Volkswagen ID.3 er en bakhjulsdrevet "golf" -klasse hatchback (også kalt "C" -segment etter europeisk standard) og samtidig den første elektriske bilen av det tyske merket beregnet på masseproduksjon, som kombinerer stilig utseende, lakonisk og romslig interiør og avansert teknisk "stuffing" ... Hovedmålgruppen til de fem dørene er urbane innbyggere som følger med i tiden og legger spesiell vekt på den økologiske situasjonen i verden ...
Premieren på fullskala av Volkswagen ID.3 fant sted i september 2019 på Frankfurt International Motor Show, men den konseptuelle forløperen, I.D. ble presentert lenge før denne hendelsen - høsten 2016 på en bilutstilling i Paris.
Denne elbilen var ikke bare den første Volkswagen, opprettet fra bunnen av med et kraftverk av denne typen, men også forfedren til en hel serie med miljøvennlige modeller. Dessuten setter tyskerne selv store forhåpninger på fem-dørs - tallet i indeksen indikerer ikke bare å tilhøre tredje størrelse C-segment etter europeiske standarder, men også selskapets beredskap til å gå til det tredje grunnleggende kapitlet (etter Golf og Beetle ) i sine historier - elektrisk.
Ytre
Utad ligner Volkswagen ID.3 ikke på noen av de eksisterende bilene til det tyske merket - elbilen ser samtidig ganske futuristisk ut, men samtidig er den slett ikke pretensiøs.
Fronten på hatchbacken er dekorert med truende rynkede frontlykter med full LED "fylling", koblet sammen med en LED-stripe, en lysende (men en slik "chip" vil ikke være i alle markeder) flat logo med malte bokstaver og en "krøllete "støtfanger, og dens akter bærer på vakre lys, et kompakt koffertlokk, malt i glanset svart og en hevet støtfanger.
I profilen ser femdørene mer ut som en minivan på grunn av den korte hetten og ekstra sidevinduer foran inngangsdørene, men den ser fremdeles attraktiv og balansert ut - frontruten er kraftig vippet bakover, den skrånende taklinjen, den kraftige bakre søyle med bikakemønster, upretensiøse sidevegger og riktige slag av hjulbuer.
Dimensjoner og vekt
De totale dimensjonene til Volkswagen ID.3 refererer til det kompakte segmentet i henhold til den europeiske klassifiseringen: elbilen når 4261 mm i lengde, 1809 mm i bredde og 1552 mm i høyde. Avstanden mellom hjulsettene er 2765 mm ved fem-dørs, og bakkeklaringen er 140 mm.
I fortausvekt veier hatchbacken minst 1719 kg, mens nyttelasten varierer fra 416 til 541 kg, avhengig av modifikasjonen.
Interiør
Minimalismens ånd stiger i det indre av Volkswagen ID.3 - det er praktisk talt ingen fysiske nøkler: de er kun ansvarlige for farevarsellampene og vinduene.
En digital instrumentklynge, et tre-eiket multiratt med berøringstaster og en kant avkuttet nederst, en lakonisk midtkonsoll med en utstikkende 10-tommers berøringsskjerm av infotainment-komplekset og et par symmetriske ventilasjonsavvisere - det er ingenting overflødig inne i elbilen, men samtidig ser interiøret moderne og ikke kjedelig ut.
"Leilighetene" til den elektriske hatchbacken har en fem-seters planløsning. Frontrytterne er avhengige av ergonomiske seter med beskjedne sidestøtter og tilstrekkelige justeringsområder, og bak - en enkel sofa med sammenleggbare armlener i midten og tre nakkestøtter (selv om den tredje passasjeren tydelig er plassert av en utstikkende tunnel).
Bagasjerommet til fem-døren er helt normalt etter standardene i klassen - den har ikke bare en god konfigurasjon, men i normal tilstand kan den romme 385 liter bagasje. Den andre seteraden er brettet i flere deler, som et resultat av at en jevn "rookery" oppnås og lastvolumet øker betydelig.
Spesifikasjoner
Volkswagen ID.3 drives av en synkron vekselstrømsmotor, som overfører potensialet til hjulene på bakakselen, som genererer 150 eller 204 hestekrefter og 310 Nm dreiemoment (i begge tilfeller).
Som standard er drivlinjen parret med et 45 kWh litium-ion-trekkbatteri, mens den kraftigere versjonen har et valg på 58 eller 77 kWh. Slike indikatorer skal være nok for en elbil i henholdsvis 330, 420 eller 550 km, ifølge en realistisk WLTP-syklus.
Selv i 150 hestekrefter-versjonen kan hatchbacken nå maksimalt 160 km / t. Det vil ta flere timer å lade batteriet fra et vanlig stikkontakt (de nøyaktige tallene er ennå ikke kunngjort), men en "rask" lader med en kapasitet på 100 kW lar deg fylle 290 km kjøring på bare en halv time .
Design
Volkswagen ID.3 er basert på MEBs modulære elektriske plattform med et trekkbatteri integrert i karosseristrukturen og en elektrisk motor montert på bakakselen. Høystyrke stål brukes mye i konstruksjonen av det elektriske kjøretøyet, mens koffertlokket er laget av komposittmaterialer.
"I en sirkel" er elbilen utstyrt med uavhengige suspensjoner med rullestenger: foran - arkitektur med MacPherson-stag, bak - et multikoblingssystem.
Fem-døren er utstyrt med en styremekanisme med tannstang og en aktiv elektrisk servostyring. Alle hjul på hatchbacken er utstyrt med skivebremser (ventilert på foraksel), supplert med ABS, EBD og andre moderne assistenter.
Alternativer og priser
Produksjonen av Volkswagen ID.3 vil begynne på et anlegg i den tyske byen Zwickau først i slutten av 2019, og leveransene til kundene starter først i første kvartal 2020 (selv om bestillinger på elbilen allerede er tatt I full sving).
Opprinnelig vil en kombi med en 204 hesters motor og et "middels" batteri i en "velkomst" -versjon komme ut på markedet 1St., men i tre utstyrsnivåer - Base, Plus og Max.
De eksakte kostnadene er ennå ikke kunngjort, men det er kjent at det vil bli bedt om fem-dørs fra ≈40 tusen euro, mens den 150-sterke versjonen vil bli tilbudt til en pris på "under 30 tusen euro."
Når det gjelder utstyr, ID.3 1St. som standard mottar den: kollisjonsputer foran og på siden, et mediasenter med en 10-tommers skjerm og navigator, oppvarmet ratt og seter, elektriske vinduer for alle dører, matrise foran og LED-optikk bak, 18-tommers hjul, klimaanlegg og annet moderne utstyr.
