Borgward BX6 er en firehjulsdrevet kompakt SUV av "premium-segmentet" med en coupé-lignende karosseritype, som er posisjonert av selskapet selv som en "bil i GT-klassen" ... Den er først og fremst rettet mot en ung målgruppe, bekjenner seg til en aktiv livsstil og ønsker å bruke "jernhesten» Vis andre din individualitet ...
Den offisielle demonstrasjonen av serieovergangen fant sted 10. mai 2018 - på en spesiell begivenhet i Beijing, men den konseptuelle prototypen ble presentert tilbake i mars 2016 - på tribunen til den internasjonale bilutstillingen i Genève.
Bilen, som er en "kupélignende versjon" av junior-SUV BX5, har fått et særegent utseende, et solid interiør i europeisk stil, produktiv "stuffing" og et godt utstyrsnivå.
Generelt har Borgward BX6 et attraktivt, moderne og ganske særegent utseende, men fremdeles ser det ikke ut fra noen vinkler helt proporsjonalt.
På fronten "flagrer" SUV et formidabelt blikk av lysteknologi, et monumentalt forkromet "skjold" på radiatorgrillen og en hevet støtfanger med vertikale blader av kjørelys, og på baksiden viser den kraftige konturer med pene lanterne. og en enorm støtfanger, der to trapesformede eksosrør "implanteres".
I profil fremkaller crossover-kroppsformen assosiasjoner med tre-volum sedaner, men i virkeligheten er det en liftback med et pukketak, en flygende terskellinje, "muskuløse" sidevegger, en egen "hale" på kofferten og imponerende buer som kan plass til hjul som måler fra 17 til 19 tommer.
Når det gjelder dimensjoner, tilhører Borgward BX6 klassen av kompakte modeller: den når 4601 mm i lengden, overstiger ikke 1877 mm i bredden og 1675 mm i høyden. Sentrum-til-senter-avstanden på fem-døren er 2685 mm, og bakkeklaringen er 184 mm.
Interiøret i crossoveren ser vakkert, balansert, lydfullt europeisk og ganske edelt ut for seg selv, og understreker "premium posisjonering".
Sjåførens arbeidsplass viser et multifunksjonelt ratt med tre eiker og en lakonisk "verktøykasse" med fire analoge instrumenter og en fargedisplay på datamaskinen. I samsvar med moderne trender stikker en 8-tommers mediasenterskjerm ut fra frontpanelet, der det er ventilasjonsdeflektorer og en godt ordnet klimaanleggsenhet.
I tillegg til dette kan innsiden av bilen skryte av materialer av god kvalitet - behagelig plast, ekte skinn, ispedd "tre-lignende", aluminium osv.
Borgward BX6-salongen har plass til fem personer, og det er tilstrekkelig med ledig plass i begge radene (selv om den sentrale passasjeren bak ikke vil være veldig komfortabel på grunn av den utstikkende tunnelen). Foran er bilen utstyrt med ergonomiske seter med velutviklede sidestøtter og et komplett sett med elektriske justeringer, og bak er det en tre-seters sofa med komfortable konturer.
"Arsenalet" til den coupélignende crossoveren inkluderer et romslig bagasjerom med riktig form (men det eksakte volumet er ikke avslørt). Den andre seteraden brettes i to seksjoner, noe som øker lastekapasiteten til bilen betydelig, men danner ikke et helt jevnt "rookery". Undergulvet nisje på fem-døren er okkupert av et lite reservehjul og verktøy.
En enkelt enhet er installert på Borgward BX6 - dette er en aluminiums bensin "fire" T-GDI med et arbeidsvolum på 2,0 liter med en turbolader, direkte drivstoffinjeksjon, et eksosgassgjenvinningssystem, en intercooler, en 16-ventil DOHC registerreim og variabel gassfordelingsfase, gir 224 hestekrefter ved 5500 o / min og 300 Nm dreiemoment ved 1500-4500 o / min.
SUV er som standard utstyrt med en 6-bånds BorgWarner preselektiv "robot" med to clutcher og en all-wheel drive transmission med en multi-plate clutch som aktiverer bakakselhjulene (opptil 50% av skyvet kan omdirigeres der, om nødvendig).
Crossover har gode kjøreegenskaper: det tar omtrent 9 sekunder å akselerere fra stillstand til 100 km / t, toppfarten overstiger 200 km / t, og drivstofforbruket er 7,1 liter per 100 km / t i kombinert modus.
Borgward BX6 er basert på en forhjulsdrevet plattform med en tverrorientert kraftenhet, og det er en bred bruk av høyfast stålkvaliteter i kroppens kraftstruktur.
På begge aksler av bilen er uavhengige suspensjoner med tverrstabilisatorer, hydrauliske støtdempere og stålfjærer montert: foran - et McPherson-system, bak - en multikoblingsarkitektur.
Crossover har i sin eiendel et tannstangskompleks, supplert med en elektromekanisk kontrollforsterker. Alle hjulene på femdøren er utstyrt med skivebremser (ventilert på forakselen), som arbeider med ABS, EBD og annen elektronikk.
På det kinesiske markedet tilbys Borgward BX6 til en pris på 182800 yuan (~ 1,8 millioner rubler). Startskonfigurasjonen av coupé-SUV inkluderer: kollisjonsputer foran og på siden, et mediasenter med 8-tommers skjerm, innvendig skinn i skinn, klimaanlegg, oppvarmede og elektriske forseter, ABS, ESC, 17-tommers hjul, bakfra kamera, cruise control, parkeringssensorer bak, femte dørs servo, lydsystem av høy kvalitet og mye mer.
Den dyreste crossover koster fra 199 800 yuan (~ 1,95 millioner rubler), og dens funksjoner er: allsidige kameraer, parkeringssensorer foran, 19-tommers "ruller", oppvarmet andre seterad, dekktrykkovervåkingsteknologi, overvåking av blindsonene, bi-xenon-frontlykter og andre "sjetonger".
