Porsche Cayenne Turbo er en førsteklasses firehjulsdrevet mellomstor SUV for de velstående og aktive ... Ifølge den tyske bilprodusenten kombinerer bilen "komforten til en sedan, presisjonen til en sportsbil og allsidigheten til en SUV "...
Den tredje generasjonen av den høyytende turbo-crossoveren ble avduket for et globalt publikum 12. september 2017 på Frankfurt International Auto Show, bare noen uker etter at basismodellen debuterte.
Etter neste reinkarnasjon ble bilen transformert eksternt og internt, økt i kraft og fikk enda mer "kul teknologi".
Den tredje generasjonen Porsche Cayenne Turbo ser vakker, kraftig og dynamisk ut, og skiller seg fra sine "yngre brødre" bare i nyanser. Det kan gjenkjennes av en mer aggressiv støtfanger foran med store luftinntak, blinker foran i form av tynne dobbeltblad, en kvartett med rektangulære eksosrør og 21-tommers "ruller" med originalt design.
Lengden på Turbo-versjonen av den "tredje Cayenne" er 4926 mm, høyde - 1673 mm, bredde - 1983 mm (inkludert speil - 2194 mm). En base på 2895 mm passer mellom bilens aksler, og bakkeklaringen i normal modus er 190 mm (i terrengmodus - 245 mm).
SUV-kampens vekt er 2175 kg, og totalvekten når 2935 kg.
Innvendig har den "tredje" Porsche Cayenne Turbo ingen signifikante forskjeller fra basismodellen - fullblodsdesign, upåklagelig ergonomi, utelukkende førsteklasses materialer og den høyeste byggekvaliteten.
Foran "flagrer" bilen sportsstoler med integrerte nakkestøtter og 18-veis justeringer, og på baksiden - en komfortabel sofa, mer egnet for to personer.
Når det gjelder praktisk bruk, er Turbo-crossoveren litt dårligere enn standard "bror": bagasjerommet i "stuvet" form holder 745 liter, og med brettet (tre seksjoner i forholdet "40:20:40") andre rad - 1680 liter.
"Hjertet" til tredje generasjon Porsche Cayenne Turbo er en 4,0-liters V-8 bensinmotor i aluminium med direkteinjeksjonsteknologi, to turboladere, en intercooler, faseskiftere ved innløpet og utløpet og et bremsenergigjenvinningssystem. Den genererer 550 hestekrefter ved 5750-6000 o / min og 770 Nm med topp dreiemoment ved 1960-4500 o / min, og den passer sammen med en 8-bånds "automatisk" og firehjulsdrevet girkasse utstyrt med en multi-plate frontaksel clutch.
Med "kjøreegenskaper" er crossoveren i full orden: den akselererer til maksimalt 286 km / t, "skyter" fra null til "hundrevis" etter 4,1 sekunder (med modifikasjoner av Sport Chrono - 0,2 sekunder raskere) .
I blandet modus "fordøyer" SUV-en cirka 11,6 liter drivstoff for hver 100 km.
Strukturelt gjentar den "tredje" Porsche Cayenne Turbo "junior" -modellene - modulær "bogie" MLB Evo, karosseristruktur laget av høyfast stål og aluminium, uavhengige fjæringer på begge aksler med pneumatiske elementer og elektromekanisk servostyring.
I "basen" kan SUV-en skryte av PSCB-bremser med støpejernsskiver belagt med wolframkarbid: på forakselen med en diameter på 415 mm, og på baksiden - 365 mm (med henholdsvis 10-stempel og 4-stempelkaliper) .
Mot et pristillegg stoler fem-dørs på en bakpropeller, aktive stabilisatorer og karbonkeramiske "pannekaker".
I russiske forhandlere ble den "ladede" terrengkjøretøyet Porsche Cayenne Turbo av tredje generasjon, fra begynnelsen av 2018, stilt ut til en pris på 9 800 000 rubler.
Som standard har bilen: åtte kollisjonsputer, et parkeringshjelpsystem, 21-tommers lettmetallfelger, ASR, ABS, MSR, ARB, et multimediekompleks, to-sones klimakontroll, et lydsystem med 14 høyttalere og en subwoofer, full LED-optikk, cruise control, oppvarming og elektrisk kjøring av forsetene, oppvarmede bakseter og andre "triks".
