Datsun on-DO vs Lada Granta sammenligning

Ser ut som brødre

Med ankomsten av den nye japanske småbilen Datsun on-DO oppstod et dilemma foran den innenlandske kjøperen: bør du foretrekke en semi-auto eller velge VAZ Lada Granta? I denne gjennomgangen vil vi prøve å finne ut hvilken av dem - Datsun eller Grant - som vil seire på de store vidder av russiske motorveier i nær fremtid.

Saken er at når du oppretter Datsun on-DO, var det Granta som ble lagt til grunn. Det skal forstås at de ikke er så forskjellige, spesielt fra et teknisk synspunkt. Selv om hver av dem selvfølgelig har individuelle egenskaper. En detaljert vurdering av hver av egenskapene vil hjelpe oss å forstå hvordan Datsun skiller seg fra tilskudd.

Sammenlignende egenskaper

Generelle likheter

Begge bilene deler en rekke likheter, til tross for at de tilhører modelllinjene til forskjellige produsenter. Den viktigste er bruken av samme plattform for de to modellene, som opprinnelig tilhørte Grant. Begge bilene er designet for 5 passasjerseter med utmerket ergonomi.

Både Datsun og Granta er perfekt tilpasset forholdene på russiske veier og har en bakkeklaring på mer enn 16 cm. Takket være denne bakkeklaringen skaper ikke støt og hull på veiene store hindringer for kjøring.

Når det gjelder motoreffekt, er det ingen spesielle forskjeller i begge modellene, og volumet er 1,6 liter, som refererer dem til klassen budsjett og økonomiske biler.

Kropp og interiør

Da de utviklet Datsun karosseridesign, tok japanske ingeniører Lada Grant-karosseriet som grunnlag, mens de endret formen på støtfanger, radiatorgrill og frontlykter. I tillegg ble strukturen til den bakre søylen modifisert og styrket, og selve kroppen ble 77 cm lengre, takket være at bagasjeromsvolumet økte til 530 liter, noe som er 10 liter mer enn for modermodellen.

Tak og dører har ikke gjennomgått noen endringer - de er helt identiske for begge modeller. Men med hjulene er ting annerledes: 13-tommers hjul er ikke gitt for Datsun on-DO, og de vil være utstyrt med stemplede skiver på 14 tommer eller skiver laget av lavtsmeltende metaller i 15 tommer.

I interiøret forble dørpanelene, VAZ-enhetene og mikroklima-kontrollenheten den samme. Selv om interiøret i Datsun-hytta har et litt mer moderne utseende: konsollen og det volumetriske rattnavet skiller seg ut, noe som minner om Nissans, svarte nyanser av kabinen med sølvakenter, et modifisert topplan på panelet, en ny deflektor , et lydsystem med to dioder, Bluetooth, spor for USB og SD.

Motor og girkasse

Sammenligning av Datsun og Lada Grant når det gjelder kraftenheter gir ikke mening, siden Datsun on-DO er utstyrt med VAZ åtte-ventil motorer med et volum på 1,6 liter og en kapasitet på 87 liter. fra. Fordelen med denne motoren er den lette koblingsstangen og stempelgruppen. Med en motor på 87 hestekrefter blir det installert en 5-trinns girkasse.

Testkjøring av bilen Lada Granta:

En betydelig ulempe med Datsun on-DO sedan er mangelen på konstruktiv evne til å installere en automatgir. Automatisering vil bare bli installert på hatchbacken, og den vil fungere sammen med en åtte-ventil motor, siden Datsun med seksten ventiler ikke vil være utstyrt i det hele tatt. Derfor, hvis en 16-ventil Granta liftback eller en Datsun hatchback med 8 ventiler presenteres som et valg for en innenlands bilist, vil LADA være den åpenbare favoritten her.

Understellarkitektur

For japanske utviklere var den første prioriteten å oppnå full tilpasning av Datsun til alle russiske veier. Og selv om selve arkitekturen var igjen den samme som i Grant, er oppførselen på veien til den første modellen fra den andre betydelig forskjellig etter å ha utført den fullstendige omkonfigurasjonen. Kvaliteten på stabilisatorer, støtdempere og fjærer for de japanske og russiske modellene er absolutt den samme, bare Datsun har endret designet på disse delene litt. Bremsesystemet har også gjennomgått endringer og forbedringer. Egenskapene til elektroene, vakuumforsterkeren og pedalmonteringen er forbedret.

Støyisolering og tilleggsutstyr

Når det gjelder problemene med innvendig støyisolering, er det noe å sammenligne Granta og Datsun med, siden sistnevnte overgikk betydelig Lada Granta. Japanerne har forbedret egenskapene til materialet som mattene til gulvet og motorskjoldet er kuttet fra, bakhjulbuene er utstyrt med filtskjerm, ekstra lydabsorberende plugger er installert. For å redusere støynivået i Datsun on-DO er formen på utvendige speil, girkassen og eksosanlegget endret.

Testkjør en Datsun on-DO-bil:

I det grunnleggende settet med alternativer er det ingen spesiell forskjell mellom modellene. Men av den ekstra Datsun i grunnkonfigurasjonen, vil den være utstyrt med isofix-fester, førerens kollisjonspute og elektrisk oppvarmede forseteseter.

Konklusjoner

På spørsmålet om hvilket som er bedre, Grant eller Datsun, er det ganske vanskelig å gi et entydig svar. Her spiller bilistens personlige preferanser med hensyn til komfort, tilstedeværelsen av en automatisk eller manuell girkasse, støy i hytta, pris og andre faktorer en avgjørende rolle. Selv om Datsun on-DO har et stort antall kvalitetsforbedringer og tillegg, mer moderne produksjonsteknologier, er det fortsatt ikke uten visse ulemper. For det meste vil valget ditt avhenge av mindre detaljer, siden maskinene generelt er nøyaktig de samme. Hvis artikkelen var nyttig for deg, kan du dele din mening ved å legge igjen en kommentar nedenfor.