Den første kompakte SUV -en i historien til Porsche -merket ble presentert for verden i november 2013 samtidig på bilutstillingene i Los Angeles og Tokyo. For å matche den eldre "broren" i personen til Cayenne, mottok crossoveren ikke bare de grunnleggende S-versjonene, men prøvde også på den "topp" ytelsen Turbo, under panseret som en høytytende bensin "seks" var "registrert". I november 2015 moderniserte tyskerne litt "hjernebarnet" og utvidet listen over utstyr.
Utseendet til den kraftigste "Makan" skiller seg bare fra "Eski" bare i noen detaljer: en kraftigere frontfanger med forstørrede ventilasjonsspor, fire trapesformede eksosrør og 19-tommers felger (selv om større "ruller" er tilgjengelige).
Den totale lengden på Porsche Macan Turbo er 4699 mm (18 mm lengre enn S), bredden og høyden er henholdsvis 1923 og 1624 mm, og avstanden mellom akslene overstiger ikke 2807 mm. Kjøretøyets bakkeklaring reguleres av luftfjæring i området fra 180 til 230 mm.
Inne i Macan Turbo er den virkelige Porsche kjøtt og blod, som starter med "familie" -designet og slutter med etterbehandling av høy kvalitet og utmerket ergonomi (generelt er alt det samme som i grunnversjonen). Bilen tilbyr en komfortabel og sporty seig sitteplass for føreren og passasjeren foran, og baksofaen vil være behagelig for bare to ryttere.
Av gangen er den "turboladede Makan" i stand til å ta ombord fra 500 til 1500 liter bagasje (volumet avhenger av posisjonen på baksiden av "galleriet"). I den underjordiske nisjen til "lasterommet" er det et sted for et flatt reservehjul med kompakte dimensjoner, en kompressor for pumping av det og et sett med verktøy.
Spesifikasjoner. Topp Porsche Macan er utstyrt med en V-formet seks-sylindret 3,6-liters motor, med et par turboladere i forskjellige størrelser, direkte innsprøytning, faseskift ved inn- og utløp, justering av inntaksventilens reise og start / stoppfunksjon. Maksimalt "seks" utvikler 400 "renrasede hester" ved 6000 o / min og 550 Nm med maksimal trekkraft som leveres til hjulene i området fra 1350 til 4500 o / min.
Hun blir assistert av en PDK "robot" på syv områder med en to-plate clutch og en aktiv firehjulsdrift med en flerplate clutch (elektronisk styrt), som overfører trekkraft til forhjulene og bakhjulene i nødvendige mengder, i henhold til veisituasjonen.
Fra et sted til det første "hundretallet" skyter den tyske crossoveren på bare 4,8 sekunder, og til maksimum erobrer merket 266 km / t.
Ved kombinerte kjøreforhold krever Makan i gjennomsnitt 9,2 liter bensin for hver 100 km løping.
I hjertet av Porsche Macan Turbo er en MLB / MLP-bogie med en dobbel spak foran og en flerhåndtak bak (i begge tilfeller med pneumatiske elementer), samt en elektromekanisk servostyring montert på rattet stativ.
Crossover er "i en sirkel" utstyrt med ventilerte skiver på bremsesystemet med en diameter på 360 mm foran og 356 mm på bakhjulene, supplert med PSM -komplekset (ABS, ASR, ABS, MSR, etc.) .
Priser og utstyr. Macan Turbo tilbys russiske kjøpere til en pris av 5 530 000 rubler. For den slags penger får du åtte kollisjonsputer, lærpolstring, tre-sone "klima", adaptiv servostyring, bi-xenonlykter, "ruller" 19 tommer, et førsteklasses lydsystem, en navigator, sportsseter foran med minne, oppvarming og elektrisk justerbar og mye mer ...
