Den tyske "Lord of the Three Rings" organiserte en online presentasjon av andre generasjon "fem-dørs kupé" A5 Sportback 7. september 2016, og fullførte dermed den globale oppdateringen av sin "mellomstore familie".
Alive, denne bilen (som utsiden ble "skjerpet" til, interiøret ble tegnet på nytt, utstyret ble grundig rystet og nye "chips" ble lagt til funksjonaliteten - sammenlignet med forgjengeren) debuterte på bilutstillingen i Paris høsten samme år, og i begynnelsen av 2017 nådde den europeiske hyller.
Utenfor har den andre "utgivelsen" av Audi A5 Sportback en raffinert, sporty passform og energisk utseende - det nye "familie" -designet fra det tyske merket, drysset med skarpe linjer og slag, passer perfekt til fem-dørs.
Denne bilens fysiognomi, med et gjennomsiktig blikk av frontlykter og en krom "sekskant" av radiatorgrillen, uttrykker tillit, bevisst aggresjon og soliditet, og hekken med "krøllete" lamper og en "kjøttfull" støtfanger ser bra ut uten noen endringer .
Og den impulsive silhuetten av "femdørs-coupéen" med skjerpet-skjerpet kanter og en overraskende avrundet nese ser flott ut.
"Sportback" til den andre inkarnasjonen tilhører D-klassen i henhold til europeiske standarder og viser følgende kroppsdimensjoner: 4733 mm i lengde, 1386 mm i høyde og 1843 mm i bredde. Akselavstanden til "tyskeren" er 2824 mm.
Interiøret i Audi A5 Sportback domineres av renhet på overflater og linjer, som kombinerer upåklagelig ergonomi, utmerket byggekvalitet og stilige etterbehandlingsmaterialer (dyre plast, tre, lær, Alcantara og aluminiumsinnlegg). Det lakoniske frontpanelet med en enkelt linje med ventilasjonsavvisere, en utstikkende 8,3-tommers "nettbrett" fra multimediasenteret og en stilig "verktøykasse" med analoge skalaer og en skjerm mellom dem (valgfritt erstattet av en 12,3-tommers "resultattavle") ser fin og solid ut. Passer perfekt i den generelle designen og den sportslige nedslåtte multirattet, og en elegant midtkonsoll med et kult "klima" og tilleggsknapper.
I den fremre delen er liftback-salongen utstyrt med praktfulle seter med en ergonomisk profil, seige sidevegger og et bredt spekter av elektriske justeringer. Med formen på baksofaen, full ordre så vel som med stivhet, vil den gjennomsnittlige passasjeren imidlertid tydelig forstyrre den imponerende størrelsen på den sentrale tunnelen.
Det sportslige bildet av den "andre" Audi A5 Sportback kommer godt overens med det praktiske - volumet i bagasjerommet i "oppbevart" tilstand har 480 liter. Den bakre seteraden, "saget" i forholdet 40:20:40, passer inn i et jevnt "rookery" og bringer beholdningen av ledig plass til 1300 liter.
Spesifikasjoner. For "fem-dørs coupé" av andre generasjon, har fire kraftenheter vært forberedt på å velge mellom:
- Bensin "Sportbacks" er utstyrt med en firesylindret TFSI-motor i EA888-serien på 2,0 liter med kombinert drivstoffinnsprøytning, en 16-ventils tidsstruktur, variabel ventiltid og turboladning, tilgjengelig i to "pumping" -alternativer. I "junior" -versjonen genererer motoren 190 hestekrefter ved 4200-6000 o / min og 320 Nm toppmoment ved 1450-4200 o / min, og i "senior" - 249 "hingster" ved 5000-6000 o / min og 370 Nm ved 1600 -4500 o / min.
- Den mindre dyktige dieselmodifikasjonen er utstyrt med en 2,0-liters EA288-enhet med fire vertikalt orienterte "potter", 16-ventiltiming, to turboladere og direkte strømforsyning, og gir 190 "hopper" ved 3800-4200 o / min og 400 Nm dreiemoment ved 1750-3000 o / min.
- Kraftigere løsninger er avhengige av en V-formet sekssylindret TDI-dieselmotor med et volum på 3,0 liter med direkte drivstoffforsyning, en turbolader med variabel geometri og et justerbart løft av eksosventilene, med potensialet til 218 "hester" på 4000-5000 o / min og 400 Nm tilgjengelig dreiemoment ved 1250-3750 o / min.
En 6-trinns "mekanikk" og en forhjulsdrift gir er kombinert med en 190 hestekrefter bensinmotor, mens resten av enhetene får tildelt en 7-bånds "robot" S tronic og quattro firehjulsdrift med Torsen senterdifferensial, som normalt deler drivkraften i et forhold på 60:40 favør bakakselen. Om nødvendig blir opptil 75% av skyvet "avgjort" foran eller opp til 85% bak.
Avhengig av modifikasjonen er maksimumshastigheten til andre generasjon Audi A5 Sportback 235-250 km / t, og det tar 6-7,4 sekunder å akselerere fra null til “hundre”.
Bensinbiler trenger 5,6-5,9 liter drivstoff under blandede forhold, mens diesel trenger 4,4-4,6 liter.
I hjertet av fem-døren er en modernisert versjon av MLB-plattformen, kalt MLB evo, med en uavhengig fjæringsarkitektur på begge aksler: en dobbel spak er installert foran, og en femspak med fire øvre spaker på Det er. Karosseriet til bilen er nesten utelukkende laget av høyfast stålkvaliteter, og bare støtfangerne og de fremre stolpestøttene er laget av aluminium.
Styringsutstyret til den "tyske" med elektrisk booster på skinnen er festet foran på hovedrammen, og alle hjulene er utstyrt med ventilerte skivebremser (på 190 hestekrefter endringer bak de vanlige "pannekaker") med ABS, BAS, EBD og annen elektronikk.
Valgfri adaptiv elektronisk styrt støtdempere med tre driftsmodi (Auto, Comfort, Dynamic) og dynamisk styringsteknologi med en elektromekanisk forsterker er tilgjengelig for liftback, som endrer overføringskarakteristikkene avhengig av styringsvinkelen og hastigheten.
Alternativer og priser. I det russiske markedet selges den "andre" Audi A5 Sportback i 2018 i tre utstyrsalternativer - "Base", "Design" og "Sport".
En bil i grunnleggende konfigurasjon med en 190 hestekrefter bensinmotor og forhjulsdrift gir fra 2.420.000 rubler. Funksjonaliteten inkluderer: seks kollisjonsputer, bi-xenon-frontlykter, et starthjelpsystem i oppoverbakke, klimaanlegg med to soner, ESP, ABS, et lydanlegg med åtte høyttalere, 17-tommers lettmetallfelger, ERA-GLONASS-funksjon, oppvarmede forseter, et multimediekompleks med 7-tommers skjerm, lys- og regnsensorer, elektriske vinduer for alle dører og annet moderne utstyr.
En fem-dørs med diesel "fire" i versjonene "Design" og "Sport" (eksklusivt med firehjulsdrift) selges til en pris på 2 655 000 rubler, og for en modifikasjon med en bensinenhet på 249 hk. må betale minst 2 850 000 rubler.
"Designer" -versjonen skiller seg fra standard "brother" med et panoramatak, skinninteriør, 18-tommers "ruller" og noen andre punkter, og "sports" -versjonen suppleres også med "S line" -pakken.
