Den tredje generasjonen av Ford Focus kombi ble presentert for verdenssamfunnet i 2010 og fire år senere, noe som selvfølgelig merkbart "mistet sin tidligere popularitet" - noe som betyr at modelloppdateringen har spurt lenge.
Faktisk, den "omstilte versjonen" (modellåret 2015), amerikanerne avklassifiserte seg i 2014, men først i begynnelsen av 2015 var denne modellen klar til å komme inn på verdensmarkedet, og nådde den russiske sommeren 2015 - etter å ha gledet seg " endelig "alle fans av" Focus »Som ønsker å fornye bilparken.
Umiddelbart merker vi at Ford Focus 3 kombi opplevde flest endringer utenfra - utseendet har endret seg ganske dramatisk.
Hvis Ford Focus 3 tidligere (2010-2014) var "lett og enkel", ble utseendet merkbart "mer modig, mer seriøs og rask" etter restyling.
Den fullstendig redesignede "snuten" skaffet seg en aerodynamisk hette med den karakteristiske lettelsen som ligger i Aston Martin sportsbiler, en ny radiatorgrill i "nåværende Ford corporate style", retusjert optikk og følgelig en ny støtfanger. På baksiden har den femte døren og lysene gjennomgått en endring som er tydeligere når du bestiller LED -fyllingen som tilleggsutstyr.
Restyling påvirket ikke dimensjonene, som før, lengden på kombi "Focus" i tredje generasjon er 4358 mm, akselavstanden er 2648 mm, karosseriets bredde, eksklusive speil, passer inn i rammen av 1823 mm, og høyden er begrenset til 1484 mm. Halvkombi har en dragkoeffisient på 0,295 Cx. Egenvekten til femdørs varierer fra 1270 til 1337 kg og avhenger av hvilken type motor som er installert.
Fem-seters kombi-salongen skiller seg ikke i noe bemerkelsesverdig fra andre karosseriversjoner av bilen og har allerede blitt beskrevet i detalj i den tilsvarende gjennomgangen av den restylerte Focus-sedanen av 2015-modellåret, så vi skal ikke dvele ved dette øyeblikket.
Vi legger bare til at bagasjerommet til kombi Ford Focus 3 "i basen" er klart til å ta ombord 277 liter last, og når setene i andre rad er brettet, utvides den til 1062 kg brukbar plass.
Spesifikasjoner. Linjen til hovedmotorene i kombi er også lik rekkevidden til sedanmotorer, men samtidig suppleres den med en annen bensinmotor som spiller rollen som en yngre:
- Vi snakker om en 1,6-liters 4-sylindret enhet med flerpunktsinjeksjon og 16-ventils DOHC-timing, som kan utvikle opptil 85 hk. effekt ved 6000 o / min og gir 141 Nm dreiemoment allerede ved 2500 o / min. Denne motoren fungerer bare sammen med en 5-trinns "mekanikk", som gjør at kombikupéen kan gi en startakselerasjon fra 0 til 100 km / t på 14,9 sekunder eller akselerasjon til en maksimal hastighet på 170 km / t. Det skal bemerkes at gjennomsnittlig drivstofforbruk i den kombinerte syklusen vil være omtrent 5,9 - 6,1 liter per 100 km spor.
- Et trinn høyere er den 105-sterke versjonen av 1,6-liters enheten, sammen med en manuell girkasse eller "robot". Paret med "mekanikken" gir motoren akselerasjon til 100 km / t på 12,3 sekunder, sammen med "roboten" den passer på bare 13,1 sekunder. Drivstofforbruket er henholdsvis 5,9 og 6,4 liter.
- Enda høyere er 125-hesters motoren, som mottar det samme settet med girkasser. Når den er samlet med "mekanikken", lar denne motoren deg få de første 100 km / t på 10,9 sekunder, når "roboten" er installert, øker dette tallet til 11,7 sekunder. På samme måte, med drivstofforbruk - 5,9 liter mot 6,4 liter til fordel for den manuelle girkassen.
- På toppen av motorområdet, i likhet med sedanen, er en 2,0-liters motor med 150 hk effekt, tilbys bare med en robotgir. Focus 3 kombi med en "topp" -motor er i stand til å få de første 100 km / t på 9,3 sekunder, maksimal hastighet er begrenset til 200 km / t, og gjennomsnittlig gass -kjørelengde er omtrent 6,4 liter i den kombinerte syklusen.
- Etter restyling forventes det også å vises en ny 1,5-liters 150-hesters EcoBoost, som også vil bli "supplert med en robot", og viktigst av alt, den er sertifisert for AI-92 (den detaljerte beskrivelsen i sedananmeldelsen) .
Tredje generasjon kombi er basert på C1-plattformen og har bare forhjulsdrift. Bilen har uavhengig fjæring med MacPherson fjærben foran og multilink bak, samt skivebremser på alle hjul (ventilert foran). I likhet med sedanen, 2015 fikk kombi en retuned elektrisk servostyring, nye stille blokker, forsterkede frontelementer og retuned støtdempere. I tillegg, fra nå av, bør det grunnleggende utstyret til "Focus 3" inkludere ESP -systemet.
Alternativer og priser. Tredje generasjon Ford Focus kombi er tilgjengelig i Russland i tre versjoner: "Ambiente", "SYNK Edition" og "Titanium". Listen over grunnutstyr for bilen ligner på grunnutstyret til en sedan, men med noen begrensninger: Ambiente -versjonen er blottet for klimaanlegg, oppvarmet frontrute, skinnratt, og i stedet for et standard lydsystem er det bare lydforberedelse. Kostnaden for den restylte kombi Ford Focus 3 i 2015 starter på 710 000 rubler (1,6 / 85 hk manuell girkasse). "105-sterk versjon med manuell girkasse" tilbys til en pris av 820 000 rubler og "125-sterk"-fra 855 000 (for "automatikken" må du uansett betale 40 000 rubler).
