Verdenspremieren på den kraftigste modifikasjonen (med prefikset "SVR" i navnet) til andre generasjon av Range Rover Sport SUV ble holdt innenfor rammen av MIAS-2014, hvorpå de russiske forhandlerne av den britiske bilprodusenten begynte å godta bestillinger for det nye produktet.
Range Rover Sport SVR er utstyrt med den kraftigste motoren i historien til modellen, som gjorde det mulig å sette rekord for Nürburgring blant SUVer (tid - 8 minutter 14 sekunder, som er nøyaktig 10 sekunder raskere enn BMW X6 M ).
I oktober 2017 gjennomgikk den "ladede" SUV-en ny stil - den endret litt i utseende, fikk et enda mer raffinert interiør, ble litt kraftigere og smidigere, "prøvde" en hette av karbonfiber (i stedet for en aluminiums) og skaffet seg nye alternativer.
Men la oss starte med designet. SVR-modifikasjonen skiller seg fra den vanlige Range Rover Sport ved tilstedeværelse av luftinntak - på panseret, frontskjermene og støtfangeren. På grunn av tilstedeværelsen av sistnevnte måtte utviklerne forlate tåkelysene.
I tillegg er den fem-dørs kjølergrillen malt i svart, og baksiden er kronet med en "eksklusiv" støtfanger med diffusor og fire avgangsrør.
Det er en mellomstor SUV som måler 4879 mm lang, 2073 mm bred og 1803 mm høy. Avstanden mellom hjulparene på femdøren er 2923 mm, og den "standard" bakkeklaringen er 213 mm.
Når den er utstyrt, veier bilen 2310 kg, og totalvekten er 3000 kg.
Konfigurasjonen av frontpanelet og midtkonsollen, generelt, her - gjenta de fra den "vanlige Range Rover Sport" ... men forskjellene i det indre av "SVR" kan først og fremst observeres i sportsseter (med tofarget skinnpolstring og SVR-logoer påført).
I tillegg til innredning av SVR-modifikasjonene tilbys fire forskjellige fargekombinasjoner for innredning - slik at kjøpere har et bredt utvalg.
Når det gjelder last-passasjeregenskaper, skiller ikke den "ladede" SUV-en seg fra den "sivile broren" i denne forbindelse.
Under panseret på Range Rover Sport SVR er en 8-sylindret V-formet kompressormotor med en slagvolum på 5,0 liter. Kraften er 575 hestekrefter (før modernisering - 550) ved 6000-6500 o / min, og dreiemomentet når 700 Nm (før modernisering - 680) ved 2500-5500 o / min.
Motoren er samlet med en 8-bånds "automatisk" ZF 8HP70 med nye innstillinger og en firehjulsdrift girkasse med en symmetrisk senterdifferensial, takket være denne kombinasjonen - denne SUV-en akselererer fra 0 til 100 km / t på imponerende 4,5 sekunder og når en maksimal hastighet på 280 km / time (begrenset av elektronikk).
Land Rover Range Rover Sport i "SVR" -versjonen har en helt uavhengig luftfjæring med elektronisk styrte støtdempere, som lar deg endre bakkeklaringen i området fra 150 til 235 mm og overvinne fordybder på opptil 850 mm.
Bilen er utstyrt med elektrisk servostyring og varierende egenskaper avhengig av kjøreforholdene, samt høytytende ventilerte skivebremser på alle hjul, supplert med ABS, EBD og annen elektronikk.
I det russiske markedet for Range Rover Sport SVR 2017-2018, må du betale minst 8.929.000 rubler.
Som standard er denne SUV-en utstyrt med: front- og sidekollisjonsputer, sportsseter foran, LED-matriselys, interiør i skinn, førsteklasses "musikk", et multimediekompleks med en 10-tommers skjerm, klimaanlegg og mørket fra andre moderne utstyr.
