Hyundai Sonata er en forhjulsdrevet sedan i forretningsklassen (selv om den ifølge "størrelseshierarkiet" formelt tilhører "D" -segmentet), som i det sørkoreanske selskapet selv kalles en "firedørs coupé", kombinerer et uttrykksfullt design, et attraktivt og moderne interiør, det er nok produktiv teknisk komponent og et rikt utstyrsnivå ... Hovedmålgruppen er velstående middelaldrende og eldre menn som ønsker å få en romslig og trygg familiebil for relativt lite penger ...
For første gang ble "Sonata" til neste, åttende på rad, generasjon presentert for allmennheten i begynnelsen av mars 2019 på en spesiell begivenhet i Sør-Korea, men den fullskala verdensdebuten fant sted i andre halvdel neste måned på tribunen til International New York Auto Show.
Sammenlignet med forgjengeren har bilen endret seg i alle retninger - den prøvde på et nytt design, "flyttet" til en annen plattform, forstørret i størrelse, fikk et helt nytt interiør og "bevæpnet" med et stort antall moderne "bjeller og fløyter ".
Ytre
Utseendet til den "åttende" Hyundai Sonata er laget i den nye "familie" -stilen til det sørkoreanske merket kalt "sensuell sportslighet" - sedan ser ganske attraktiv, balansert og uttrykksfull ut, og omrissene kombinerer soliditet med litt sportslighet. På fronten “flaunts” de fire dørs spektakulære optikkene med lysende striper forkledd som krominnredning, “krypende” på hetten, en stor “mangesidig” radiatorgrill og en “figurert” støtfanger.
I profil oppleves bilen virkelig som en "firedørs coupé" - den har en knebøy og rask silhuett med lang hette, små utheng, uttrykksfulle sider og en skrånende taklinje som jevnt flyter inn i koffertens korte hale.
Og fra baksiden av bilen er det noe å fange blikket - hva er de uvanlige lysene, sammenkoblet av en LED "genser", som ligger ved siden av den skulpterte støtfangeren.
Størrelse og vekt
Når det gjelder dimensjoner, vises Hyundai Sonata 2020 allerede i E-klassen (men formelt er den fremdeles oppført i "D"): den når 4900 mm i lengde, hvorav avstanden mellom hjulsettene strekker seg til 2840 mm , og er 1860 mm bred. og i høyden passer den inn i 1445-1465 mm.
Når den er utstyrt, veier firedøren fra 1780 til 1905 kg, avhengig av modifikasjonen, og langs aksene deles massen nesten i like deler.
Interiør
Inne i "Sonata" av den åttende generasjonen møter innbyggerne med en vakker, moderne og veldig edel design, blottet for motstridende avgjørelser - et stilig firereiket multiratt med en utviklet lettelse i området med riktig grep, en virtuell instrumentklynge "tegnet" på en 12,3-tommers skjerm, en presentabel sentralkonsoll med et 10,25-tommers berøringsskjermmediesenter, smale ventilasjonsdeflektorer og en lakonisk klimaanlegg.
Men det er verdt å merke seg at i de første versjonene er alt mye enklere - "verktøysettet" har et par analoge skalaer og en innebygd datamaskindisplay innskrevet mellom dem, og dashbordet er dekorert med en enkel radiobåndopptaker og klimaanlegg.
Interiøret i den sørkoreanske sedanen er i stand til å ta imot sjåføren og fire av hans følgesvenner uten problemer - en tilstrekkelig tilførsel av ledig plass er lovet her til alle ryttere, uten unntak. I forsetene er det ergonomiske stoler med en velutviklet sideprofil og et stort sett med justeringer, og bak er det en komfortabel sofa med et sammenleggbart armlen i midten.
I normal tilstand viser bagasjerommet til den "åttende" Hyundai Sonata et virkelig imponerende volum - 510 liter. I tillegg til dette gjør den andre seteraden, som kan brettes i flere seksjoner, det mulig å transportere lange gjenstander.
Undergulvet i bilen er okkupert av et reservehjul og et verktøy som er nødvendig på veien.
