På den nordamerikanske internasjonale bilutstillingen i januar 2015 presenterte Cadillac den mest dyktige modellen i sin historie-en sedan i full størrelse CTS-V-klasse av tredje generasjon, som mottok en rekke visuelle og tekniske forbedringer og "bevæpnet" med en høy ytelse V8. Hjemme startet bilen etter noen måneder etter den offisielle debuten, men nådde først det russiske markedet i august 2016.
Utenfor ser Cadillac CTS-V enda mer selvsikker og dristigere ut enn standard "broren", og skiller seg fra den i et mer aggressivt karosseri-sett med en aerodynamisk utviklet frontfanger, et finmasket radiatorrist, en liten spoiler på bagasjen deksel, fire "stammer" av eksosanlegget og 19-tommers "ruller» Unikt design.
Når det gjelder dimensjoner, er den "ladede" Cadillac CTS i den tredje inkarnasjonen en fullverdig E -klasse sedan: lengden er 5020 mm, høyden - 1447 mm, bredden - 1863 mm. Mellom akslene fant han plass til en 2910 mm akselavstand.
Interiøret i Cadillac CTS-V viser et dyrere, snarere enn sporty utseende, og dens "identifikatorer" er bare en virtuell "instrumentklynge" med en 12,3-tommers skjerm installert som standard, trim med semsket skinn og karbonfiber aksenter og preget -seter med 20 justeringer. -Disse retningene (eventuelt erstattes de av Recaro -skuffer).
Når det gjelder andre parametere, er fire-dørs på høyde med standard "broren"-vakker design, koselig atmosfære, prestisjetunge etterbehandlingsmaterialer, en romslig seterad bak og et 388-liters lasterom.
Spesifikasjoner. "Hjertet" i den tredje "utgivelsen" av Cadillac CTS-V er en 6,2-liters LT4 V-formet motor laget av aluminium og utstyrt med åtte sylindere, 16-ventilers layout, Eaton-drivlader, direkte injeksjon, faseskift og teknologi for deaktivering av "potter" små laster. Potensialet når 649 hestekrefter ved 6400 omdreininger i minuttet og 855 Nm med topptrykk ved 3600 omdreininger i minuttet.
Motoren på den "varme" sedanen er utstyrt med en 8-trinns "automatisk" Hydra-Matic med paddle shifters og en "launch control" -funksjon og en bakhjulsdrevet girkasse med elektronisk kontrollert tverrhjulsdifferensial.
De dynamiske egenskapene til denne "amerikaneren" er imponerende: "maksimal hastigheten" på bilen er 320 km / t, og den bryter ned fra ett sted til det første "hundretallet" på bare 3,7 sekunder. I modusen “by / motorvei” ødelegger tre volumer 13 liter drivstoff.
Basen for Cadillac CTS-V er GM Alpha-plattformen med uavhengige MacPherson-stiver foran og en multi-link layout bak. Som standard er bilen utstyrt med adaptive spjeld fylt med magnetorologisk væske og variabel servostyringsintegrert ZF elektrisk servostyring. Fire-dørs "flaunts" seks-stempel foran og firstemplet Brembo-bremser med ventilerte "pannekaker" på alle hjul (i det første tilfellet med en diameter på 390 mm, og i det andre-365 mm) og et kompleks av hjelpeelektronikk.
Alternativer og priser. På det russiske markedet tilbys Cadillac CTS 2016-2017 med bokstaven "V" til en pris av 6 490 000 rubler.
Allerede i "basen" har sedanen åtte kollisjonsputer, bi-xenonlykter, 19-tommers felger, Nappa-skinnbekledning, et multimediasenter, et lydsystem med 13 høyttalere, en head-up-skjerm, et tre-sone "klima ", oppvarmede forseter og ventilasjon, digital instrumentgruppe, oppvarmet baksofa og ryggekamera. I tillegg inkluderer standardfunksjonaliteten til "amerikaneren" ABS, ESP, BA, EBD, en aktiv hette for fotgjengerbeskyttelse, systemer for overvåking av banetrafikk og advarsel om mulig kollisjon, overvåking av "blinde" soner og mørket i andre "chips".
