Femdørs kombikupé Mazda 3 i den tredje inkarnasjonen feiret verdenspremieren 26. juni 2013 samtidig på fem punkter på planeten - St. Petersburg, Melbourne, London, Istanbul og New York.
Etter nok et show på bilen, kledd i designet "Kodo" ("soul of movement") og absorberende innovasjonene til Skyactiv-plattformen, ble det arrangert i september samme år i rammen av Frankfurt-showet, sammen med sedanen med samme navn.
Sommeren 2016 gjennomgikk den japanske "troikaen" en oppdatering, som stort sett påvirket funksjonaliteten, men ser ikke bort fra eksteriøret og interiøret.
Det ytre av Mazda 3 i en fem-dørs karosseri er laget i samme retning som tre-volum-modellen, og forskjellene mellom bilene er redusert til designen på baksiden. Det rovende "utseendet" til frontal optikk, en elegant og sporty passform, atletisk hekk - denne bilen ser ikke ut som noen av "klassekameratene" og er i stand til å bli forelsket i mange.
Hatchback har følgende dimensjoner: 4465 mm i lengde, 1450 mm i høyde og 1795 mm i bredde. Akselavstanden til "japaneren" passer innenfor 2700 mm fra den ytre lengden, og klaring under "magen" varierer fra 155 til 160 mm, avhengig av versjon.
På innsiden gjentar femdørsversjonen av Mazda 3 av den tredje inkarnasjonen sedanen med samme navn - den moderne og mest europeiske designen blant de asiatiske modellene i C-klassen, tydelig grupperte kontroller, etterbehandlingsmaterialer av høy kvalitet og en fem-seters layout med komfortable seter på begge radene.
Stasjonsvognen på kofferten er sparsom - bare 308 liter i standardform.
Likevel er selve rommet godt organisert - formen er riktig, åpningen er stor og det er nisjer langs kantene. Baksiden av "galleriet" passer i deler flukt med gulvet, og en dock med verktøy er plassert under hevet gulv.
Spesifikasjoner. Som i tilfellet med sedanen, er fem-dørs modellen utstyrt med to atmosfæriske bensin "fours" med vertikalt plasserte sylindere og en 16-ventil DOHC tidsstruktur.
- Som standard er bilen utstyrt med en 1,6-liters motor med distribuert innsprøytning, og produserer 104 "hester" ved 6000 o / min og 144 Nm dreiemoment ved 4000 o / min.
- Men de "topp" versjonene setter den "direkte" enheten Skyactiv-G med et volum på 1,5 liter, som har 120 krefter og 150 Nm i samme hastighet i sitt arsenal.
Begge motorene er installert i forbindelse med en forhjulsdrift og en automatgir ("junior" - med 4-trinns, og "senior" - med 6-rekkevidde).
Luken takler en start "rykk" til 100 km / t på 11,7-13,6 sekunder, akselererer til 175-186 km / t og bruker ikke mer enn 5,8-6,5 liter bensin per blandet "hundre".
Strukturelt sett skiller den "tredje" Mazda 3 i en fem-dørs karosseri seg ikke fra den tredobbelte "broren": bilen bruker en forhjulsdrevet "bogie" bygget med Skyactiv-teknologier, med støtdempende stag foran og en "multi-link" bak, elektrisk servostyring og skivebremser på alle hjul, supplert moderne elektronikk.
Eventuelt er "japaneren" avhengig av intelligent trekkontroll G-Vectoring Control.
Alternativer og priser. For Mazda 3 hatchback-modellåret 2017 er det kun utarbeidet ett ytelsesnivå på det russiske markedet kalt Active +, som kjøpere må betale for fra 1 259 000 rubler.
Når det gjelder standardutstyr og ekstrautstyr, gjentar luken sin firedørs "bror".
