DS 3 Crossback er en forhjulsdrevet premium SUV av subcompact-klassen, som kombinerer avantgarde-design, høyt sikkerhetsnivå, brede tilpasningsalternativer og teknologisk raffinement ... Som representantene for det franske merket understreker, vil denne bilen være et godt valg ikke bare som bybil, men også i rollen som "transportør" over lange avstander ...
Den offisielle premieren på crossoveren fant sted 13. september 2018 på et spesielt arrangement som ble holdt i det parisiske designstudioet DS Automobiles.
Fem-dørs, opprinnelig designet for installasjon av både tradisjonelle og rent elektriske kraftverk, fikk en virkelig minneverdig design, "perched" på en helt ny CMP-plattform og "bevæpnet" med et stort antall progressive "gadgets".
Utenfor tiltrekker DS 3 Crossback øyeblikkelig oppmerksomhet med sine spektakulære, balanserte, særegne og ganske attraktive konturer, dekorert i "familie" -stilen til det franske premiummerket.
Uansett hvilken vinkel du ser på, bugner bilen av interessante designløsninger - en pompøs frontende med intrikate frontlykter, et stilig sekskantet "skjold" på radiatorgrillen og en hevet støtfanger, en energisk silhuett med en skrånende taklinje, stempling form av en haifinne på bakdørene, uttrykksfulle sprut på sidene og korte utheng og en kraftig hekk med sofistikerte lykter forbundet med en kromstang og to "store kaliberstammer" av eksosanlegget (selv om de er fraværende i den elektriske versjonen ).
Når det gjelder generelle dimensjoner, er DS 3 Crossback en representant for underkompaktklassen etter europeiske standarder: lengden er 4118 mm, hvorav avstanden mellom hjulsettene til for- og bakaksel strekker seg med 2558 mm, bredden når 1791 mm og høyden overstiger ikke 1534 mm.
Innvendig holder premium SUV tempoet med tiden og ser vakkert, originalt og dyrt ut - et "lubben" multifunksjonelt ratt med en felgskåret nederst, en fullstendig "malt" instrumentklynge (allerede i grunnkonfigurasjonen), en minneverdig midtkonsoll med en utstikkende 10,3-tommers berøringsskjermen til multimedia-komplekset og rombene til de sentrale luftkanalene og grupperte knapper som styrer sekundære funksjoner.
Dekorasjonen av bilen har gjennomtenkt ergonomi, solid montering og høykvalitets etterbehandlingsmaterialer.
I følge passet har DS 3 Crossback-salongen en fem-seters layout, men bare to voksne kan sitte komfortabelt på andre rad på grunn av den utstikkende sentraltunnelen og sofaens form.
Forsetene er utstyrt med pregede seter med utviklet sideprofil, tett fylling og et stort antall justeringer.
I normaltilstand har lasterommet til fem-dørs crossover 350 liter bagasje. Den andre seteraden er brettet i to seksjoner i forholdet "60:40", uten å danne en plan plattform, men samtidig øker det nyttige volumet på "hold" mer enn to ganger. I en nisje under hevet gulv er det en kai og verktøy.
For den eksklusivt forhjulsdrevne DS 3 Crossback tilbys et bredt spekter av modifikasjoner (inkludert en rent elektrisk):
- Bensinkjøretøyer drives av en 1,2-liters, tre-sylindret PureTech-motor med in-line konfigurasjon, turbolader, direkte matingsteknologi, 12-ventil timing og variabel ventil timing, tilgjengelig i tre "pumping" -alternativer:
- 110 hestekrefter ved 5500 o / min og 205 Nm dreiemoment ved 1500 o / min;
- 130 hk ved 5500 o / min og 230 Nm med topppotensial ved 1750 o / min;
- 155 h.p. ved 6000 o / min og 240 Nm tilgjengelig trykk ved 1400 o / min.
- Dieselversjoner er drevet av et 1,5-liters BlueHDI firesylindret turboladet, 16-ventils timing system og Common Rail drivstoffinnsprøytning, som er tilgjengelig i to effektnivåer:
- 100 hestekrefter ved 3600 o / min og 270 Nm dreiemoment ved 1750 o / min;
- 130 hk ved 3750 o / min og 300 Nm med maksimal rekyl ved 1750 o / min.
- Den elektriske versjonen av E-Tense er utstyrt med en elektrisk motor som utvikler 136 hestekrefter og 260 Nm dreiemoment, og et litiumionbatteri med en kapasitet på 50 kW * t. En slik crossover akselererer fra 0 til 100 km / t etter 8,7 sekunder, får maksimalt 150 km / t, og på "en tank" er det i stand til å tilbakelegge ca 300 km (det tar 20 timer å lade batteriet helt fra et vanlig uttak, og fra en ekspressstasjon - 5-7 timer).
Konvensjonelle 100 hk motorer jobbe sammen med en 6-trinns "manuell" girkasse, mens resten er avhengig av en 8-bånds "automatisk". Hvor dynamisk og gluttonøs en bil med forbrenningsmotor er ennå ikke rapportert.
DS 3 Crossback er basert på den modulære forhjulsdrevne "bogie" CMP (i den elektriske versjonen - e-CMP) med en tverrgående kraftenhet og utstrakt bruk av høyfaste stålkvaliteter i strukturen til monocoque-kroppen. .
En uavhengig fjæring med McPherson-stag benyttes på bilens foraksel, og en halvavhengig torsjonsbjelke ("i en sirkel" - med spiralfjærer og rullestenger) brukes på bakakselen.
Crossover er utstyrt med et tannstangstyringsutstyr med integrert elektrisk servostyring. Alle hjulene på femdørene er utstyrt med skivebremser (ventilert foran), supplert med ABS, EBD og andre moderne assistenter.
Fullskala debut av DS 3 Crossback vil finne sted i begynnelsen av oktober 2018 på tribunen til bilutstillingen i Paris, og de første bilene vil nå europeiske forhandlere i første kvartal 2019 (litt senere, skal det vises på russiske markedet) til en pris på 25 til 42 tusen euro (~ fra 2 til 3,3 millioner rubler).
En rik liste over utstyr er gitt for premium crossover: spredning av kollisjonsputer, matrise-LED-frontlykter, ABS, ESP, dobbeltsone klimakontroll, et automatisk bremsesystem med hastigheter opp til 180 km / t, et mediesenter med en 10,3-tommers skjerm, dynamisk cruisekontroll, blinde sporingssoner, en helt digital instrumentklynge, head-up-skjerm, oppvarmede og elektriske forseter, en kraftig bagasjedør og mye mer.
