På bilutstillingen i Detroit i januar 2013 fant debuten til den firedørs BMW 6-serie-kupeen i Gran Coupe-løsningen i den "ladede" M-ytelsen sted. To år senere, på samme sted, presenterte den bayerske produsenten en oppdatert versjon av modellen, som ble skilt med mindre endringer i eksteriør og interiør.
Og i den "sivile" inkarnasjonen ser "seks" på baksiden av Gran Coupe kult ut, men firedørs M6 ser enda mer spektakulær ut, noe som blir lettere av et mer utviklet karosseri, uttrykt av aggressive støtfangere og side " skjørt ", en kvartett med" eksamen "orkester og hjulbuer, nesten helt fylt med vakre plater med stor radius.
Lengden på BMW M6 Gran Coupe er 5011 mm, mens bredden og høyden er henholdsvis 1899 mm og 1393 mm. Av kjøretøyets totale lengde faller 2 964 mm på avstanden mellom for- og bakakselen, og bakkeklaringen overstiger ikke 107 mm.
Interiøret i M -sedanen i den sjette serien er av høyere kvalitet og gjentar nesten nøyaktig det til den "sivile" motparten, men skiller seg ut i noen detaljer - et sportsratt, en annen konfigurasjon og en større mengde lær , metall og karbonfiber i designet.
Forsetene er ikke de mest sportslige i utseende, men de har en seig profil og et stort antall forskjellige justeringer. Den bakre sofaen er utformet for to passasjerer, og den tredje kan bare sette seg ned når det er absolutt nødvendig.
Det er nok plass, men for høye ryttere vil det skråtaket trykke på toppene. For daglige behov i arsenalet til BMW M6 Gran Coupe - et bagasjerom på 460 liter, det er synd, det er ikke engang en "stuvning" under hevet gulv.
Spesifikasjoner. Den bayerske "hingsten" drives av en 4,4-liters V-formet "åtte" S64B44 med to turboladere og direkte bensintilførsel, som genererer 560 "hester" kraft ved 6000-7000 o / min og 680 Nm maksimalt dreiemoment tilgjengelig i området fra 1500 til 5750 o / min. All trekkraft gjennom den 7-bånds "roboten" M-DCT med to clutcher faller på bakakselen, som er utstyrt med en differensialsperre med en flerplate-clutch. Resultatene av denne kombinasjonen er som følger: 4,2 sekunder "skutt" fra 0 til 100 km / t, 250 km / t topphastighet (valgfritt - 305 km / t), drivstofforbruk på 9,9 liter.
Den "ladede" sedanen er bygget på grunnlag av den vanlige "seks" Gran Coupe, men i noen tekniske aspekter har den forskjeller: variabel servostyring, elektronisk styrte støtdempere og perforerte bremseskiver.
Alternativer og priser. For BMW M6 Gran Coupe 2015 må russerne betale minst 8.340.000 rubler, og som standard "flaver" en LED -frontlys og lanterner, en spredning av kollisjonsputer i hele kabinen, et "klima" med to dekningsområder, førsteklasses "musikk", et skinninteriør og forskjellige M-gadgets.
