Changan CS35 Plus er en sub-kompakt SUV med forhjulsdrift som kombinerer attraktivt design, stilig og moderne interiør og anstendig multimediafunksjoner, men ikke den mest imponerende teknologien (til og med justert for klasse) ... Den henvender seg primært til byboere (uansett fra kjønn og alder), fører en aktiv livsstil og følger med i tiden ...
Changan CS35 Plus subcompact SUV, den "andre" generasjonen av CS35, debuterte 31. august 2018 på Chengdu International Auto Show.
Etter "reinkarnasjonen" endret bilen radikalt sitt image, forstørret i størrelse, og ble en fullverdig klassekamerat av Hyundai Creta og Renault Kaptur, "bevæpnet" med nye motorer (men dessverre ikke for Russland) og fikk et bredt spekter av moderne alternativer ... men hvis crossoveren kom inn i Celestial Empire på salg noen måneder etter verdenspremieren, og raskt ble en av bestselgerne, nådde den bare russiske kjøpere i begynnelsen av august 2019.
Eksternt ser Changan CS35 Plus pen, stilig, harmonisk og moderat aggressiv ut, og på grunn av de vinklede omrissene, som gjør den litt som Volkswagen Tiguan, oppfattes den som en ekte "europeisk".
Forfra på bilen "flaunts" en veldig monumental utsikt med en radiatorgrill oppstilt med optikken, over hvilken en avtrekkshette henger, og en massiv støtfanger, og bakfra fanger den blikket med elegante to-seksjonslamper koblet til av en skarlagenrør, et stort koffertlokk og en pen støtfanger ...
I profil tiltrekker crossover oppmerksomhet med et uttrykksfullt, proporsjonalt og veldig dynamisk utseende, der det skrånende "flytende" taket, "firkantede" hjulbuer som har plass til "ruller" opp til 18 tommer, og bakspeil plassert på bena er umiddelbart slående.
Med sine dimensjoner tilsvarer Changan CS35 Plus kanonene i det subkompakte segmentet: den er 4335 mm lang, 1825 mm bred og 1660 mm høy. Akselavstanden på femdøren er 2600 mm, og bakkeklaringen er 180 mm.
Kjøretøyet veier minst 1350 kg når det er fullt utstyrt.
I kabinen møter den kinesiske SUV-en fullt ut moderne motetrender og møter innbyggerne med en virkelig europeisk solid design - et stilig tre-eiket multiratt med utviklet tidevann i riktig grepsområde og en kant avkuttet i nedre del, en lakonisk "verktøykasse" med flere måleinstrumenter og farger "et" vindu "på den innebygde datamaskinen mellom seg, en uttrykksfull midtkonsoll med en 10,25-tommers berøringsskjerm fra mediasenteret, symmetriske ventilasjonsavvisere og en attraktiv klimaanlegg.
Interiøret i Changan CS35 Plus har en fem-seters layout, men den andre seteraden når det gjelder ledig plass er mer egnet for bare to voksne passasjerer. Foran er det godt profilerte stoler med tydelige sidestøttestøtter og brede justeringsintervaller, og bak er det en komfortabel sofa med to nakkestøtter (som en ekstra bekvemmelighet er det egne ventilasjonsdeflektorer).
Stammen til en subcompact crossover viser riktig form, men den kan ikke skryte av et rekordvolum - bare 403 liter i normal tilstand. Den andre seteraden brettes i et par asymmetriske deler, noe som resulterer i at romkapasiteten øker til 950 liter, men et flatt område oppnås ikke.
I en nisje under hevet gulv er det reservehjul og nødvendig sett med verktøy.
På det russiske markedet tilbys Changan CS35 Plus med en enkelt bensinmotor - en in-line firesylindret "aspirert" med en slagvolum på 1,6 liter med et distribuert injeksjonssystem, et 16-ventilers DOHC-registerrem og variabel ventiltiming, som genererer 117 hestekrefter ved 6000 o / min og 152 Nm dreiemoment ved 4000 o / min.
Som standard er motoren kombinert med en 5-trinns "manuell" girkasse og drivhjul på forakselen, og som et alternativ har den rett til en 6-bånds "automatisk" (men du kan ikke få en allhjulsdrift for noen penger).
Det er verdt å merke seg at i Kina leveres SUV-en med helt andre motorer, nemlig: en atmosfærisk "fire" på 1,6 liter, som gir 128 hk. og 161 Nm toppkraft, og en 1,4-liters turbomotor som produserer 158 hk. og 260 Nm. Den første enheten er forankret med en 5-trinns "mekanikk" eller 6-rekkevidde "automatisk", og den andre - med en 7-trinns "robot" med to clutcher.
I hjertet av Changan CS35 Plus er en forhjulsdrevet arkitektur kalt EPS med et tverrgående kraftverk og en stålmonokoque-kropp. På bilens foraksel brukes en uavhengig fjæring med MacPherson-stag og en rullestang, og på baksiden er det et semi-uavhengig system med en torsjonsbjelke.
Crossover har en tannstangstyring med en integrert elektrisk forsterker. "I en sirkel" er fem-dørs utstyrt med skivebremser (ventilert foran), supplert med ABS og EBD.
På det russiske markedet tilbys Changan CS35 Plus i to utstyrsalternativer - "Comfort" og "Luxury".
- For en crossover i grunnkonfigurasjonen med "mekanikk", må du betale minst 969 900 rubler (kostnaden for andre versjoner er ennå ikke oppgitt), og funksjonaliteten inkluderer: to kollisjonsputer foran, 16-tommers lettmetallfelger, ABS , ESP, mediasenter fra 10,25-tommers skjerm, klimaanlegg, lyssensor, elektrisk drev og oppvarmede speil, oppvarmede forseter, fire vinduer, et lydsystem med seks høyttalere og noe annet utstyr.
- Den rikere versjonen "flaunts" i tillegg: nøkkelfri inngang og motorstart, ryggekamera, 17-tommers hjul, elektrisk førersete, ensone "klima", soltak, parkeringssensorer bak, "cruise" og "skinn" interiørbekledning.
