Mercedes-Benz E-klasse Coupe er en to-dørs premium E-klasse coupé i henhold til den europeiske klassifiseringen, som perfekt kombinerer elegant utseende, avansert teknologi og det høyeste nivået av luksus ...
To-dørs bilen (med den interne koden "C238") i femte generasjons familie er den tredje inkarnasjonen av kupeen (siden det ikke var noen "to dører" i andre og tredje generasjon av E-klassen) - den ble først presentert for verdenssamfunnet i midten av desember 2016 i løpet av den elektroniske presentasjonen, men han debuterte i full skala i januar 2017 på Detroit Auto Show, og noen måneder senere "viste han seg" foran det europeiske publikum på Genève-utstillingen.
Denne "yeshka" har overgått forgjengeren i alle retninger - fra dimensjoner til "metning" med progressivt utstyr.
E-klasse kupéen fra Mercedes-Benz ser mer ut som ikke sedanen med samme navn, men to-dørs C- og S-klasse - et strengt "ansikt", en grasiøs silhuett og en kraftig bakside med smale lykter. Men med alt dette vil du definitivt ikke forveksle det med "brødre", og alt takket være de små trekantede vinduene foran takstolpene bak.
Dimensjonene til to-døren er selvfølgelig dårligere enn tre-volum-modellen: lengden på rommet er 4826 mm, høyden er 1430 mm og høyden er 1860 mm. Klaringen mellom akslene til "tyskeren" er 2873 mm, og dens "kampvekt" varierer fra 1655 til 1735 kg, avhengig av versjon.
Den "indre verdenen" til Mercedes-Benz E-klasse Coupe er vanligvis lånt fra firedøren, men den er ikke blottet for individuelle funksjoner - dens ventilasjonsdeflektorer er stiliserte som turbinhjul. Det er ingen andre forskjeller her: edelt design, luksuriøse etterbehandlingsmaterialer og en overflod av høyteknologiske "dingser".
Salon "yeshki" i en to-dørs karosseri - strengt fire-seter: frontkjørerne får perfekt profilerte seter med oppvarming og elektrisk justerbar, og bak - ganske komfortable seter med tilstrekkelig plass foran knærne og over hodet.
Praktisk sett er E-klasse coupé med "C238" indeksen dårligere enn sedan - bagasjerommet i standardform inneholder 425 liter bagasje. Den bakre sofaen brettes i tre seksjoner i forholdet 40:20:40, og skaper en nesten jevn plattform.
Spesifikasjoner. I det russiske markedet tilbys to-dørs i tre bensinversjoner:
- Under panseret E200 og E300 en firesylindret M274 DE20 2,0-liters motor med direkteinnsprøytning, turbolading og faseskifter ved innløpet og utløpet er installert:
- i det første tilfellet produserer den 184 "hester" og 300 Nm tilgjengelig dreiemoment;
- i det andre - 245 "hester" og 370 Nm topppotensial.
- "Maksimum" alternativ E400 4Matic "Flaunts" 3,0-liters V-formet "seks" i M276-serien med direkte "kraft", dobbelt turbolading og variabel ventiltid, produserer 333 "hingster" og 480 Nm.
Alle motorer fungerer sammen med en 9-trinns "automatisk" 9G-Tronic og en bakhjulsdrift, med unntak av en sekssylindret - den passer sammen med firehjulsdrift, som deler øyeblikket i forholdet "45: 55 ".
Avhengig av versjon, "ruller" bilen det første "hundretallet" på 5,3-7,8 sekunder, er maksimalt i stand til å oppnå 240-250 km / t og "spiser" ikke mer enn 6,7-8,4 liter i blandet modus.
I hjertet av den to-dørs Mercedes-Benz E-klassen er det "bakhjulsdrevne" MRA-chassis med doble bæreben foran og multikoblingsfjæringer bak. Bilen er utstyrt med konvensjonelle fjærer og amplitudeavhengige eller adaptive støtdempere, og mot et tillegg - også pneumatiske elementer.
I "basen" kan coupéen skryte av elektrisk servostyring med progressive egenskaper og ventilerte "pannekaker" på alle hjul med en haug med "bjeller og fløyter".
Alternativer og priser. I Russland starter prisene for en to-dørs Mercedes-Benz E-klasse 2017 på 3.240 tusen rubler - dette er hvor mye de ber om en endring av E200. Den mellomliggende versjonen av E300 kan ikke kjøpes for mindre enn 3.730 tusen rubler, og den mest "pakkede" versjonen av E400 4Matic tilbys fra 4.870 tusen rubler.
Når det gjelder start og tilleggsutstyr, ekko bilen nesten helt sedan med samme navn.
