På tribunene til International Auto Show i Genève, som ble arrangert i mars 2016, feiret han den offisielle premieren på Peugeot Traveler minivan (som først dukket opp for publikum i desember 2015).
Bilen, som ble frukten av et felles samarbeid mellom PSA og Toyota Motor, "satt" på modulplattformen "EMP2", prøvde det nåværende "familieutstyret" av merket og mottok en serie moderne dieselmotorer.
I første kvartal 2016 begynte "franskmannen" å erobre det europeiske markedet, og i midten av 2017 nådde den russiske kjøpere.
Til tross for sin "passasjer-essens", ser Peugeot Traveler frisk, attraktiv og stilig ut, og en spesiell fortjeneste i dette hører til frontenden, dekorert i samsvar med merkevarens bedriftsstil - den er kronet med en merket sekskant av radiatorgrill og "komplekse" frontlykter.
Fra andre vinkler oppleves bilen som en typisk minivan - en volumsilhouette med harmoniske konturer og en monumental akter med en stor bagasjedør og pene lanterne.
"Traveller" er tilgjengelig med tre karosserier med lengder på 4606 mm, 4956 mm og 5300 mm, som har samme bredde og høyde - henholdsvis 1920 mm (unntatt speil) og 1890 mm. Avhengig av versjon er akselavstanden til "franskmannen" 2930 eller 3275 mm. Og bakkeklaringen er ca 175 mm.
Interiøret til Peugeot Traveler er designet i samsvar med merkets nyeste designtrender og er kuttet av kvalitetsmaterialer. Dekorasjonen av bilen ser interessant og attraktiv ut, og dessuten er den gjennomtenkt i ergonomiske termer - et multifunksjonelt ratt med en avkuttet kant i bunnen, et informativt og lakonisk instrumentpanel og et stilig dashbord med en 7-tommers "TV "av multimediasenteret og en original klimatisk" fjernkontroll "...
Avhengig av modifikasjonen er minivanens interiør designet for å transportere fra fem til ni personer, og i "topp" -versjonen (kalt "VIP") er fire separate skinnseter installert for passasjerer.
I tillegg er bilen i stand til å ta ombord fra 1 til 1,2 tonn last, og kapasiteten på bagasjerommet varierer fra 550 til 4200 liter.
Spesifikasjoner. For det europeiske markedet er Peugeot Traveller utstyrt med moderne BlueHDi dieselmotorer som oppfyller Euro-4 miljøstandarder - disse er turboladede firehjulinger med en 16-ventiltiming og et Common Rail drivstoffforsyningssystem.
- Det første alternativet er en 1,6-liters motor (1560 kubikkcentimeter), som tilbys i to boost-alternativer: 95 hopper ved 3750 o / min og 210 Nm toppkraft ved 1750 o / min eller 115 hestekrefter og 300 Nm dreiemoment ved samme o / min ...
- i "junior" -versjonen er enheten kombinert med en 5-trinns "mekanikk" eller 6-trinns "robot",
- og i "senior" - bare med en "manuell" girkasse for seks gir.
- Mer produktive maskiner har en 2,0 liters motor (1977 kubikkcentimeter), som også leveres i to nivåer av "pumping": 150 "hester" ved 4000 rpm og 370 Nm rotasjonspotensial ved 2000 rpm, eller 180 krefter ved 3750 rpm / minutt og 400 Nm ved 2000 o / min. 6-trinns girkasser fungerer med dem:
- i det første tilfellet "mekanikk",
- og i det andre - "automatisk".
Peugeot Traveler akselererer fra ett sted til det første "hundre" på 11-15,9 sekunder, toppkapasiteten faller på 145-170 km / t, og drivstofforbruket, avhengig av modifikasjonen, varierer fra 5,2 til 5,8 liter i en kombinert syklus i hver 100 km kjørelengde.
I hjertet av "Traveller" er EMP2 forhjulsdrevet plattform med uavhengig løpeverktøy foran og bak - henholdsvis den klassiske McPherson-arkitekturen og fjærleddet.
Som standard "flaunts" minivan med et tannstangsystem med en elektrisk forsterker, og alle hjulene viser skivebremsekomplekse enheter (med ventilasjon foran), supplert med et sett med oppdaterte elektroniske "assistenter ".
Alternativer og priser. I motsetning til landene i den gamle verden leveres Peugeot Traveler kun til det russiske markedet med en HDi-dieselmotor på 150 hestekrefter, i versjoner med standard eller utvidet karosseri og i to utførelsesnivåer - "Active" og "Business VIP".
- I "basen" tilbys bilen til 2018 til en pris på 2.129.000 rubler, og er utstyrt med: fire kollisjonsputer, "musikk" med åtte kolonner, ABS, ESP, "klima" med individuell klimaanlegg for bakkjørere, oppvarmet forsetene, "cruise", to elektriske vinduer, ERA-GLONASS-systemet, varme- og elektriske speil, og annen funksjonalitet. "Franskmann" i samme versjon, men med en "automatisk" vil koste 130.000 rubler mer.
- En mer "avansert" versjon (bare med utvidet kropp) kan kjøpes for minst 2859 000 rubler. Blant privilegiene er: et ryggekamera, en annen rad med to separate seter, et multimediekompleks med berøringsskjerm, polstring av lær, xenon-frontlykter, elektriske skyvedører, 17-tommers lettmetallfelger, en startknapp og andre "bjeller" og fløyter ".
