Parallelt med bilutstillingen i Genève, våren 2014, holdt den bayerske bilprodusenten en virtuell premiere på sin nye BMW X4 crossover, og distribuerte bilder / videoer av produksjonsversjonen og nesten alle tekniske data ...
Utseendet til BMW X4 ble skapt på grunnlag av X6 coupé crossover, så nyheten kan trygt betraktes som sin "yngre bror" eller "redusert kopi". Men hvis "storebroren" har et imponerende og aggressivt image, så er "X4" en typisk kompakt crossover, som bayerne forsøkte å "utfordre" så mye som mulig, noe som gjorde at det så enda mer ut som en coupé, spesielt i versjonen med "M Performance" -pakken (tilleggsutstyr). ", Bringer diskret bakkeklaring og stilig kroppssett.
Når det gjelder dimensjoner, ligner den "fjerde" på "X3" (som ble hovedgiveren av komponenter og samlinger for denne nyheten).
Kroppslengden på "junior sport SUV coupé" er 4671 mm, bredden er 1881 mm, høyden er begrenset til 1624 mm, og akselavstanden er lik den til "donoren" - 2810 mm. Bakklaringshøyden (klaring) er 204 mm, men for Russland ble den hevet til 212 mm (dvs. til "X3 -nivået").
Egenvekten til crossover-coupéen varierer fra 1805 til 1935 kg og avhenger av utstyrsnivået, samt typen motor som er installert.
Dragkoeffisienten til kroppen er 0,33 Cx.
Kupeen til den "kuppelignende" har plass til fem passasjerer, men sittestillingen blir mer sporty sammenlignet med "X3" - forsetene senkes med 20 mm, og de bakre med 28 mm.
Det er ganske nok ledig plass foran, men bak på BMW X4, i hodeområdet, kan det være mangel på frihet, spesielt høye passasjerer.
Resten av X4 -interiøret ligner "donoren" både når det gjelder layout og design.
Den eneste merkbare forskjellen er bagasjerommet, som er mindre romslig her - 500 liter i basen og 1400 liter med den bakre seteraden brettet ned.
Spesifikasjoner. Linjen av BMW X4 -motorer er lik den for X3, men uten den yngste dieselmotoren, slik at den endelige listen over kraftenheter inkluderer tre bensin- og tre dieselmotorer.
- Rollen til junior bensinmotor, arvet av modifikasjonen xDrive20i, utfører en 4-sylindret enhet med et arbeidsvolum på 2,0 liter, som kan utvikle opptil 184 hk. effekt og om lag 270 Nm dreiemoment.
- For versjon xDrive28i tyskerne forberedte den samme motoren, men med en større grad av boost, takket være hvilken effekten økte til 245 hk, og toppmomentet steg til 350 Nm.
- Top-end bensinmotor (modifikasjon xDrive35i) ble en 6-sylindret turboenhet med en slagvolum på 3,0 liter, som var i stand til å produsere 306 hk. maksimal effekt og 400 Nm dreiemoment.
Alle bensinmotorer er bare paret med 8-bånds "automatisk" ZF.
- Listen over dieselmotorer åpnes med en 4-sylindret 2,0-liters motor med en effekt på 190 hk. og et toppmoment på 400 Nm, installert på modifikasjoner xDrive20d.
- For henrettelse xDrive30d Det tilbys en 6-sylindret motor med et arbeidsvolum på 3,0 liter, som "seler" 258 "hester" og 560 Nm.
- I "topp" dieselversjonen xDrive35d den samme motoren mottar en ekstra turbin, på grunn av hvilken motoreffekten øker til 313 hk, og toppmomentet stiger til 630 Nm.
For alle dieselmotorer er det også en 8-trinns "automatisk" ZF, men juniormotoren i basen får en 6-trinns "mekanikk" (ikke tilgjengelig for andre kraftverk).
Alle BMW X4 -motorer er fullt ut i samsvar med Euro 6 -standarder. I den kombinerte syklusen bruker bensinmotorer, avhengig av modifikasjon, fra 7,2 til 8,3 liter drivstoff, og dieselmotorer er begrenset til 5,4 - 6,0 liter.
Den raskeste akselerasjonen fra 0 til 100 km / t demonstreres av xDrive35d, som tar 5,3 sekunder, mens den tregeste versjonen av xDrive20i fullfører denne distansen på 8,1 sekunder. Maksimal hastighet på X4, avhengig av versjon, varierer i området 212 - 247 km / t.
Som vi allerede har nevnt, er denne modellen bygget på chassiset til BMW X3, så X4s fjæringsdesign er kjent: fronten er et dobbelt ønskebein, og bak er et multilink-system. I mellomtiden har denne crossoveren fra BMW fått strammere innstillinger og økt hjulspor for å målrette mot en sporty kjørestil. På alle hjulene installerte tyskerne ventilerte bremser, og tannhjulet var utstyrt med en elektrisk booster med variabelt girforhold. Alle modifikasjoner er allerede i basen utstyrt med xDrive firehjulsdriftssystem med en elektronisk kontrollert flerplate clutch som forbinder framakselen.
Alternativer og priser. Den kompakte cross-coupé BMW X4 er allerede i den "grunnleggende" konfigurasjonen utstyrt med ABS-, EBD- og BAS-systemer, samt start / stopp-funksjoner, bremseenergigjenvinning og ECO PRO og Servotronic adaptiv sportsstyring. I tillegg vil alle trimnivåer være utstyrt med bi-xenonlykter, parkeringssensorer (både bak og foran), klimaanlegg, oppvarmede forseter og et automatisk bagasjelokk.
XDrive28i og xDrive30d er utstyrt med 17 ″ lettmetallfelger som standard, mens xDrive35i og xDrive35d har 18 ″ lettmetallfelger.
Starten på salget av BMW X4 i Russland skjedde helt på slutten av sommeren 2014 - 23. august. Opprinnelig ble følgende crossover-alternativer foreslått (to diesel og to bensin, alle med en 8-trinns "automat"):
- bensin xDrive28i (245 hk) til en pris av 2 304 tusen rubler
- diesel xDrive30d (249 hk) til en pris av 2460 tusen rubler
- bensin xDrive35i (306 HK) til en pris av 2510 tusen rubler
- diesel xDrive35d (313 hk) til en pris av 2.714 tusen rubler.
