Crossover ("terrengbil" i stasjonsvognen med firehjulsdrift) Subaru Forester SF (første generasjon) ble bygget på grunnlag av Subaru Impreza. Konseptbilen ble vist på Tokyo Motor Show i 1995 og ble betegnet Sutoriga. Bilen ble lansert i 1996, serieproduksjon fra 1997 til 2001, og siden 2002 har andre generasjon Forester SG erstattet 1. generasjon Subaru Forester.
Subaru Forester SF (1. generasjon) på slutten av nittitallet av forrige århundre ble et merkbart fenomen i bilverdenen. Bilens klasse var da vanskelig å bestemme entydig: Den høye bakkeklaringen (190 mm) og firehjulsdriften gjorde det mulig å klassifisere Subaru Forester SF som en SUV, og karosseriet som en stasjonsvogn. Utviklerne selv understreket at denne bilen kombinerer fordelene med en personbil og en SUV. Generelt er Subaru Forester en crossover som dukket opp allerede før denne biltypen ble definert som en klasse.
Etter karosseritype tilhører bilen fem-dørs, fem-seters stasjonsvogner, og i utseende ser Subaru Forester SF, takket være sin lave karosseri, mer ut som en stasjonsvogn enn en SUV. Bilen har ganske store overheng. Samtidig er ikke bakre optikk uttrykksfull nok. Selv om: halogenlykter (utstyrt med en autokorrektur), tåkelys, en original karosseriform og takskinner jevner på en eller annen måte ut helhetsbildet. Men følelsen av litt underdrivelse forblir.
Karosseriet til 1. generasjon Subaru Forester var laget av metall, som er dobbeltgalvanisert. Som et resultat har crossoveren utmerket korrosjonsbestandighet.
Dimensjonene til Subaru Forester SF er som følger:
- lengde - 4450 mm;
- bredde - 1735 mm;
- høyde - 1590 mm;
- akselavstand - 2525 mm.
Interiøret i Subaru Forester SF kjennetegnes av en høy sitteposisjon, et komfortabelt og praktisk interiør. For innvendig trim ble det brukt plast, hvis kvalitet ikke gir noen innvendinger.
Standard bagasjeromsvolum på denne bilen er ikke veldig stort (det tilsvarer bagasjeromsvolumet til en sedan) - bare 410 liter. Men hvis du bretter ut baksetet, øker volumet i bagasjerommet til 1530 liter.
Sidevinduer uten karmer ser spektakulære ut, og øker glassområdet og synligheten.
Bilen kjennetegnes ved gjennomtenkt ergonomi, preget av japansk minimalisme. Alt blir tatt i betraktning til minste detalj.
Vi legger også merke til den rike konfigurasjonen til Subaru Forester SF5 / SF4. Grunnleggende alternativer inkluderer elektriske vinduer, oppvarmede bakvinduer, stereo, cruise control, klimaanlegg og sentrallås.
Spesifikasjoner. I utgangspunktet var Subaru Forester SF utstyrt med firesylindrede flatboks-bensinmotorer med et volum på to og to og en halv liter og en kapasitet på 115 og 165 hestekrefter. Litt senere dukket turboladede motorer opp, som hadde en kapasitet på 175 hester. Motorene har distribuert injeksjon og kjører på A-95 bensin. Boxermotorer er preget av et lavt tyngdepunkt og kompakthet (på grunn av designfunksjonene). Gassfordelingsmekanismen til motorene er utstyrt med tannrem, den er preget av økt pålitelighet for sylinderhodet.
Subaru Forester SF med turboladet motor kan kjennetegnes på veien ved en karakteristisk detalj på panseret - et overdimensjonert luftinntak. I noen tilfeller kan du fortsatt finne et navneskilt i form av den latinske bokstaven "F" på radiatorgrillen.
Girkassen ble installert på biler av to typer. Det kan enten være en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automat.
Firehjulsdriftssystemet kjennetegnes ved pålitelighet, praktisk og unik design, inkludert viskøs kobling og en rekke andre elementer. Noen modifikasjoner er utstyrt med en differensial med begrenset glidning og et reduksjonsgir (demultiplier).
Noen modifikasjoner er utstyrt med et anti-rollback-system, som letter starten på oppoverbakkebevegelsen.
Den fremre fjæringen på 1. generasjon Subaru Forester ble installert av MacPherson, den bakre fjæringen var dobbelt-wishbone, med et dobbelt wishbone.
Styringen er utstyrt med servostyring og er laget som tannstang.
Bremsesystemet består av ventilerte skivebremser foran og bakre trommelbremser. Kjøretøyet er utstyrt med et blokkeringsfritt bremsesystem (ABS). I luksuskonfigurasjonen er bakbremsene skivebremser.
Maksimal hastighet, drivstofforbruk, dynamiske egenskaper ved forskjellige trimnivåer på Subaru Forester SF er forskjellige og avhenger direkte av hvilken motor som er installert.
Den totale egenvekten til bilen er 1380 kg med en tillatt totalvekt på 1860 kg.
Felger på crossover ble installert femten tommer, type 205 / 70R15. Det er modifikasjoner som er utstyrt med 16-tommers hjul.
Ytelsen og kjøreegenskapene (prøvekjøringen) til Subaru Forester SF er ganske unike. På den ene siden er dette en personbil (en stasjonsvogn bygget på grunnlag av en personbil), som kjennetegnes ved minimale ruller, høy retningsstabilitet, informativ styring og gode dynamiske egenskaper ... men på den annen side , når du kjører off-road, er all sjarmen til fjæringen umiddelbart synlig, noe som i denne bilen er praktisk talt "upålitelig", som tåler mye. Påvirket av det faktum at designerne som forbereder biler til rallyløp deltok i utviklingen av bilen.
