Renault Sandero Stepway er en cross-hatchback med forhjulsdrift i subcompact-segmentet (også kalt "B-klasse" etter europeiske standarder), der kvaliteter som attraktiv design, god praktisk bruk og relativt rimelig pris eksisterer sammen, og alt dette er støttes også av solid bakkeklaring.
Målgruppen til fem-dørs er ikke begrenset til noen strenge rammer - den passer for aktiv ungdom, ektepar og eldre mennesker ...
Verdenspremieren på andre generasjon off-road hatchback fant sted i september 2012 på den internasjonale bilutstillingen i Paris, men da under merket Dacia, i den russiske spesifikasjonen som Renault Sandero Stepway, debuterte den i august 2014 på motorstandene. show i Moskva.
I september 2016, på en utstilling i hovedstaden i Frankrike, ble en omformet bil (men igjen, som en Dacia) presentert for publikum for første gang, og nøyaktig to år senere gikk en lignende modernisering over bilen som tilbys i Russland. Under renoveringen ble fem-døren betydelig "oppdatert" utenfra på grunn av ny optikk, en radiatorgrill og støtfangere, og fikk også mindre endringer inne.
Eksternt er den "andre" Renault Sandero Stepway definitivt ikke å forveksle med en konvensjonell kombi - de særegne egenskapene til "terrengkjøretøyet" er et karosseri i plast rundt karosseriet, takskinner, økt bakkeklaring og 16-tommers hjul.
Størrelse og vekt
Bilen strekkes i lengde med 4083 mm, og bredden og høyden er henholdsvis 1757 mm og 1626 mm. Akselavstanden til femdøren er 2589 mm, og bakkeklaringen når 195 mm.
I utstyrt form veier "franskmannen" fra 1074 til 1149 kg, avhengig av modifikasjonen.
Interiør
Interiøret i andre generasjon Renault Sandero Stepway ble lånt fra basismodellen uten endringer - ganske attraktiv og moderne design, normal (men med noen nyanser) ergonomi, ærlig talt budsjettbehandlingsmaterialer og tilstedeværelsen av fem seter med et minimum av ekstra fasiliteter.
Standard og terreng-hatchbacks er identiske når det gjelder bagasjetransport - volumet i bagasjerommet varierer fra 320 til 1200 liter, avhengig av posisjonen til baksofaen.
Spesifikasjoner
For den "andre" Renault Sandero Stepway på det russiske markedet er det tre firesylindrede "aspirerte" bensinmotorer med distribuert drivstoffinjeksjon, linjelayout og variabel ventiltid:
- Basisvarianten er en 1,6-liters 8-ventil timing motor som genererer 82 hestekrefter ved 5000 o / min og 134 Nm dreiemoment ved 2800 o / min.
- Den følges i hierarkiet av en 16-ventilsmotor med samme volum, som produserer 102 hk. ved 5750 o / min og 145 Nm med toppkraft ved 3750 o / min.
- På toppen av kraftledningen er en 1,6-liters enhet med en 16-ventiltiming, og produserer 113 hk. ved 5500 o / min og 152 Nm dreiemoment ved 4000 o / min.
I kombinasjon med en motor på 82 hestekrefter fungerer bare en 5-trinns "mekanikk", mens en "fire" på 102 hestekrefter bare kombineres med en 4-bånds "automatisk", men en 113-hesters "atmosfærisk" er avhengig av som en "manuell" boks for fem gir, og en kontinuerlig variabel X-Tronic-variator.
Dynamikk, hastighet og forbruk
Fra stillstand til 100 km / t akselererer cross-hatchback på 11,1-13,8 sekunder, når maksimalt 160-172 km / t, og bruker i kombinert syklus i gjennomsnitt 6,7 til 8,4 liter per "hundre", avhengig av versjon.
Designfunksjoner
Strukturelt gjentar Renault Sandero Stepway av andre generasjon den grunnleggende "Sandero" - forhjulsdriftarkitekturen "M0" i basen, uavhengig front- og semi-uavhengig fjæring bak med henholdsvis anti-rullestenger (MacPherson-stag og en vribjelke ), tannstangsstyring med hydraulisk servostyring, samt bremsesystem med ventilerte skiver foran og trommelenheter bak.
Alternativer og priser
I Russland tilbys det "andre" Renault Sandero Stepway 2021 modellår i fire versjoner å velge mellom - Life, Drive, Life City og Drive City (og bare de to siste er utstyrt med en eksklusiv 113 hestekrefter motor parret med en variator ).
En cross-hatchback i grunnkonfigurasjonen med en motor på 82 hestekrefter koster minst 846 000 rubler, mens tilleggsavgiften for en 113 hestekrefter er 40 000 rubler, og for en 102 hestekrefter fire og en 4-trinns automatisk girkasse - 70 000 rubler .
Som standard har det æren: to kollisjonsputer, 16-tommers stålhjul, ABS, cruise control, klimaanlegg, elektriske og oppvarmede speil, multiratt, elektriske vinduer foran, oppvarmede forseteseter og noen andre alternativer.
Du kan ikke kjøpe en bil i Drive-versjonen for mindre enn 922 000 rubler (for 113- og 102-sterke varianter må du legge til de samme henholdsvis 40 000 og 70 000 rubler), for utførelsen av Life City-forhandlere spør minst 943 000 rubler , og Drive City-modifikasjonen vil koste 1019 000 rubler.
Den mest "utstoppede" femdørs har: fire kollisjonsputer, en-sone "klima", ekstern motorstart, ESP, mediesystem med fargeskjerm, skinnratt, oppvarmet frontrute og tåkelys.
