To-dørs BMW 6-serien av tredje generasjon (F13) ble presentert for publikum på Shanghai International Auto Show i april 2011. Tidlig i 2015, på Detroit Motor Show, fant premieren på en oppdatert versjon av modellen, som mottok "små" endringer i eksteriør og interiør, samt nytt utstyr.
Den bayerske "Six" kjennetegnes ved sitt elegante og fremherskende utseende, skapt av myke og glatte linjer. De harmoniske proporsjonene til todørs med muskuløse former støttes av stilige frontlykter og lanterner (i begge tilfeller er "fyllingen" LED), kraftige støtfangere med aerodynamiske elementer, en dynamisk profil med perfekte konturer og store felger av lys -legeringsmetaller.
Langs den ytre omkretsen passer dimensjonene til kroppen til "Bayern" 4894 mm i lengden, 1369 mm i høyden og 1894 mm i bredden. Akselavstanden til "Bavarian" er 2855 mm, og bakkeklaringen overstiger ikke 124 mm.
Interiøret i bilen er laget i "familie" stil for merket, og funksjonene er elegant design, moderne utstyr og dyre etterbehandlingsmaterialer. Instrumenteringen av instrumentpanelet er streng og dyr i utseende, og den nedre delen er virtuell. Det multifunksjonelle rattet med 3-eikers layout ser stilig og moderne ut.
Midtkonsollen, tradisjonelt for bayerske "hingster", er litt dreid i retning av sjåføren, og den er dekorert med en fargedisplay på iDrive -komplekset med en diagonal på 7 tommer (valgfritt - 10,2 tommer), kontrollpaneler for " musikk "og" mikroklima ".
Interiøret i 6-serie Coupé fra BMW bruker førsteklasses etterbehandlingsmaterialer-ekte skinn, myk plast, aluminium eller treinnsatser, og byggekvaliteten er på det høyeste nivået.
De komfortable setene foran er godt designet, og absolutt alt er justert i dem, slik at setene kan justeres til enhver form. Baksetene er mer egnet for barn - det er lite plass i beina og over hodet, og det er ingen rekkverk for ryttere.
Bagasjerommet til "bayerske" er utstyrt med en relativt vanlig form og et stort volum på 460 liter. Et reservehjul (verken i full størrelse eller i form av en "dock") er ikke tilgjengelig for bilen, selv mot et gebyr.
Spesifikasjoner. Under panseret på tredje generasjons BMW 6-serie er to bensinmotorer eller en turbodiesel installert, som hver er kombinert med en 8-bånds "automatikk" (med sport og manuelle moduser) og firehjulsdrift xDrive. Under normale forhold genereres trekkraft mellom akslene i et forhold på 40:60, men når det registreres trekkraft, blir potensialet rettet mot hjulene, som har bedre kontakt med veien.
BMW 640i xDrive Coupe er utstyrt med en 3,0-liters TwinPower Turbo-sekssylindret enhet med Twin Scroll-turbolader og Valvetronic-teknologi, som produserer 320 hestekrefter ved 5800-6000 o / min og 450 Nm toppmoment ved 1300-4500 o / min. Takket være disse egenskapene erobrer "tyskeren" etter 5,2 sekunder de første hundre, og "maksimum" er tvangsbegrenset av "kragen" ved 250 km / t. I blandet modus krever todørs 7,9 liter drivstoff per 100 kilometer.
Den "topp" to-dørs BMW 650i xDrive er utstyrt med en V-formet 4,4-liters "åtte" med direkte tilførsel av bensin og to superladere i kollapsen av sylinderblokken (TwinPower Turbo-teknologi), som et resultat av dette 450 "hester" tilbys ved 5500-6000 rpm minutt og 650 Nm dreiemoment ved 2000-4500 rpm. Toppfarten på kupeen er 250 km / t, den trenger 4,4 sekunder for å akselerere til 100 km / t, og "appetitten" er ikke stor - 9,1 liter i kombinert syklus.
Inne i BMW 640d xDrive er en 3,0-liters inline sekssylindret dieselmotor som har det innovative TwinPower Turbo-systemet (common rail direkte innsprøytningsteknologi og en turbolader med variabel turbingeometri). Motoren har et potensial på 313 hestekrefter ved 4400 o / min og 630 Nm skyvekraft, tilgjengelig i området fra 1500 til 2500 o / min. Frem til de første hundre "skyter" dieselkupeen på 5,2 sekunder med en maksimal kapasitet på 250 km / t. Etter hver 100 km kjøring tømmes tanken med 5,5 liter diesel i blandet modus.
I hjertet av BMW 6-serie Coupé er 7-serie Sedan's forkortede boggie med aluminiumsønsker i aluminium foran og Integral-V multi-link fjæring med styreeffekt bak. I god stand veier bilen fra 1765 til 1855 kg: kraftige stålkvaliteter brukes aktivt i karosseristrukturen, dører, hette og oppheng er laget av aluminium, bagasjerommet er laget av glassfiber og frontskjermene er laget av plast.
Den bayerske coupéen er utstyrt med en elektromekanisk servostyring med variabelt girforhold. I arsenalet til "tyskeren" - et kraftig bremsesystem med ventilerte skiver "i en sirkel" og forskjellige elektroniske assistenter.
Alternativer og priser. På det russiske markedet tilbys BMW 6 -serie coupé 2015 i versjonene 640i xDrive og 640d xDrive til en pris på 4 420 000 rubler, og for 650i xDrive -versjonen må du betale minst 5 110 000 rubler.
Som standard er alle biler utstyrt med adaptiv hodeoptikk med LED "stuffing", LED baklys, 2-sone "klima", Hi-Fi lydsystem, iDrive multimediekompleks, dynamisk cruise control, sportsoppheng, et sett med aktive og passive sikkerhetsteknologi og mye annet.
