I 2010, på Leipzig Motor Show (som har internasjonal status), debuterte Volkswagen Touran "den andre moderniseringsbølgen" - utad var det en "helt ny bil", men faktisk - en dyp modernisert versjon av den samme " Turan fra 2003 ”(Og det virkelige generasjonsskiftet skjedde bare fem år senere - i 2015).
Utenfor er alt "på fem", ett blikk er nok til å forstå - dette er Volkswagen!
Bilen er utstyrt med et strengt og solid utseende (selv om det allerede er litt kjedelig og kjedelig). Den mest gjenkjennelige er den fremre delen med det truende "blikket" på hodeoptikken med "hestesko" av LED -lys og en kompakt radiatorgrill, i midten som det er et stort emblem av merket.
Generelt sett domineres utsiden av "Turan" av rolige og enkle kroppslinjer, noe som skaper et helhetlig og komplett bilde.
Når det gjelder dimensjoner, tilhører New² Touran I den kompakte varebilklassen. Den totale lengden på kjøretøyet er 4397 mm, hvorav 2768 mm er reservert for avstanden mellom broene, og høyden og bredden ikke overstiger henholdsvis 1674 mm og 1794 mm. Bakklaringen kan ikke kalles imponerende - figuren er 150 mm.
Bak klarheten i kroppens ytre linjer åpnes et komfortabelt og intuitivt interiør bredt - en streng design og ergonomi verifisert til minste detalj. Rattet med tre-eikers design og et merkeemblem med en behagelig form er fint å se på, instrumentgruppen er enkel, men informativ og perfekt lesbar.
På midtkonsollen til Volkswagen Touran er bare de nødvendige kontrollene plassert - et klimaanlegg og en fargedisplay på multimediasystemet (i grunnversjonen - en enkel radio med en monokrom skjerm).
Foran "Turan" er det lenestoler som er komfortable i enhver forstand, som er formet for mennesker med normal bygning. Den optimale profilen kombinert med et bredt spekter av justeringer sikrer en komfortabel og høy sitteposisjon.
Men den bakre sofaen til en kompakt varebil tiltrekker seg ikke så mye med mengden ledig plass som med transformasjonsmulighetene - tre separate stoler beveger seg i lengderetningen, ryggen justeres i vippevinkel og kastes fremover, eller du kan til og med lage en 4- seters versjon ved å fjerne midtstolen ... "Gallery" - i stand til komfortabelt å ta to passasjerer.
Med fem passasjerer ombord har Volkswagen Touran en bagasjerom på 695 liter, som kan økes til 1990 liter ved å omdanne den andre seteraden. "Hold" er ideell i formen, godt egnet for å bære bagasje, og under det hevede gulvet er det et "reservehjul" på en fullverdig disk.
Spesifikasjoner. På det russiske markedet tilbys tre bensinenheter for den "nye første Turan":
- Basen er en 1,2-liters TSI-motor med turbolading og direkte innsprøytning, som utvikler 105 hestekrefter og 175 Nm dreiemoment ved 1550-4100 o / min.
I kombinasjon med 6-trinns "mekanikk" og forhjulsdrift gjør den den kompakte MPV etter 11,9 sekunder i stand til å øke 100 km / t og akselerere til 185 km / t, mens den bruker 6,4 liter i blandet modus. - 1,4-liters TSI-motoren er utstyrt med en superlader, direkte innsprøytning og turbolading, og genererer, avhengig av boost-graden, 140 "hester" og 220 Nm ved 1250-4000 o / min eller 170 krefter og 240 Nm skyvekraft, tilgjengelig fra 1500 o / min ...
For dem er "mekanikk" tildelt seks trinn eller en 7-bånds DSG, som mater øyeblikket til forhjulene. Akselerasjon til hundre i en slik "Turan" tar 8,5-9,5 sekunder, "maksimum" er 202-212 km / t, og "forbruk" av drivstoff varierer fra 6,6 til 7,6 liter. - 2,0 TDI to-liters turbodiesel gir 110 hestekrefter og 250 Nm dreiemoment som genereres ved 1750 o / min.
Det er to girkasser - 6 -trinns "mekanikk" eller "robot". Fra stillstand til 100 km / t skynder en slik "Touran" seg på 12,1 sekunder, og fartsøkningen fortsetter til 183-185 km / t. Samtidig forbrukes diesel litt - i gjennomsnitt 5,4-5,7 liter.
Som tidligere er denne utførelsen av "Turan" basert på (utdatert) "vogn" PQ35 (også kjent fra Volkswagen Golf i 6. generasjon). Plattformen innebærer tilstedeværelse av McPherson-stiver på forakselen og et flerleddskjema på bakakselen.
En elektrisk servostyring er installert på tannhjulsstyringsmekanismen, og skivebremser med ABS er installert på hvert av hjulene.
Alternativer og priser. I Russland, for Volkswagen Touran 2015 i den grunnleggende konfigurasjonen av Trendline, spør de fra 1 247 000 til 1 467 000 rubler, og den endelige prisen avhenger av kombinasjonen mellom motor og girkasse. Listen over standardutstyr presenteres: kollisjonsputer (foran og på sidene), klimaanlegg, cruise control, strømtilbehør, oppvarmede forseter, standard "musikk", ABS, ESP og andre.
Kostnaden for VW Touran i Highline-versjonen er fra 1.547.000 rubler, og den kan "flaunt": et klimaanlegg, multiratt, tåkelys, lettmetallfelger, regnsensorer og et skinntrimmet ratt og girspak.
På hvert av nivåene må utstyret for den tredje seteraden betale ytterligere 38 850 rubler, for bi -xenon foran optikk - 54 780 rubler, og for et automatisk parkeringssystem - 40 810 rubler.
