Bruktbilmarkedet er for tiden godt utviklet og fortsetter å vokse i takt med det nye bilmarkedet. Samtidig begynner også brukte biler å bli solgt i bilforhandlere, tidligere fokusert kun på salg av nye biler. Spesielle avdelinger er organisert i strukturen til bilforhandlere.
Hovedårsaken til dette er at en brukt bil nå krediteres ved kjøp av en ny og deretter selges til kunder som ikke har nok midler til å kjøpe en ny bil.
Kjøp en brukt bil på kreditt.
De fleste banker har allerede erkjent behovet for å operere i bruktbilmarkedet. I noen banker er enda mer enn halvparten av porteføljen allerede opptatt av lån utstedt for kjøp av brukte biler.
Og hvis vi snakker om å kjøpe bil, hvis alder ikke overstiger 5-6 år, så er det enda mer lønnsomt å ta et billån. Fordi det er et sikret lån og betingelsene for klienten er gunstigere enn et forbrukslån.
Vanligvis tas avgjørelsen om søknad om kjøp av bruktbil på kortest mulig tid. I den grad dette er viktig når du skal kjøpe en bruktbil. I utstillingslokaler er slike biler i god stand, og den kan kjøpes av en annen klient hvis bankens beslutning om lån må vente lenge.
Forsikring av bruktbil ved kjøp på kreditt.
Det er en utbredt oppfatning at det er svært ønskelig å forsikre en ny bil under CASCO (og når du kjøper en ny bil på kreditt, innebærer det obligatorisk forsikring mot skade og tyveri), og å forsikre en brukt bil på denne måten er dyrt, ulønnsomt. .. generelt er det ubrukelig. Men det er ikke slik.
Til tross for at forsikringsselskaper selvfølgelig er mer interessert i å forsikre nye biler (ifølge statistikk er de fortsatt mindre ulønnsomme). Og kostnaden for en forsikring for nye biler påvirkes av mange faktorer som øker prisen - obligatoriske reparasjoner på en forhandlerstasjon (siden bilen er under garanti og kan miste den under reparasjoner i et ikke -forhandlersenter), og godtgjørelse for salongen det ble solgt bil gjennom ... mange banker får sin andel av premien for å forsikre biler kjøpt med lånene sine. Og all denne økonomiske byrden faller naturligvis på forsikringstakeren.
Når det gjelder eierne av brukte biler, blir disse kostnadene for det meste omgått. I tillegg har forsikringstaker muligheten til å velge det forsikringsalternativet som passer ham. Faktum er at brukte biler kan være forsikret både unntatt slitasje på reservedeler, og under hensyntagen til; du kan reparere en bil etter en ulykke på en bensinstasjon, eller du kan få betalt kontant i henhold til beregningen av en uavhengig takstmann. Alt dette gir et godt insentiv for utviklingen av dette bestemte forsikringssegmentet og veksten av dets popularitet.
For brukte bilforsikringsselskaper er det mest foretrukket å jobbe med biler i to til fem års alder. I mange forsikringsselskaper er prisene for en to-tre-år gammel bil praktisk talt ikke forskjellige fra prisene for en ny, noe som gjør at kundene kan spare penger betydelig. Tross alt er en tre år gammel bil i gjennomsnitt 30%billigere enn en lignende ny, og siden biler er forsikret til sin faktiske verdi, er prisen på en forsikring for en bruktbil mye lavere.
Aldersgrensen for biler som godtas for CASCO-forsikring er som regel begrenset til 8-9 år, og vanligvis er forsikringsselskaper ikke veldig glad i at biler nærmer seg den nedre grensen, og prisene for dem er ganske høye. Dette forklares med at en slik bil allerede har falt betydelig i pris (fra den opprinnelige kostnaden) og, med forsikring under opsjonen uten å ta hensyn til slitasje på reservedeler, forsikringsselskapets utgifter, selv for en liten ulykke, kan overstige forsikringspremien betalt av klienten.
Med forsikring, med tanke på slitasje (noe som reduserer kostnadene for polisen), kan den forsikrede allerede ha en følelse av misnøye, siden etter en ulykke som har skjedd, vil forsikringsbetalingen ikke være nok for en full service reparasjon, og bileieren må betale ekstra fra lommen. Av denne grunn er denne typen forsikringer ikke utbredt.
