Polestar 1 er en mellomstor premiumkupé med firehjulstrekk som tilhører Grand Tourismo-kategorien, og har en følelsesladet design, et luksuriøst interiør, samt høyytelses teknisk og progressiv teknologisk "stuffing" ... Hovedmålgruppen - velstående innbyggere i store byer, "holder tritt med tiden" og elsker å reise ...
Polestar 1 dukket først opp for et bredere publikum i oktober 2017 på en spesiell begivenhet i Shanghai, men da bare i konseptuell status, mens den fullstendige hybrid-coupéen fikk sin verdensdebut i mars 2018 på tribunene til International Geneva Auto Show.
Utenfor "polstrer" Polestar 1 et elegant, moderne, edelt og virkelig aggressivt utseende - et rovdekkende frontende med spektakulære frontlykter, en sekskantet grill og en "krøllet" støtfanger, en energisk silhuett med lang skrånende hette, uttrykksfulle sider og en merkbar "gren" av kofferten, kraftig bak med uttrykksfulle lys og trapesformede avgangsrør integrert i den brede støtfangeren.
Dimensjoner og vekt
Lengden på Polestar 1 er 4586 mm, hvorav 2742 mm er avstanden mellom hjulsettene til for- og bakakselen, og i bredde og høyde når den henholdsvis 2023 mm og 1352 mm.
Når den er utstyrt, veier to-døren omtrent to tonn, og vektfordelingen er nær ideell - 48:52.
Interiør
Interiøret i hybridkupongen er skreddersydd etter moderne mønstre og kan skryte av materialer av høy kvalitet, etterbehandling og ytelse - et stilig tre-eiket multiratt med en "lubben" kant, en fullstendig virtuell instrumentklynge og en vakker midtkonsoll med en vertikalt orientert "nettbrett" av infotainment-komplekset og et minimum av fysiske knapper.
Salon Polestar 1 er organisert i henhold til "2 + 2" -formelen, det vil si at den bakre raden her er ganske nominell, siden den er designet for å kun ta imot barn eller ungdom.
Frontrytterne skal ha seter med en uttalt sideprofil, et stort antall elektriske justeringer og alle "sivilisasjonens velsignelser."
Spesifikasjoner
Polestar 1 er bevæpnet med et hybridkraftverk, som inkluderer en 2,0-liters Drive-E bensinturbo fire, genererer 380 hestekrefter, en 46 hestekrefter startgenerator integrert i en 8-bånds automatisk, og to trekkmotorer 109 hk hver som overfører trykk til bakhjulene via planetgir (for trykkvektorkontroll). Det totale potensialet til den bensin-elektriske driften er 609 hk. og 1000 Nm dreiemoment.
Fra null til første "hundre" av premium coupé akselererer på omtrent 4,2 sekunder, og "toppfart" overstiger 200 km / t.
Takket være et litiumionbatteri med en kapasitet på 34 kW * t klarer bilen å kjøre 150 km på ren elektrisk trekkraft.
Designfunksjoner
Polestar 1 er basert på en modulær SPA "bogie", lånt fra Volvomodeller, men redesignet og modernisert med 50%, og nesten alle karosseridelement i to-dørs er laget av karbonfiber.
"I en sirkel" er bilen utstyrt med uavhengige fjæringer med elektronisk kontrollerte støtdempere (de inneholder ventiler som kan tilpasse seg førerens handlinger og veiforhold): foran - et system på doble bæreben, bak - en fler- lenke.
Coupéen bruker tannhjulsstyring med aktiv elektrisk servostyring, og alle hjulene er utstyrt med Akebono-bremser med seks-stempelkaliper og ventilerte skiver med en diameter på 400 mm.
Alternativer og priser
Det er bemerkelsesverdig at Polestar 1 kan kjøpes enten på et to- eller tre-års alt-inkludert-abonnement (men etter den angitte perioden returneres bilen til selskapet), eller til en pris på 155.000 euro (≈13,3 millioner rubler).
Standard premium coupé kan skryte av: en spredning av kollisjonsputer, full-LED-optikk, 21-tommers lettmetallfelger, en virtuell instrumentklynge, et mediasenter med stor skjerm, et premium lydsystem, ABS, ESP, dual-zone "klima" og mørket fra andre "dingser".
