Mercedes-Benz A-klasse er en fem-dørs premium C-klasse kombi med firehjulsdrift (i henhold til europeiske standarder), som kan skryte av: aggressivt utseende, "fullblods" dekorasjon og progressiv teknisk og teknologisk komponent ... det er ikke begrenset av rammeverket) - energisk og ambisiøs ungdom som strever for å oppnå mye i livet ...
Fem-døren til den fjerde generasjonen med merkingen "W177" kom først opp for publikum helt i begynnelsen av februar 2018 - som en del av en spesiell begivenhet i Amsterdam, og dens "fullskala debut" fant sted neste måned - på den internasjonale bilutstillingen i Genève.
Sammenlignet med forgjengeren har bilen endret seg i alle retninger - den “kledde seg ut” i en ny bedriftsstil av merket, prøvde en salong i ånden til ”senior Mercedes”, fikk en grundig modernisert plattform, “bevæpnet” med nye motorer og bokstavelig talt “overmettet” med moderne teknologi.
Utsiden av den "fjerde" Mercedes-Benz A-klassen er laget i stilen kalt "Hot and cool" - hatchbacken ser frisk, vakker, dristig og "fullblod" ut.
Den påståelige fronten av fem-dørs flaunter skråner frontlykter med LED-kjørelyshjørner, en grasiøs grill og skulpturert støtfanger, mens den magre bakre "flaunts" sofistikerte lanterner med ekstra seksjoner på koffertlokket og en støtfanger med to trapesformede avgangsrør.
I profil viser bilen en balansert, knebøy og dynamisk silhuett med en skrånende panser, nesten “glatte” sidevegger, en skrånende taklinje og store hjulbuer som huser “ruller” fra 16 til 19 tommer.
Når det gjelder dimensjoner, "stikker" Mercedes-Benz A-klasse W177, som allerede nevnt, i den kompakte kategorien: den er 4419 mm lang, 1796 mm bred og overstiger ikke 1440 mm i høyden. Akselavstanden passer inn i hatchbacken på 2.729 mm, og bakkeklaringen er 104 mm.
I "kamp" -tilstand, veier femdøren fra 1355 til 1455 kg (avhengig av modifikasjonen).
Interiøret i fjerde generasjon Mercedes-Benz A-klasse er laget i samme retning som de "eldre" modellene av merket - inne i bilen ser attraktiv, edel og progressiv ut.
Hovedvekten i det indre av premiumluken er plassert på et enkelt widescreen-panel, bestående av to fargeskjermbilder: den venstre er ansvarlig for dashbordet, og den høyre er ansvarlig for infotainment-funksjoner (i "basen" deres diagonale er 7 inches, og i "topp" versjoner - 10,25 inches).
Det "avrundede" dashbordet i den sentrale delen viser tre ventilasjonsavvisere, som minner om flyturbiner og en stilig "mikroklima" -enhet. I tillegg til dette, har bilen eksklusive materialer og utmerket byggekvalitet.
I den fremre delen av "leiligheten" er fem-dørs utstyrt med ergonomiske stoler med markante sidevegger, et stort antall justeringer og oppvarming, og som et alternativ - selv med elektrisk drev og ventilasjon. I tillegg, mot et pristillegg, kan bilen utstyres med sportsbøteseter med integrerte nakkestøtter.
På andre rad er det en komfortabel sofa (som imidlertid bare er optimal for to passasjerer) og tilstrekkelig med ledig plass.
I henhold til standardene i sitt segment har Mercedes-Benz A-klasse i den fjerde inkarnasjonen en god koffert - volumet i normal tilstand er 370 liter. "Galyorka" brettes i flere seksjoner til et helt flatt område, noe som øker maskinens lastekapasitet. I en nisje under hevet gulv ved luken er det "dock" og verktøy.
For bilen tilbys tre versjoner (men i det russiske markedet er det bare en, med en "junior" bensinmotor):
- Diesel modifikasjon En 180d Drevet av en OM608 in-line firesylindret enhet med et arbeidsvolum på 1,5 liter, utstyrt med en turbin med variabel slagvolum, common rail-innsprøytning og et 8-ventils tannrem, som gir 116 hestekrefter ved 4000 o / min og 260 Nm dreiemoment ved 1750-2500 o / min ...
- Grunnleggende bensinversjon En 200 inneholder under panseret en 1,3-liters "fire" M282 med turbolader, direkteinnsprøytningsteknologi, 16 ventiler, variabel ventiltiming og en to-sylindret avstengningsfunksjon ved lave belastninger, og genererer 163 hk. ved 5500 o / min og 250 Nm dreiemoment ved 1620-4000 o / min.
- "Topp" versjon A 250 Den har en 2,0-liters M260 firesylindret bensinmotor, turboladet, direkte matet, 16-ventiltiming og variabel ventiltiming, og produserer 224 hk. ved 5500 o / min og 350 Nm tilgjengelig potensial ved 1800-4000 o / min.
Alle motorer er parret med en 7-bånds "robot" med to clutcher og en forhjulsdrift, og 163 hestekrefter - fungerer som standard sammen med en 6-trinns "mekanikk".
Som et alternativ er bilen utstyrt med firehjulsdrift med en elektrisk flerplatekobling som overfører opptil halvparten av kraftreserven til bakhjulene.
Fra stillestående stilling til 100 km / t suser denne fem-dørs etter 6,2-10,5 sekunder, og maksimal gevinst 202-250 km / t.
Bensinmodifikasjoner av premium hatchback "fordøyer" 5,1-6 liter drivstoff for hvert blandede "hundre" kjøretur, og dieselversjonen - ca 4,1 liter.
I hjertet av fjerde generasjon Mercedes-Benz A-klasse er MFA modulær "bogie" med tverrmontering og karosseristruktur, som er preget av den store bruken av høyfast stålkvaliteter.
På foraksen har bilen en uavhengig fjæring av MacPherson-typen, men strukturen til den bakre delen avhenger av modifikasjonen: de med lav effekt har en semi-uavhengig arkitektur med en torsjonsbjelke og versjoner med en retur på mer enn 200 hk. - uavhengig multikobling. På forespørsel kan hatchbacken utstyres med et sportschassis med 15 mm lavere bakkeklaring eller adaptive støtdempere.
Nominelt er "tyskeren" utstyrt med tannstangsstyring med en aktiv elektrisk booster, samt skivebremser på alle hjul (frontventilert) med ABS, EBD og andre moderne assistenter.
På det russiske markedet tilbys Mercedes-Benz A-klasse W177, som allerede nevnt, kun en 1,3-liters bensinmotor (redusert til "optimal avgift" 150 hk) og en "robot" i fire trimnivåer - "Comfort "," Style "," Progressive "og" Sport ".
En bil i grunnversjonen koster fra 1 720 000 rubler, og listen over utstyr inkluderer: syv kollisjonsputer, halogenlykter, stemplede 16-tommers hjul, klimaanlegg i én sone, ABS, ESP, en virtuell instrumentgruppe med en 7-tommers skjerm, sensorer lys og regn, et mediasenter med 7-tommers skjerm, stoffbelegg, navigering, elektriske vinduer for alle dører, oppvarmede forseteseter og annet utstyr.
En kombi i "Style" -versjonen selges til en pris på 1890 000 rubler, den "Progressive" modifikasjonen vil koste fra 2 100 000 rubler, og "sports" -versjonen er ikke billigere enn 2 210 000 rubler.
"Top" bilen kan skryte av: sporty innredning utvendig og innvendig, 18-tommers "lettvalsede" ruller ", seter med integrerte nakkestøtter, skinninteriør og noen andre" chips ".
