Lifan X70 er en femhjulsdrevet SUV i forhjulsdrift i en kompakt klasse, som har en "budsjettposisjonering" og som først og fremst er adressert til personer fra 25 til 45 år (både menn og kvinner) som trenger et praktisk kjøretøy med en god komfortnivå og en rimelig pris ...
Bilen, designet i fremtiden for å erstatte den populære X60 crossoveren (men ikke umiddelbart, mens den er merkevarens "salgslokomotiv" i Russland), debuterte 21. september 2017 - innenfor rammen av Lifan internasjonale forhandlerkonferanse holdt i Kinesiske byen Lijian ... og allerede i april 2018 startet salget på det russiske markedet.
Sammenlignet med "forgjengeren" har dette terrengkjøretøyet blitt merkbart mer attraktivt og moderne i utseende og interiør, litt forstørret i størrelse, fått modernisert utstyr og "bevæpnet" med en 2,0-liters bensinmotor.
Tilsynelatende har Lifan X70 noen likheter med "sørkoreanske SUVer", men samtidig ser den vakker, proporsjonal, frisk og ganske solid ut.
Forfra viser bilen oppmerksomhet med et sekskantet "skjold" på radiatorgrillen med forkromede tverrgående lameller, en formidabel "skjeling" av belysningsutstyr og en skulpturert støtfanger, og på baksiden kan den skryte av stilige lanterner forbundet med en " skinnende ”tverrstang og to“ figurerte ”eksosrør.
I profil demonstrerer crossoveren en harmonisk og attraktiv form med ekspressive sidevegger og store hjulbueutskjæringer, som får energi av glass som strekker seg over C-stolpene og skaper en "flytende tak" -effekt.
Dette er en typisk representant for "SUV of the compact class", som har tilsvarende dimensjoner: 4390 mm i lengde, 1820 mm i bredde og 1715 mm i høyde. Akselavstanden til femdøren er 2610 mm, og bakkeklaringen er 195 mm.
Egenvekten er ikke mindre enn 1460 kg, og den maksimale vekten bør ikke overstige 1790 kg.
Innvendig overrasker Lifan X70 med en søt og moderne design, rasjonell ergonomi og et solid monteringsnivå. Den dominerende posisjonen på midtkonsollen er okkupert av en 9-tommers skjerm på multimediasenteret, under hvilken knappene og kontrollene for underholdnings- og klimafunksjonene er logisk ordnet.
Og "førerens arbeidsplass" gir ingen klager - her kan du se et stilig multiratt med optimale dimensjoner og et informativt "dashbord" av instrumenter med to ringer og en skjerm på datamaskinen.
Det indre av fem-døren er ferdig med hard plast og fortynnet med innsatser "som aluminium", og setene er allerede i "basen" kledd i kunstig (men ganske høy kvalitet) lær.
Interiøret i den kompakte crossoveren har en fem-seters layout: foran er det godt profilerte seter med håndgripelig sidestøtte og brede justeringsområder. På den andre raden er det en komfortabel sofa, et nesten flatt gulv og tilstrekkelig med ledig plass i alle retninger.
Bagasjeromsvolumet til Lifan X70 i standardtilstand er 419 liter. "Galleri", delt inn i to seksjoner i forholdet "60:40", når den er brettet, øker kapasiteten til "holdet" til imponerende 1988 liter, men danner ikke en helt flat plattform. Nødvendige verktøy og reservehjul lagres i den underjordiske nisje i nærheten av fem-døren.
For Lifan X70 er en ikke-alternativ bensinmotor erklært - dette er en inline atmosfærisk "fire" med et arbeidsvolum på 2,0 liter (1988 cm³) med distribuert drivstoffinjeksjon, et 16-ventilers DOHC-registerrem og variabel ventiltiming, som utvikler 136 hestekrefter og 178 Nm dreiemoment ...
Som standard er crossoveren utstyrt med en 5-trinns "mekanikk" og en forhjulsdrift, og som tillegg er den utstyrt med en kontinuerlig variabel variator (allhjulsdrift er ikke tilgjengelig for den selv mot et tillegg) .
Fra et sted til det første "hundre" akselererer bilen etter 13,8 ~ 14,3 sekunder (avhengig av modifikasjonen og selvfølgelig til fordel for den "manuelle" girkassen), og dens maksimale evner "hviler" ved 175 ~ 180 km / h.
Drivstofforbruk i den "kombinerte syklusen" er deklarert på nivået 7,5 ~ 7,7 liter AI-95 bensin per 100 km spor (kapasiteten til drivstofftanken er 55 liter).
Kjernen i Lifan X70 er en forhjulsdrevet "bogie" med en tverrmontert kraftenhet og en kropp, i hvilken struktur høyfast stål er rikelig involvert.
"I en sirkel" er bilen utstyrt med uavhengige suspensjoner med gassfylte støtdempere, spiralfjærer og anti-rullestenger: fronten - MacPherson-type, bak - multikoblingsarkitektur.
Alle hjulene på crossoveren er utstyrt med skivebremser (ventilerte foran) med ABS, EBD og andre elektroniske assistenter. Styringskomplekset til fem-døren er dannet av en tannstangmekanisme og en hydraulisk forsterker.
På det russiske markedet i 2018 kan Lifan X70 kjøpes i fire versjoner - "Basic", "Standart", "Comfort" og "Luxury".
For en bil i den opprinnelige konfigurasjonen med manuell girkasse, ber forhandlerne om minst 849 000 rubler. Dens funksjonalitet innebærer tilstedeværelsen av: to kollisjonsputer, 17-tommers lettmetallfelger, ABS, EBD, ESP, bakkestartsassistentteknologi, tåkelys, ERA-GLONASS-system, driverutmattelsesfunksjoner, fire strømvinduer, et lydsystem med to høyttalere , et sensorlys og annet utstyr.
En crossover med en variator tilbys til en pris av 959.900 rubler (med "Comfort" -versjonen), og dens "topp" ytelse vil koste 939900 rubler (med en "manuell" girkasse).
De mest "sofistikerte" fem-dørs skryte: parkeringssensorer foran og bak, et mediasenter med en 9-tommers skjerm, elektrisk kjøring og oppvarmede speil, "cruise", interiør i skinn, oppvarmede forseter, klimaanlegg, soltak, 18 -tommers "ruller", start motor med en knapp og noen andre "chips".
