På bilutstillingen i Genève, som ble holdt tilbake i 2006, viste Ford publikum en stor S-Max (selv om den er mindre enn en stor galakse). I 2010 ble S-Max minivan oppdatert og ble mer attraktiv og moderne ... Stort skip, flott reise-med denne setningen er det verdt å starte et detaljert bekjentskap med Ford S-Max minivan.
For å forstå at "eS -Max" virkelig ikke er liten, må du referere til bilens dimensjoner: lengde - 4768 mm, bredde - 1884 mm, høyde - 1658 mm. Når det gjelder design, blir bilen utført i en kinetisk stil, som for øyeblikket er kjent for mange representanter for denne produsenten.
Denne Ford minivan er en atypisk minibuss, for takket være designet og løsningene som brukes, kombinerer "amerikaneren" den eksplisitte stilen til en universell familiebil med noen notater av sportslighet (uansett hvor morsomt eller uvanlig det kan høres ut, men det virkelig er). Ford S-Max er veldig attraktiv, bokstavelig talt alt i sitt ytre utseende vekker interesse og får deg til å være oppmerksom. Når du ser på minibilen, får du følelsen av at den er i konstant bevegelse, og ikke bare står stille. Moderne LED -optikk, både foran og bak, utfyller vellykket bilens generelle utseende og konsept, og mye glass i hele karosseriet (inkludert panoramataket, som et alternativ selvfølgelig) gir det en unik personlighet.
Innvendig kan Ford C-Max være en 5- eller 7-seters, avhengig av preferanse. Men selv syv ryttere kan ta en minibuss med uvanlig letthet, og hver av dem ligger med ekte komfort. Og det praktiske og originale Ford FoldFlatSystem lar deg forvandle kabinen slik situasjonen krever: du trenger å bære mange passasjerer og lite bagasje, eller mye last og få ryttere, eller alt på en gang. Bagasjerommet på Ford S-Max varierer fra 285 til 2000 liter brukbart volum.
Salongen til S-Max er ikke bare bra, den er virkelig nydelig! All plast i kabinen er av høy kvalitet og ikke knirkende, og muligheten for å fullføre med mykt og dyrt Windsor -skinn er i stand til å likestille minivan med premiumbiler.
Den omfattende utstyrslisten gjør Ford S-Max enda mer verdifull, og ikke bare når det gjelder penger. For eksempel er musikk av høy kvalitet med god lyd tilgjengelig for en minibuss, klimaanlegg skaper et behagelig miljø for reiser. Et DVD -system, som også inkluderer en navigator, lar deg ikke gå seg vill og lar deg ikke kjede deg. Under lange reiser på motorveier vil adaptiv cruisekontroll komme til unnsetning, som ikke bare er i stand til å holde bilen i et gitt kjørefelt og med en gitt hastighet, men også spore avstanden til kjøretøyet foran. Vi kan si med full tillit at Ford S-Max helt og helt passer til tittelen på en universell, trygg bil for en stor familie!
Nå om de tekniske egenskapene til Ford S-Max. En rekke valg, både drivlinjer og transmisjonstyper - dette er en annen positiv kvalitet på denne amerikanske minibilen. Døm selv, fem motorer er tilgjengelige for den: fire som går på bensin, og en som går på tungt drivstoff.
Den turboladede dieselen har et volum på 2,0 liter, og dens kapasitet er 140 "hester". Som en "andre halvdel" med den er en 6-trinns manuell eller automatisk girkasse mulig. For en ganske stor bil er effekten ikke veldig høy, men det er nok å hente en hastighet på 100 km / t på 10,2 sekunder med "mekanikken" og på 11,6 sekunder med "automatikken". Samtidig er maksimal hastighet omtrent lik: 196 km / t mot 193, selvfølgelig, til fordel for den manuelle girkassen. Vel, alle, vi fant ut dieselmotoren, det er på tide å ta på seg bensin -kolleger!
Som allerede nevnt er det fire av dem. Den svakeste er 2,0-litersenheten, som har 145 hestekrefter i sitt arsenal. Settet leveres bare med en manuell girkasse med fem gir. Med et slikt drivverk bytter S-Max hundre på 10,9 sekunder og klarer å få 197 km / t.
Den neste i den hierarkiske listen er 2,3-liters motoren, med 161 "hester" til disposisjon. Til tross for den store kraften og spesielt på grunn av den "automatiske", får Ford S-Max 100 km / t 0,3 sekunder langsommere enn 145-hesters motor, og maksimal hastighet er 3 km / t lavere.
2,0-liters motoren med 200 hestekrefter er et brennende "hjerte" på bensin, som er turboladet (i motsetning til de to foregående). Takket være den smidige 6-trinns robotgiret, er denne C-Max utstyrt med alvorlige dynamiske egenskaper. Så etter 8,5 sekunder vil en stor minibuss allerede kjøre med en hastighet på 100 km / t, men hvis du venter litt, vil den generelt ta opp 220 km / t. Ja, ikke verst, selv ikke veldig dårlig, men ... Men selv dette er ikke grensen, for det er også en kraftigere kraftenhet!
Ja, ja, enda kraftigere og mer livlig! Den 240-hesters 2,0-liters turboladede motoren er paret med den samme "roboten", men bare 0,6 sekunder og 15 km / t raskere. Ja, for en minibuss er slike egenskaper svært sjeldne, og Ford S-Max har dem.
Uavhengig av drivverket skinner Ford C-Max med effektivitet, til tross for egenvekten fra 1605 til 1676 kilo. Det bilen mangler er firehjulsdrift (bare forhjulsdrift er mulig), fordi mange definitivt ville valgt den som et alternativ.
Til tross for størrelsen, sitter Ford S-Max godt på banen og er veldig stabil, mye takket være servostyring og gode styreinnstillinger, samt riktige fjæringsinnstillinger. I tillegg til dette er en rekke førerassistansesystemer tilgjengelig for Ford minivan. For eksempel ESP, trekkraftkontroll og nødbremsehjelp.
For 2014 kan Ford S-Max kjøpes i tre forskjellige trimnivåer: Trend, Titanium og Sport. Den første kan fås for et beløp fra 1.122 tusen til 1.340 tusen rubler, avhengig av motor, girkasse og utstyr. Du kan bli en lykkelig eier av en Ford S-Max Titanium for en pris fra 1 184 tusen til 1 402 tusen rubler, avhengig av de samme funksjonene som i den forrige konfigurasjonen. For et komplett sett med Ford S-Max Sport er prisen satt fra 1.426 tusen til 1.573 tusen rubler (bare den kraftigste 240-hestekrefterenheten er tilgjengelig i den).
Ford S-Max er virkelig en flott minibuss som kan tilfredsstille selv de mest krevende kundene. Og i dette tilfellet vil prisen for en million rubler definitivt ikke skremme deg, for ved å betale den får du noe mer enn bare en minibuss!
