Peugeot 2008 er en sub-kompakt crossover med forhjulsdrift som har en slående og stilig design, moderne teknisk "fylling" og et rikt utvalg av alternativer. Det er først og fremst adressert til urbane innbyggere (uavhengig av kjønn og alder) som følger med i tiden, som ikke er vant til å sitte på ett sted, men foretrekker aktivt tidsfordriv ...
Den offisielle premieren på andre generasjon Peugeot 2008 fant sted 19. juni 2019 under et virtuelt show, og etter noen måneder begynte salget på det europeiske markedet. Etter "reinkarnasjonen" endret bilen seg radikalt ute og inne, forstørret i størrelse og fikk en haug med nye alternativer, og lånte den samlede basen uten noen vesentlige endringer fra andre generasjon 208 hatchback.
Utenfor ser den "andre" Peugeot 2008 vakker, lys, harmonisk og karismatisk ut, og dens brutalitet er ikke å være opptatt av - en rovdyrende "fysiognomi" med et gjennomsiktig blikk av lysteknologi, en "volumetrisk" radiatorrist og en kraftig støtfanger. , en dynamisk silhuett med en fallende taklinje, pregede "bretter" på sideveggene og "muskuløse" hjulbuer, grasiøs akter med stilige lanterner, et stort koffertlokk og en kompakt støtfanger.
Størrelse og vekt
SUV-en er 4300 mm lang, hvorav avstanden mellom hjulsettene strekker seg til 2605 mm, bredden overstiger ikke 1770 mm, og høyden når 1530 mm.
Egenvekten til femdøren er fra 1263 til 1310 kg, avhengig av modifikasjonen.
Interiør
Innvendig hilser andre generasjon Peugeot 2008 sine beboere med et spektakulært i-Cockpit-konsept - en helt digital "verktøykasse" som henger over et hevet multifunksjonsratt med en skrå topp og bunnkant, og stikker ut 10-tommers (i enkle versjoner - 5- eller 7-tommers) en mediesystemskjerm, en minimalistisk midtkonsoll med luftfartastene stilt opp på rad.
I tillegg til dette, kan crossoveren skryte av ekstraordinære høykvalitets etterbehandlingsmaterialer - smidig plast, kunstig eller naturlig lær, Alcantara, karbonutseende, etc.
Salongen til den subkompakte SUV-en har fem seter, og det er lovet tilstrekkelig med ledig plass i begge radene. Foran er det ergonomiske stoler med hevet profil, et stort antall justeringer og oppvarming. På baksiden er det en komfortabel sofa, et nesten flatt gulv og et minimum av ekstra fasiliteter (USB-kontakter, sammenleggbart armlener, ovner).
Med praktisk bruk er Peugeot 2008 i full orden: bagasjerommet har ikke bare en nesten perfekt form, men har også plass til opptil 434 liter bagasje i normal stand.
Den andre seteraden brettes ned til et nesten flatt område i et forhold på 60:40, noe som øker lastevolumet til 1 467 liter.
Spesifikasjoner
I det russiske markedet for andre generasjon Peugeot 2008, er en eksklusivt tresylindret 1,2-liters Puretech bensinmotor med en aluminiumsblokk og et topplokk, turbolading, direkteinjeksjon, faseskifter ved innløp og utløp og en 12-ventiltiming. kunngjort, som er tilgjengelig i to strømalternativer:
- 100 hestekrefter ved 5500 o / min og 205 Nm dreiemoment ved 1750 o / min;
- 130 hk ved 5500 o / min og 230 Nm med toppkraft ved 1750 o / min.
I begge tilfeller er stasjonen utelukkende foran, men "junior" -versjonen er bare kombinert med en 6-trinns "mekanikk", og alternativet "senior" er også avhengig av en 6-bånds hydromekanisk "automat".
Dynamikk, hastighet og forbruk
Akselerasjon fra 0 til 100 km / t tar fem-dørs 8,9-10,9 sekunder, og maksimal hastighet er 185-196 km / t.
Drivstofforbruket i den kombinerte syklusen til en bil varierer fra 4,5 til 4,8 liter for hvert "hundre" av løpeturen, avhengig av modifikasjonen.
Det er verdt å merke seg at i samme Europa tilbys også en "topp-end" bensinversjon med en kapasitet på 155 hk, dieselversjoner med en 1,5-liters enhet som produserer 102-130 hk, samt en helelektrisk versjon på 136 hk.
Designfunksjoner
Den andre "utgivelsen" av Peugeot 2008 er basert på en kompakt modulær "bogie" CMP (Common Modular Platform) med en tverrgående motor og en monokoque kropp laget med omfattende bruk av høyfaste stålkvaliteter.
Foran er bilen utstyrt med en uavhengig fjæring av MacPherson-type, og på baksiden en semi-uavhengig arkitektur med en torsjonsbjelke (i begge tilfeller med antirullbar).
Crossover er utstyrt med tannstangstyring og en aktiv elektrisk forsterker. Alle hjulene på SUV-en er utstyrt med skivebremser (ventilert på forakselen), som fungerer sammen med ABS, EBD og andre elektroniske dingser.
Alternativer og priser
På det russiske markedet kan Peugeot 2008 av andre generasjon kjøpes i tre trimnivåer å velge mellom - Active, Allure og GT Line.
- En grunnleggende SUV med en motor på 100 hestekrefter og "mekanikk" koster minst 1 599 000 rubler, mens du for en 130 hestekrefter-versjon med en "automatisk" må betale fra 1 739 000 rubler. Som standard har fem-døren: fire kollisjonsputer, et mediasenter med 7-tommers skjerm, oppvarmede forseteseter, cruise control, ABS, ESP, 16-tommers hjul, parkeringssensorer bak, klimaanlegg, fire elektriske vinduer, en seks-høyttalersystem og annet utstyr.
- En bil i Allure-konfigurasjonen er kun tilgjengelig med en "topp" -motor til en pris av 1.939.000 rubler, og dens funksjoner er: seks kollisjonsputer, 17-tommers lettmetallfelger, klimaanlegg i én sone, kombinert sete, virtuell instrumentgruppe, lyssensorer og regn, ryggekamera, elektriske foldespeil og andre alternativer.
- En bil i den "øverste" modifikasjonen (også eksklusivt med en 130 hk enhet) kan ikke kjøpes for mindre enn 2059 000 rubler, men den kan skryte av: LED-frontlykter, konturert innvendig belysning, utvidet utvendig og innvendig innredning, parkeringssensorer foran og noen andre "chips".
