på ergonomisk profilerte seter med pregede sidevegger, optimal fyllingstetthet og et stort antall elektriske justeringer.
Til tross for den "kupélignende kroppen" har crossoveren en romslig koffert med riktig form, som i standardtilstand er i stand til å absorbere 525 liter bagasje. Ryggstøtten på baksofaen er "saget" i tre seksjoner i forholdet 40:20:40 og brettes i flukt med gulvet, noe som øker lagringsplassen til 1430 liter.
På det russiske markedet tilbys andre generasjon BMW X4 i fire versjoner, som hver er utstyrt med en 8-bånds Steptronic hydromekanisk automatgir og xDrive firehjulsdriftsteknologi med en flerplatekobling som leverer trekkraft til forhjulene :
- Under panseret på grunnversjonen xDrive 20i skjuler en 2,0 liters bensin "fire" med en turbolader, et direkte "strømforsyningssystem", et 16-ventilers DOHC-registerrem og justerbar ventiltiming, og utvikler 184 hestekrefter ved 5000-6500 o / min og 290 Nm dreiemoment ved 1350-4250 rpm.
- Den neste bensinversjonen i hierarkiet xDrive 30i drevet av samme motor, men "pumpet" til 249 hk. ved 5200-6500 o / min og 350 Nm topppotensial ved 1450-4800 o / min.
- Henrettelse xDrive M40i har en seks-sylindret 3,0-liters enhet med integrert arkitektur, to turboladere, 24-ventiltiming, direkte bensininnsprøytning og variabel ventiltiming, som gir 360 hk. ved 5500-6500 o / min og 500 Nm dreiemoment ved 1520-4800 o / min.
- Dieselendring lukker kraftområdet xDrive 20d - den har en 2,0-liters turboladet motor, 16-ventil timing struktur og akkumulator drivstoffinnsprøytning, genererer 190 hk ved 4000 o / min og 400 Nm dreiemoment ved 1750-2500 o / min.
Fra sted til "første hundre" på speedometeret, akselererer dette terrengbilen etter 4,8-8,3 sekunder, og maksimerer gevinster 213-250 km / t.
Bensinbiler "fordøyer" 7,8-9,2 liter drivstoff for hver 100 km spor i kombinert modus, og dieselbiler - ca 5,4 liter.
BMW X4 med fabrikkindeksen "G02" er basert på en modulær CLAR "bogie" med et langsgående orientert kraftverk, og karosseriet består i stor grad av høyfast stål og aluminium.
På begge aksler av crossover brukes uavhengige suspensjoner: foran er det en dobbel spak, bak er det en multikobling (både der og der - med rullestenger).
Bilen er utstyrt med et tannstangsystem og en aktiv elektrisk booster, samt skivebremser "i en sirkel" (foran - med ventilasjon) med ABS, EBD og andre "dingser".
Når det gjelder M-versjonene av den mellomstore SUV-en, har de i tillegg en begrenset glidedifferanse bak, mer effektive bremser, et truende grusende eksosanlegg og en adaptiv fjæring med elektronisk kontrollerte støtdempere.
I Russland kan andre generasjon BMW X4 kjøpes til en pris på 3 350 000 rubler - dette er hvor mye forhandlere ber om i 2018 for den grunnleggende versjonen av xDrive 20i.
- Normalt "flaunts" bilen: seks kollisjonsputer, LED-frontlykter og lanterner, oppvarmede forseter, konturert innvendig belysning, dual-zone "klima", elektrisk kjøring av femte dør, parkeringssensorer foran og bak, multimediasystem, 18-tommers hjul, lydsystem av høy kvalitet, ABS, ESP og annet utstyr.
Modifikasjonen xDrive 20d tilbys til en pris på 3.460.000 rubler, xDrive 30i - fra 3.680.000 rubler, og M40i - fra 4.990.000 rubler.
- Den "øverste" bilen har i sitt arsenal: tre-sones klimakontroll, 20-tommers "ruller" med dekk i forskjellige størrelser, adaptiv fjæring, elektronisk styrt differensial bak, Business-navigasjonssystem og andre bjeller og fløyter.
