TagAZ Tager SUV, som er en "lisensiert kopi" av den sørkoreanske modellen SsangYong Korando, som ble produsert fra 1993 til 2006, gikk i masseproduksjon i januar 2008 ved Taganrog Automobile Plant, og, i motsetning til "kilden", i karosseriløsninger med tre og fem dører. På transportbåndet til et russisk selskap varte bilen til 2014, hvoretter den "trakk seg".
Med sitt utseende fremkaller TagAZ Tager blandede følelser - det ser veldig uvanlig og ikke helt proporsjonalt ut på bakgrunn av moderne SUV -er, men ekstern aggresjon som et "tidligere militær" holder han ikke.
Bilens mest kontroversielle er frontenden med smale frontlykter og en liten radiatorgrill, men fra andre vinkler er omrissene mer forståelige, om enn kantete.
Karosseripaletten TagAZ Tager kombinerer tre- og femdørs alternativer. Den totale lengden på SUV -en er 4330-4512 mm, bredde - 1841 mm, høyde - 1840 mm. Den har en akselavstand på 2480 eller 2630 mm, avhengig av versjon, og bakkeklaringen er 195 mm.
Interiøret i "Tager" ved design skiller seg ut fra kanonene på moderne måte, men har et enkelt arrangement av hovedkontrollene og gode etterbehandlingsmaterialer. Bilens instrumenter er uinformative, men godt lesbare, rattet med fire eiker har den optimale størrelsen, og midtkonsollen er arkaisk i utseende og funksjonell i praksis.
Til tross for tilstrekkelig tilgang på ledig plass, er det vanskelig å kalle TagAZ Tager -salongen behagelig. Forsetene har utydelig sidestøtte og et minimum antall justeringer, selv om baksofaen er veldig godt formet (i versjonen med kort akselavstand har den plass til to passasjerer, og i femdørsversjonen har den plass til tre passasjerer).
Bagasjerommet i SUV -en er lite - volumet i "stuet" tilstand overstiger ikke 350 liter. Den andre seteraden konverterer og øker kapasiteten til 1200 liter, samtidig som den danner et flatt område. Reservehjulet er suspendert fra bakluken for å spare plass.
Spesifikasjoner. Firehjulsdrift "Tager" møter to bensin- og to dieselmotorer på de russiske vidder. Den kraftigste versjonen fungerer sammen med en 4-trinns "automatisk", og resten-med en 5-trinns "mekanikk".
- Den første bensinenheten er en 2,3 liters inline fire med flerpunktsinjeksjon og 16 ventils timing, som genererer 150 "hester" ved 6200 o / min og 210 Nm dreiemoment ved 2800 o / min. Fra stillestående til 100 km / t akselererer en slik SUV etter 12,5 sekunder, får 165 km / t maksimal hastighet og bruker i gjennomsnitt 13,2 liter drivstoff i den kombinerte syklusen.
- Bensin "teamet" ledes av en 3,2-liters sekssylindret inline-motor med 24-ventils timing og distribuert innsprøytning, som produserer 220 "hoder" ved 6500 o / min og 307 Nm topptrykk ved 4700 o / min. På farten er TagAZ Tager 3.2 ikke dårlig: det tar 10,9 sekunder å erobre det første "hundretallet", maksimal kapasitet er 170 km / t, og "appetitten" passer til 15,9 liter i "by / motorvei" -modus.
- Dieselmodifikasjoner er utstyrt med turboladede firesylindrede motorer på 2,6 og 2,9 liter med radbaserte "gryter" og et distribuert kraftsystem:
- effekten av den "yngre" installasjonen er 104 hestekrefter ved 3800 o / min og 216 Nm ved 2200 o / min,
- og "senior" - 120 "hopper" ved 4000 o / min og 256 Nm ved 2400 o / min.
Biler på "diesel" skifter 100 km / t etter 16 sekunder og erobrer 180 km / t, og bruker gjennomsnittlig 8,7 liter drivstoff under kombinerte forhold.
Strukturelt er Tager et ekte terrengkjøretøy - en sparramme basert på en uavhengig torsjonsstangoppheng på forakselen og en avhengig bakaksel som er suspendert på spiralfjærer.
Bilen "skryter" av hydraulisk servostyring og skivebremser "i sirkel" (ventilert foran) med ABS.
Nesten alle modifikasjoner er utstyrt med en overføring på deltidstype med en stivt tilkoblet frontende og en razdatka med en senkende rad, og den kraftigste er utstyrt med en permanent kjøring på alle hjul med et kryssakselt begrenset slip-differensial.
Alternativer og priser. I 2016 kan TagAZ Tager bare kjøpes på annenhåndsmarkedet - prisene for det starter på 220 tusen rubler og overstiger 700 tusen.
Den enkleste SUV-en inkluderer: en kollisjonspute, et stoffinteriør, klimaanlegg, servostyring, elektriske vinduer, 16-tommers lettmetallfelger, standard lydforberedelse og oppvarmede og elektrisk justerbare sidespeil.
Flaggskipets versjon har: to kollisjonsputer, skinnbekledning, tåkelys, regnsensor og noen andre alternativer.