Spesifikasjoner
- På det russiske markedet tilbys Sonata for den åttende inkarnasjonen med to bensin firesylindrede motorer, som utelukkende er kombinert med en 6-trinns hydromekanisk automatgir og drivhjul på foraksen: Basisversjonen er en 2,0-liters " aspirert "MPI Nu-serie med en blokk og et topplokk laget av aluminiumslegering, distribuert drivstoffinjeksjon, 16-ventiltiming med støysvak kjetting i drevet, plastinntaksmanifold med variabel geometri og trinnløs variabel ventiltiming ved inn- og utløp genererer 150 hestekrefter ved 6200 o / min og 192 Nm dreiemoment ved 4000 o / min.
- Mer effektive versjoner er avhengige av en atmosfærisk MPI Smartstream-enhet med et arbeidsvolum på 2,5 liter med distribuert injeksjon, rulleløftere, en to-ventil oljepumpe, to-faseskiftere, et 16-ventil DOHC-registerrem og en elektronisk styrt termostat som produserer 180 hk. ved 6000 o / min og 232 Nm med topptrykk ved 4000 o / min.
Akselerasjon fra stillstand til 100 km / t tar 9,2-10,6 sekunder for bilen, og dens "maksimumshastighet" er 200-210 km / t. Drivstoffet "appetitt" i den kombinerte syklusen til firedøren varierer fra 7,3 til 7,7 liter for hver "hundre" kilometer, avhengig av modifikasjonen.
Det skal bemerkes at i andre land er valget av kraftenheter for en fire-dørs helt annerledes, nemlig: en 2,0-liters "aspirert", utvikler 160 hk. i bensin og 146 hk i gassversjoner; "Turbo four" med et arbeidsvolum på 1,6 liter, og produserer 180 hk; naturlig aspirert 2,5-liters GDI-motor med direkte innsprøytning, og yter 194 hk
Designfunksjoner
I hjertet av 2020 er Hyundai Sonata en forhjulsdrevet plattform, som innebærer en tverrgående motorposisjon og tilstedeværelsen av en metallkropp i bærestrukturen, som i stor grad består av høyfast stålkvaliteter.
Bilen har uavhengige fjæringer på begge aksler med anti-rullestenger: foran - en fjærarkitektur av typen MacPherson, bak - et multikoblingssystem med teleskopiske støtdempere.
I "basen" er sedan utstyrt med en "pinion-rack" styremekanisme, supplert med en elektrisk kontrollforsterker. Alle hjulene på firedøren er utstyrt med skivebremser (ventilert på forakselen), som arbeider med ABS, BAS og ESS.
Alternativer og priser
I det russiske markedet presenteres den åttende generasjonen Hyundai Sonata i syv trimnivåer å velge mellom - Classic, Comfort, Style, Online, Elegance, Business og Prestige (de tre første er bare tilgjengelig med en motor med 150 hestekrefter, og resten - utelukkende med en motor på 180 hestekrefter).
Den grunnleggende sedanen tilbys til en pris av 1.499.000 rubler, og listen over utstyret forenes: seks kollisjonsputer, klimaanlegg med to soner, LED-frontlykter, 17-tommers lettmetallfelger, oppvarmede forseteseter, et multimediekompleks med en 8-tommers skjerm, parkeringssensorer foran og bak, lyssensor, cruise control, fire vinduer, et lydanlegg med seks høyttalere og annet utstyr.
For en bil med en 2,5-liters "aspirert" ber de om minst 1 725 000 rubler (online versjon), mens en "toppmodifikasjon" ikke kan kjøpes for mindre enn 1 999 000 rubler.
Maksimalt utstyr kan skryte av: et mediesenter med en 10,25-tommers skjerm, nøkkelfri inngang og motorstart, en trådløs lader for en smarttelefon, oppvarmet ratt og alle seter, lys- og regnsensorer, en navigator, et Bose-lydsystem, 18- tommers hjul, en virtuell instrumentklynge, "skinn" Interiørbekledning, allsidige kameraer, overvåking av blinde flekker, adaptivt cruise, head-up display og andre "triks".
