På Detroit Auto Show 2001 i januar, presenterte Cadillac 2. generasjon Escalade SUV i full størrelse, som ble solgt innen 2002. Bilen ble masseprodusert til 2006, hvorpå livssyklusen stoppet, og en tredje generasjons modell ble satt på transportbåndet.
Second Escalade ble tilbudt med en standard akselavstand, en utvidet versjon og en firedørs pickup bak.
Avhengig av løsningen er bilens lengde 5052-5624 mm, høyden 1885-1921 mm og bredden 2004-2018 mm. Akselavstanden varierer fra 2946 til 3302 mm, og bakkeklaringen er i alle tilfeller 220 mm.
Andre generasjon Cadillac Escalade ble drevet av to Vortec V8 -motorer.
Den minst produktive er den 5,3-liters 288-hestekrefterenheten, som produserer 440 Nm topptrykk ved 4000 o / min og utstyrt med en 4-trinns automatgir og bakhjulsdrift.
Den etterfølges av en 6,0-liters motor med 349 "hopper" og 515 Nm dreiemoment.
I parallell er den avhengig av den samme automatiske maskinen, men stasjonen er fullt tilkoblet, når hele normaltilførselen av trekkraft under normale forhold overføres til bakhjulene.
Avhengig av modifikasjonen tar utviklingen av de første 100 km / t for en luksus-SUV 8,6-9,5 sekunder, og "maksimum" er 174 km / t. Gjennomsnittlig drivstofforbruk i kombinert modus er oppgitt til rundt 14,7-15,7 liter til fordel for en mindre kraftig motor.
Escalade II er basert på GMT820 -plattformen og har følgende designfunksjoner: en sparramme som motoren, suspensjonene og girkassen er montert på, en stålkropp, et uavhengig løpeutstyr på torsjonsstengene foran og en avhengig struktur med en stiv aksel og et system med spaker bak. Bremsene på bilen er fullstendig skive med ventilasjon og ABS.
Fordelene med den "andre" Cadillac Escalade anses å være brutalt utseende, effektive motorer, en 7-seters salong med stor plass, trygg oppførsel på veien, anstendig dynamisk ytelse, et stort bagasjerom og prestisje til modell.
Ulemper - økt drivstofforbruk, billige interiørmaterialer, dyrt vedlikehold og ikke det mest effektive bremsesystemet.
