Frankfurt Motor Show, som fant sted i september 2011, var stedet for den offisielle premieren på tredje generasjon Audi S8 sportssedan - en "ladet" versjon av flaggskipmodellen fra Ingolstadt.
To år senere, samme sted, debuterte en oppdatert versjon av bilen, som i tillegg til forbedringer utvendig og innvendig, fikk nye elektroniske "chips".
Eksternt skiller Audi S8 seg litt fra de vanlige "åtte" - mer "muskuløse" terskler, navneskilt, litt modifiserte "skjørt" av støtfangere, sølvspeilhus og en kvartett eksosrør.
Lengden på den "ladede" executive sedanen er 5147 mm, hvorav 2994 mm er tildelt for å fjerne forakselen fra bakakselen, bredden overstiger ikke 1949 mm, og høyden er 1458 mm.
Interiøret til Audi S8 er helt lånt fra sin "sivile" bror, fra design og slutter med alle fasiliteter og komfortsystemer, og delvis er bare dekorasjonen original på den - dekorative innsatser laget av karbonfiber og aluminiumspedaler.
Bagasjerommet til den "tyske store raketten" har et volum på 520 liter.
Spesifikasjoner. Den "tredje" Audi S8 drives av en åtte-sylindret V-formet motor i aluminium med et volum på 4,0 liter med to turbiner, direkte bensintilførsel og et system for å deaktivere halvparten av "pottene". Motoren utvikler 520 hestekrefter ved 5800 o / min og 650 Nm dreiemoment generert i området fra 1700 til 5500 o / min. Sammen med ham, en 8-bånds "automatisk" med padleomskiftere og quattro firehjulsdrift med en sportselektronisk differensial (trekkraft mellom forhjul og bakhjul er delt i forholdet 40:60).
Bilens dynamikk er virkelig "kanon" - akselerasjon til 100 km / t tar bare 4,1 sekunder, på 14 sekunder går speedometer-nålen over 200 km / t, og ytterligere akselerasjon fortsetter før avskjæringen på 250 km / t. I blandet kjøremodus "spiser" tredje generasjon S8 i gjennomsnitt 9,6 liter drivstoff for hvert "hundre".
I tekniske termer gjentar Audi S8 i D4-karossen nesten helt den "sivile broren": MLB-plattformen, multilink fjæring i aluminium på pneumatiske elementer på for- og bakakslene, samt en elektrisk servostyring med variable egenskaper. Som standard er sedan utstyrt med ventilerte skivebremser og en haug med elektroniske assistenter, og som et alternativ - karbon og keramiske enheter.
Alternativer og priser. I det russiske markedet for 3. generasjon Audi S8 i 2015 ber de om minimum 7.000.000 rubler.
For disse pengene får du en bil med luftfjæring, interiør i skinn, karbonfiber og aluminium, LED-optikk, 20-tommers "ruller", dual-zone "klima", sportsseter med elektrisk justerbar, infotainment-kompleks, førsteklasses lyd system og en hel rekke støtteteknologier komfort og sikkerhet.
