I 2013, på New York Auto Show, presenterte det Ingolstadt-baserte selskapet den nye kompakte sedanen i premium-segmentet, Audi A3. Med modellen kom tyskerne helt til poenget - tross alt, i mange land, inkludert Russland og USA, foretrekkes en kombi av en sedan.
I april 2016, sammen med resten av "troikaene", mottok bilen en del oppdateringer, noe som ikke bare påvirket designet og listen over alternativer, men også påvirket den tekniske delen vesentlig.
Tyske designere klarte harmonisk å komplimentere femdørs kombi med en egen bagasjeromsdel. Med sin ytre kompakthet er Audi A3 sedan vakker og godt kuttet. Hvis forsiden av bilen nesten nøyaktig gjentar hatchbacks, er forskjellene store fra andre vinkler.
I profilen ser tre-volumet "troika" raskt og dynamisk ut, noe som lettes av en lang panser, et lavt skrånende tak, en spektakulær spoiler på bagasjerommet og pregede hjulbuer som har plass til felger opptil 19 tommer i diameter .
Baksiden av bilen ser energisk ut takket være den pregede støtfangeren og elegant koniske frontlykter med LED -komponent.
Audi A3 sedan er større enn Sportback med samme navn, bortsett fra høyden - modellen med tre volumer er 10 mm (1416 mm) lavere. Samtidig er A3 Sedan 145 mm lengre (4458 mm), 11 mm bredere (1796 mm), og akselavstanden er 1 mm lengre (2637 mm).
Interiøret i Audi A3 sedan kopierer nøyaktig og gjentar interiøret i soplatformens femdørs kombi. Dette betyr at den er preget av komfortable seter, førsteklasses materialer, ergonomi gjennomtenkt til minste detalj og ikke for rikt grunnutstyr.
Første rad er vennlig for sjåføren og passasjeren, det er nok plass i alle retninger, og de brede justeringsområdene lar deg velge den optimale komfortable sitteplassen.
Den bakre sofaen er spesielt behagelig for to ryttere, men den har også plass til tre, selv om den høye overføringstunnelen kan forårsake ulempe for personen som sitter i midten.
En av fordelene med Audi A3 sedan er dens brukervennlighet. Volumet i bagasjerommet er 425 liter i standardtilstand, og du kan ganske enkelt glemme hjulhusene og lokkhengslene - de spiser ikke plass. Dessuten har rommet en helt riktig form, baksiden av den bakre sofaen kan foldes sammen med gulvet og danner 880 liter brukbart volum. Bare en liten oppbevaring er gjemt under det hevede gulvet.
Spesifikasjoner. Fire-dørs "tre" er utstyrt med de samme motorene som "Sportback"-dette er bensin "fire" TFSI-turboladet, direkte innsprøytning og 16-ventils timing.
- Som standard er en 1,4-liters motor skjult under panseret på bilen, og genererer 150 "hester" ved 5000-6000 o / min og 250 Nm dreiemoment ved 1500-3500 o / min.
- Mer produktive versjoner er utstyrt med en 2,0-liters enhet med en kapasitet på 190 hopper (ved 4200-6000 o / min), som utvikler 320 Nm toppmoment ved 1500-4200 o / min.
Begge motorene er installert i forbindelse med en 7-bånds "robot" S tronic og forhjulsdrevet girkasse, men for "yngre" tilbys også en 6-trinns "mekanikk", og for "senior"-proprietær quattro alle -hjulsdrift.
Fra stillstand til 100 km / t, er sedan i stand til å akselerere på 6,2-8,2 sekunder, maksimalt 220-236 km / t adlyder den, og "appetitten" passer samtidig til 4,6-5,7 liter i en kombinert syklus .
Strukturelt skiller Audi A3 Sedan seg ikke fra soplatforms kombi - en modulær MQB -boggie med MacPherson -fjærben foran og en multilink bak, elektromekanisk servostyring og skivebremser med moderne elektronikk på alle hjul.
Alternativer og priser. I Russland vises den ombygde Audi A3 av modellåret 2016-2017 i sedankarosseriet i hyllene til forhandlere til en pris av 1.639.000 rubler for standardutstyret. En bil med en 190-hesters motor er anslått til 1 840 000 rubler, og med firehjulsdrift-fra 1 924 000 rubler.
I "basen" er tre volumer avhengig av seks kollisjonsputer, klimaanlegg, "musikk", et multimediakompleks, oppvarmede forseter, ABS, ESP, fire elektriske vinduer, lettmetallfelger, bi-xenonlykter og annen nyttig funksjonalitet.
