Første generasjons executive sedan Audi A8 med betegnelsen "D2" på fabrikken ble offisielt presentert for publikum i mars 1994 på brudeshowet i Genève, og i juni gikk den i masseproduksjon. I 1999 foretok det Ingolstadt-baserte selskapet en planlagt oppdatering av flaggskipsmodellen, med mindre justeringer av eksteriøret og interiøret, hvoretter det ga det ut til 2002.
Totalt rullet over 105 tusen biler av samlebåndet i løpet av denne tiden.
Den "første" Audi A8 er en premium F-klasse sedan i henhold til den europeiske klassifiseringen, som ble tilbudt med en standard eller utvidet akselavstand. Avhengig av modifikasjonen er bilens lengde 5034-5164 mm, avstanden mellom akslene varierer fra 2882 til 3010 mm, og bredden og høyden, henholdsvis, overstiger ikke 1880 mm og 1438 mm. I stuet tilstand er minimumsvekten til "tyskeren" 1460-1950 kg.
Spesifikasjoner. Den første generasjonen Audi A8 inneholdt et bredt utvalg av drivlinjer.
- Bensindelen besto av 2,8-4,2 liter V-6s og 8s som genererte 163 til 310 hestekrefter og 250 til 410 Nm dreiemoment.
- For versjonen med lang akselavstand ble det i tillegg tilbudt en 6,0-liters W12-motor, hvor effekten når 420 "hester" og 550 Nm dreiemoment.
- Utvalget av turboladede dieselenheter var mindre omfattende - dette er 2,5 -liters motorer, som utviklet seg fra 150 til 180 hestekrefter og fra 310 til 370 Nm dreiemoment.
Sammen med enhetene kombinert 5- eller 6-trinns "mekanikk", 4- eller 5-trinns "automatisk".
Det var to typer kjøring - foran eller full med en differensial differensial mellom aksel, som delte øyeblikket i et forhold på 40:60 til fordel for bak.
Volkswagen Group D2 -plattformen tjente som grunnlag for den "første" Audi A8, og aluminiumslegeringer ble aktivt brukt i karosseristrukturen. Den tyske sedanen er utstyrt med en uavhengig fjærfjæring på begge aksler - et multilink -design laget av "bevinget metall" både foran og bak. I alle versjoner var bilen utstyrt med hydraulisk servostyring og skivebremser på alle hjul (på forsiden med ventilasjon), supplert med elektroniske assistenter (ABS og ESP).
I 2018, i det sekundære markedet i Den russiske føderasjonen, kan den første generasjonen av denne sedanen kjøpes til en pris på 200 ~ 400 tusen rubler (avhengig av tilstanden og utstyret til en bestemt forekomst).
Blant fordelene med den første generasjonen G8 er et høyt nivå av komfort og sikkerhet, et romslig interiør, rikt utstyr, utmerket dynamisk ytelse, trygg oppførsel på veien og lydisolasjon av høy kvalitet.
"Tyskeren" har også ulemper - dyrt vedlikehold, høyt drivstofforbruk i urbane miljøer og lav bakkeklaring.
