Tredje generasjon kompakte pickup Mitsubishi L200 debuterte offisielt i 1996, etter å ha endret seg i forhold til forgjengeren på alle måter. I 2001 gjennomgikk bilen en ganske merkbar restyling, etter å ha mottatt endringer i utvendig og innvendig dekorasjon, hvoretter den ble satt sammen til 2005, selv om produksjonen i Brasil ikke stoppet før i 2012.
Den "tredje" Mitsubishi L200 var tilgjengelig med en enkelt to-dørs eller dobbel firedørs førerhus og ble klassifisert som en kompakt klasse pickup.
Uansett endring var bilens lengde 4995 mm, bredden oversteg ikke 1625 mm, og akselavstanden var 2950 mm, men høyden varierte fra 1585 til 1710 mm. I stuet tilstand veide den japanske "lastebilen" fra 1295 til 1700 kg.
Spesifikasjoner. For 3. generasjons pickup ble både bensin- og dieselmotorer tilbudt.
- Den første inkluderte firesylindrede motorer på linje med et volum på 2,0-2,5 liter, hvorav retur var på 95 til 145 hestekrefter, og en V-formet sekssylindret 3,0-liters motor med en kapasitet på 180 "hester" og et potensial på 255 Nm dreiemoment.
- Bilen var også utstyrt med en 2,5-liters turboladet dieselversjon, som genererer fra 100 eller 115 krefter og 240 Nm toppmoment i begge tilfeller.
Det er to girkasser-5-trinns "mekanikk" eller 4-bånds "automatisk", samme antall drevstyper-bak eller heltidstype.
"L200" av 3. generasjon er en pickup med en karosseristruktur, som hadde en uavhengig dobbel støttebenfjæring foran og en kontinuerlig aksel med bladfjærer bak. Bilen hadde en styremekanisme med en hydraulisk booster, og bremsepakken kombinerte ventilerte skive foran og trommel bak enheter med ABS (selv om sistnevnte bare var tilgjengelig i "topp" konfigurasjonen).
Den japanske "lastebilen" har utmerket langrennsevne, pålitelig design, enkel kontroll, motorer med høyt dreiemoment, god lastekapasitet, ergonomisk interiør og rimelig service. De står i kontrast med et lavt lydisolasjonsnivå, en stor svingradius og utydelig oppførsel ved høye hastigheter.
