På International Shanghai Auto Show i april 2015 fant den offisielle debuten til serieproduksjonen av den kinesiske Haval H6 coupé-crossoveren med "Coupe" -prefikset, som er ett trinn høyere enn den "vanlige H6" i merkets utvalg, . Men forløperen til de "kupélignende seksene" i møte med konseptet "Coupe C" kunne sees tilbake våren 2014 - på brudgommen i Beijing.
Og hvis denne bilen har blitt solgt i hjemlandet i lang tid, nådde den russiske bilister bare høsten 2017.
Visuelt ser Haval H6 Coupe attraktivt og fasjonabelt ut, og coupehuset vender ut med en dynamisk form med et litt skrånende tak, en oppadvendt terskellinje og små utheng.
Den "fremre" delen av SUV-en er kronet med rynkende lysteknologi med LED-innsatser for kjørelys og en merket "sekskant" av radiatorgrillen, og akterenden er et karakteristisk bagasjerom med stilige lys og en pen støtfanger, i hvilken to eksosrør er integrert.
Når det gjelder de overordnede dimensjonene, står den kinesiske "premium six" på grensen til mellomstore og kompakte SUV-er: lengde - 4549 mm, høyde - 1700 mm, bredde - 1835 mm, akselavstand - 2720 mm.
Bilens "buk" er skilt fra veibanen med 170 mm bakkeklaring.
Interiøret i Haval H6 Coupe er dekorert i en streng, moderne og fullstendig europeisk stil. Analoge enheter er plassert i et par "brønner", mellom hvilke datamaskinens flytende krystallskjerm er "registrert", og tre eiker rattet er attraktivt i utseende og funksjonelt i praksis.
Multimediafunksjonene styres av en 8-tommers berøringsskjerm som ligger på midtkonsollen, og temperaturen styres av en ergonomisk sone "klima" -enhet.
Forsetene på crossoveren fra Midt-Kongeriket er utstyrt med seter med en komfortabel profil, god støtte på sidene og et bredt spekter av justeringer, og en tre-seters sofa av optimal form er installert bak (i tillegg det er nesten ingen gulvetunnel).
Bagasjerommet til Haval H6 Coupe er riktig i konfigurasjon, og kapasiteten varierer fra 400 til 1146 liter (baksiden av den bakre sofaen forvandles av et par forskjellige deler til et helt flatt område). I en nisje, organisert under hevet gulv, er det et "reservehjul" i full størrelse på en støpt plate.
Den coupélignende versjonen av Haval H6 er drevet av en 2,0-liters (1997 kubikkcentimeter) bensin-firesylindret enhet med direkte strømforsyning og turbolading, og gir 194 hestekrefter ved 5200-5500 rpm og 315 Nm dreiemoment ved 2400- 4000 o / min.
I takt med motoren fungerer en Getrag 6-bånds "robot" med to clutcher, samt en plug-in firehjulsdrift basert på en multi-plate clutch.
Fra stillestående stilling til 100 km / t er SUV i stand til å akselerere på 9 sekunder, den maksimale kapasiteten er 190 km / t.
Gjennomsnittlig drivstofforbruk i den kombinerte syklusen varierer fra 8,8 til 9,2 liter for hvert "hundre".
Basen for Haval H6 Coupe er en "bogie" fra "vanlig H6" med en støttende kroppsstruktur og et helt uavhengig chassis: MacPherson-stag er involvert i de fremre, doble bøylene bak (en anti-rullestang er til stede i begge tilfeller).
I tillegg har "kineseren" en elektrisk servostyring med variable egenskaper og skivebremser på alle hjul med ESP-, ABS-, EBD- og BAS-systemer.
I Russland er Haval H6 Coupe 2017-2018 gitt i tre utstyrsalternativer - "City", "Lux" og "Elite".
- Den grunnleggende versjonen er estimert til 1499900 rubler, og dens funksjonalitet er dannet av: to kollisjonsputer foran, to-sone "klima", ABS, ESP, et multimediekompleks med en 8-tommers skjerm, oppvarmede forseteseter, et ryggekamera , starter motoren fra en knapp, parkeringssensorer "i en sirkel", 17-tommers lettmetallfelger, "cruise", et lydsystem med syv høyttalere, overvåking av "blinde" soner og en haug med annet moderne utstyr.
- "Topp" -utstyr koster fra 1 629 900 rubler, og kan i tillegg skryte av: fire sidekollisjonsputer, xenon-frontlykter, "skinn" interiørbekledning, 19-tommers "ruller", elektriske bak- og oppvarmede bakseter, "musikk" med åtte kolonner og en subwoofer, samt andre "sjetonger".
