“Vel, hvor kommer mynte fra i Italia?! Jeg så Italia deres på kartet - støvler med støvler, ”sa en av karakterene ironisk nok i filmen“ Formula of Love ”, en fylkeslege fremført av Muller of All Russia, den strålende Leonid Bronev. Vi vet ikke hvordan situasjonen med mynte faktisk er i Italia, vi fant ikke ut, men at gode biler blir laget på Apenninhalvøya er udiskutabelt. La meg introdusere deg for FIAT Sedici terrengkjøretøy, den første italienske crossoveren på det russiske markedet.
Sannsynligvis vil de fleste russere være uvanlige å se FIAT i et så nytt utseende. Dette er imidlertid ikke overraskende. Tross alt er det ikke skrevet på bilens karosseri med store bokstaver - Fiat. Så de fleste innbyggerne kan ikke engang gjette at de er foran en italiensk bil. Og de som er godt kjent med den japanske bilindustrien leser kanskje ikke videre :-), for å være ærlig - dette er Suzki SX4 kombi.
For de uinnvidde er dette et vanlig kompakt terrengbil, hvorav mange beveger seg langs motorveiene i byer. Det er ingenting spesielt enestående i utsiden av bilen, akkurat som det ikke er noen spesielle innovative løsninger. Hvis du vurderer hver detalj separat, vil du ikke se nyhet, men komplekset viser seg å være et ganske respektabelt utseende på en moderne bil. Frontenden på Fiat Sedichi er skjerpet, noe som gir crossoveren en viss dynamikk.
I interiøret i FIAT Sedici -salongen følger selvfølgelig alle tradisjonene i den europeiske bilindustrien. Ergonomien til alle interiørdetaljer er gjennomtenkt til minste detalj. Myke stoler er laget i samsvar med den anatomiske strukturen i menneskekroppen, så selv lang tid bak rattet er ikke slitsomt. I tillegg er høyden på hytta slik at en høy person lett kan innkvarteres i en Fiat Sedichi -stol. Bilens kontrollkonsoll er ekstremt funksjonell, selv om produsenten har introdusert en viss smak også her, for eksempel er girskifteren dekket med mykt skinn. Som imidlertid er rattet også dekket med skinn. Dashbordet bak rattet er ganske informativt og lett å lese nødvendig informasjon.
En ekte italiensk karakter - impulsiv, avslappende - gir FIAT Sedici en motor med høyt dreiemoment og dreiemoment. Alle modeller, uansett konfigurasjon, er utstyrt med en 1,6-liters bensinmotor. Antall sylindere er 4, sylinderenes plassering er på linje. Gassfordelingssystemet har to kamaksler. Antall motorventiler er 16. FIAT Sedichi -motoren utvikler en maksimal effekt på 107 hk. ved 5600 o / min. Motoren drives av et distribuert innsprøytningssystem, og som et resultat er bilen i den økologiske nisjen Euro 4. Det er en forskjell i girkassen avhengig av konfigurasjonen. Det er to typer overføringer i FIAT Sedici. Noen biler er utstyrt med en fire-trinns automatgir. Dette er de der forhjulsdriften brukes som ledende. Andre - firehjulsdrift FIAT Sedici - er utstyrt med en fem -trinns manuell girkasse.
Fortsetter samtalen om de tekniske egenskapene til Fiat Sedichi. Hjulformelen til FIAT Sedici -kjøreutstyret i “Emotion” -konfigurasjonen er standard for crossover - “4 × 4”. Egentlig ga dette hjularrangementet navnet på modellen - "sedici" betyr "seksten" på italiensk. Frontfjæringen på bilen er uavhengig - den påviste enkle og pålitelige MacPherson. En semi-uavhengig torsjonsstangoppheng er installert bak. FIAT Sedici -bremser er utstyrt med ABS, som ganske enkelt er uerstattelig under ekstreme forhold. Skivebremser foran, trommel bak. Styringen støttes av en elektrisk booster, så det er ingen problemer med bilens håndtering selv under vanskelige veiforhold.
Kombinasjonen av motor, girkasse og chassis kvaliteter er kjernen i bilens overlegne ytelse. FIAT Sedici -prøvekjøringer, utført av uavhengige eksperter og forbrukere allerede i driftsfasen, bekreftet at bilens parametere samsvarer med deklarerte. For eksempel skilte drivstofforbruket under forskjellige forhold seg ikke mye fra produsentens erklærte 10 liter per hundre kilometer. Produsenten klarte å realisere krav fra FIAT Sedici for "off-road". Innenfor rimelige grenser, selvfølgelig. Fordi den ikke er et terrengkjøretøy i ordets fulle betydning, beveger firehjulsdriften seg ganske selvsikkert under de relativt vanskelige forholdene på landeveier.
Prisen på Fiat Sedichi er en annen historie. På det russiske markedet er prisen på FIAT Sedici mildt sagt merkelig (for dette bilsegmentet) - den er i størrelsesorden 720 ~ 830 tusen rubler (faktum er at den "japanske tvillingbroren" i lignende utførelser nivåer er ~ 100 tusen billigere). Imidlertid er "eksentrisiteten" i FIATs prispolitikk i Russland ikke lenger nyheter for noen. Så det viser seg at du bare kan kjøpe FIAT Sedici av stor kjærlighet til Fiat -merket eller til Italia selv, og de som setter pris på forbrukeregenskapene i denne bilen (men er vant til å telle penger) vil nok foretrekke den japanske SX4.
