Renault Kaptur er en firehjulsdrevet SUV i det kompakte segmentet, som kombinerer et attraktivt design, et stilig interiør og en moderne teknisk komponent ... Denne bilen, ifølge offisielle representanter for Renault, ble utviklet med aktiv deltakelse av Russiske ingeniører - spesielt for markedet i landet vårt, med tanke på "særegenheter ved bildrift i Russland." Objektivt kan denne modellen karakteriseres mye enklere - "glamorøs Duster" ...
En kompakt crossover kalt "Kaptur" (med utseendet til den europeiske "Captur" og utstyr fra "Duster") ble først offisielt vist i innovasjonsklyngen "Technopolis Moskva" 30. mars 2016 (i mai var dens "tekniske detaljer" avslørt, og allerede i salg startet i juni 2016 på territoriet til Den russiske føderasjonen).
I denne formen fortsatte femdøren å eksistere til 21. mai 2020 - det var da en omstilt crossover ble presentert for allmennheten under en online presentasjon, som forresten praktisk talt ikke endret seg fra utsiden, med unntaket av en redesignet radiatorgrill, redesignede hjul og en utvidet palett med karosserifarger. Når det gjelder resten, er metamorfosene mer betydningsfulle - bilen ble alvorlig "rystet opp" av interiøret, noe som gjorde den mer moderne, ergonomisk og av høy kvalitet, plattformen ble modernisert, 1,3-liters turbomotoren ble skilt ut og nye alternativer ble installert.
Utsiden av Renault Kaptur er designet i stil med de nyeste modellene av det franske merket - SUV-en blir oppfattet som en ekte "sterk mann", men den ser vakker og imponerende ut fra alle vinkler.
Fronten på bilen er utsmykket med ekspressiv spotlight-optikk, som omslutter "familie" radiatorgrillen med en stor diamant, og en hevet støtfanger med C-formede LED-kjørelysstrekk, og den magre hekken viser kule lys og en pen støtfanger.
På siden er "franskmannen" kuttet harmonisk, og det skrånende taket med linjen til "vinduskarmen" har en tendens til å møte den og elegante stempler gir dynamikken til den. Enda mer "muntre opp" SUVs eksteriør er designet for å gi rikelig med tilpasningsalternativer og lettvalsede "ruller" med dimensjoner på 16-17 tommer.
Total lengde på Renault Kaptur er 4333 mm, hvorav gapet mellom akslene passer inn i 2674 mm, og den har en høyde og bredde på 1613 mm og 1813 mm (unntatt sidespeilene). Bunnen av bilen er skilt fra kjørebanen med en 205 mm klaring, og utgangs- og inngangsvinklene er henholdsvis 31 og 20 grader.
Interiør
I salongen "Kaptur" ønsker deg velkommen med et stilig og velutviklet design, samt etterbehandlingsmaterialer av god kvalitet. Frontpanelet er dristig, med en vakker midtkonsoll som flagrer 8-tommers skjermen til Easy Link multimediasystemet og den "komplekse" klimaanlegget. Føreren er direkte ansvarlig for et tre eiker ratt med hevet felg, samt en fin og lakonisk "verktøykasse" med digitalt hastighetsmåler.
Det er fem seter her, men baksofaen, til tross for den komfortable profilen, skiller seg ikke ut over ledig plass - det er ikke mye av det i beina for høye passasjerer, og det skrånende taket trykker lett på hodet.
Forsetene i crossover er enkle, uten mye støtte på sidene, men med et bredt spekter av justeringer.
Bagasjerommet med glatte vegger i "kampanjen" er ikke imponerende i størrelse - volumet er 387 liter. Baksiden av "galleriet" er brettet i et par forskjellige deler (i forholdet 60:40), men i dette tilfellet fungerer ikke et helt flatt gulv, men lageret av lasterom øker til 1200 liter.
Et smalt reservehjul med dimensjonene 145/90 / R16 er lagret i en nisje under hevet gulv.
Spesifikasjoner
I det russiske markedet tilbys Renault Kaptur 2020 med to bensinmotorer å velge mellom:
- Som standard er delefilteren utstyrt med en 1,6-liters firesylindret "aspirert" med flerpunktsinjeksjon, 16-ventil DOHC-timing og variabel ventiltiming, som genererer 114 hestekrefter ved 5500 o / min og 156 Nm dreiemoment ved 4000 o / min.
- "Top" -versjonene er avhengige av en 1,3-liters aluminiumsmotor med direkteinnsprøytning, en turbolader med en elektronisk styrt bypassventil, en 16-ventilers kjededrift, rulleventilløftere, tofaseskiftere og en oljepumpe med variabel slagvolum som produserer 150 hk. ved 5250 o / min og 250 Nm med toppkraft ved 1700 o / min.
"Junior" -enheten er kombinert med en 5-trinns "mekanikk" eller en kontinuerlig variabel Jatco-variator og en eksklusiv forhjulsdrift, og "senior" -enheten kombineres bare med en "automatisk" girkasse, men samtidig tid med både forhjul og firehjulsdrift (med en flerplates GKN i bakhjulsdriften).
Det er verdt å merke seg at før 2020-oppdateringen var denne bilen utstyrt med en 2,0-liters naturlig suget motor som utviklet 143 hk. og 195 Nm, som ble kombinert med en 6-trinns "mekanikk" eller 4-bånds "automatisk" og fire drivhjul.
Dynamikk, hastighet og forbruk
Fra stillstand til 100 km / t akselererer femdøren etter 10,1-12,9 sekunder, får maksimalt 166-188 km / t, og "drikker" i blandede forhold i gjennomsnitt 6,9-7,4 liter drivstoff for hvert "hundre "av løp, avhengig av modifikasjonen.
Designfunksjoner
I hjertet av "Captura" er plattformen "B0" med heftige modifikasjoner, og det er derfor det franske selskapet blir bedt om å kalle det "Global Access". En uavhengig arkitektur med McPherson-stag er installert foran SUV-en, og utformingen av bakfjæringen avhenger av modifikasjonen: en semi-uavhengig torsjonsbjelke på monodrevne biler og en "multi-link" på firehjulsdrift versjoner.
Bilen er atskilt med et tannhjulsstyringsutstyr med en elektromekanisk servostyring og et bremsesystem som kombinerer ventilerte plater foran, trommelenheter bak og moderne elektronikk.
Alternativer og priser
På det russiske markedet tilbys den nye Renault Kaptur i 2020 i to trimnivåer å velge mellom - Life og Edition One.
- En grunnleggende crossover med en 1,6-liters motor, "mekanikk" og firehjulsdrift kan kjøpes til en pris på 1.020.000 rubler, og den er utstyrt med: to kollisjonsputer, et ERA-GLONASS-system, klimaanlegg, fire elektriske vinduer, starte motoren fra en knapp, varme- og kraftspeil, et lydsystem, 16-tommers lettmetallfelger og noen andre alternativer.
- For en bil i Edition One-versjonen med turbomotor, en "manuell" girkasse og en forhjulsdrift, ber de om minst 1.440.000 rubler, og for en firehjulsdrift må du betale ytterligere 75.000 rubler. Funksjonene inkluderer: seks kollisjonsputer, klimaanlegg i én sone, parkeringssensorer foran og bak, cruise control, et mediesenter med en 8-tommers skjerm, all-round kameraer, LED-frontlykter og -lys, lys- og regnsensorer, overvåking av blindpunkt , "musikk" av høy kvalitet, oppvarmet begge seteradene, 17-tommers hjul og andre "chips".
